Furgon Nissan Atlas1981 óta gyártják Japánban. Számos könnyű teherautóhoz tartozik, legfeljebb 2 tonna teherbírással. Az atlasz jelenlegi verziója jelentősen különbözik a 80-as években gyártottól. Az utolsó frissítés 2007-ben történt. Azóta ez az autó három változatban kapható:
- Atlas széles fülke;
- Atlas Standard Cab;
- Atlas magas fülke.
És a mai cikket az autó részletes áttekintésére fogjuk fordítani: vizsgáljuk meg a belső teret, derítsük ki annak költségeit és műszaki jellemzőit.
Tervezés és belső tér
Külsőleg felújított Nissan Atlas teherautókerősen emlékezteti a francia Renault Maxiti kialakítását. Ugyanaz a hosszúkás fényszóró, egy nagy szélvédő és egy lökhárító beépített ködlámpákkal. Profilként a Nissan Atlas deklarálja négyszögletét. És annak ellenére, hogy ez egy kis jármű, összecsukható fülkével rendelkezik. Ennek a vezetőnek köszönhetően kiválóan elérhető minden alkatrész, beleértve az üzemanyag-szivattyút és a generátort. De vissza a tervezéshez. Bizonyára, amikor az új Nissan Atlas-ot nézi, odafigyelt a kis kerekeire. De. a gyártó szerint a 12 hüvelykes kerekek további 2 tonna terhelést is ellenállnak.
Szóval, ugrunk a kabinba.A vezetőülést a japán mérnökök jól átgondolták. Mindent megtalál a kényelmes kezelés és a munka érdekében. Az előlapon - összecsukható tálca A4-es formátumú fejpapírokhoz. Ezenkívül a kereskedelmi Nissan Atlas teherautók minden komplett része multifunkcionális szervezőpolcot tartalmaz, amelyet kicsi kesztyűtartóssá lehet alakítani. Ezen felül a kabinban több csészetartó és különféle polc van a mennyezet alatt. Mindezek mellett a kabin nem zsúfolt, hanem nagyon hangulatos és kényelmes. Az ergonómia itt kiváló - mondják a járművezetők. Különleges helyet foglal el az árufuvarozási piacon a Nissan Atlas magas fülke, magas fülkével.
A motorháztető alatt a teherautó új, 3000 cm-es turbó-üzemű motorral rendelkezik3. Öt sebességű motor párosul a motorralKézi váltó. A Nissan Atlas motor megfelel az Euro 3 környezetvédelmi szabványnak, amely lehetővé teszi nemcsak Ázsia, hanem az összes európai ország használatát. Igaz, hogy a jobb oldali keréknél nem valószínű, hogy kényelmesen vezetni. A japán üzemanyag-fogyasztás nagyon gazdaságos. A városi ciklusban a gép kb. 6-7 liter dízelüzemanyagot költ „százra”. És még teljes terhelés esetén sem haladja meg a 9 liter mennyiséget. Gazelékünk 16 literes áramlási sebessége mellett "idegesen dohányoznak az oldalán!"
Egy új japán autó ára
Sajnos hivatalosan a Nissan Atlas teherautóknem szállítják az orosz piacra. Megszerezni őket azonban meglehetősen reális, és nem csak a másodlagos piacon. Van egy új Nissan Atlas haszongépjármű 1 millió 23 ezer és 1 millió 245 ezer rubel között. Ugyanakkor garanciát adunk az autóra - három év üzemeltetésre vagy 100 ezer kilométerre.
A fentiek alapján nyugodtan mondhatjuk, hogy a Nissan Atlas méltó a legjobb városi fuvarozó címére.
