Az autótulajdonosok gyakran szembesülnek a helytelenséggela központi zár működése. Ez különösen igaz a rendellenesen telepített rendszerekre. A központi zár gyakran nem zár be egy ajtót, és néha mind a négyet. Természetesen ez nem végzetes, inkább kellemetlen probléma. Az ilyen kudarcoknak számos oka lehet. Mai cikkünkben ezeket soroljuk fel.
Hogyan működik?
A központi kialakítása és működési elvea zárak a legtöbb autóban szinte azonosak. Csak a működtető elemek elhelyezkedése és a kapcsolási rajz különbözik. A működési elv azonban teljesen azonos.
Amikor jel érkezik a távirányítótól a vezérlőhözblokkot, parancsot ad - a megfelelő relék záródnak és az aktiváló motorok aktiválódnak. Ennek eredményeként az ajtózárak lárvái elfordulnak. Kinyílnak. Egyes járműveknél a csomagtartó kulcstartóval nyitható. De erre van egy külön gomb.
Számos egyszerű oka van annak, hogy a központi zár nem zárja be az ajtókat. Nem sok van belőlük. Ezeket a hibákat könnyű saját kezűleg kijavítani.
Megszakítók
Ebben az esetben a zár nem csak nem záródik be,de abbahagyja az ajtónyitást. Érdemes utánanézni, mi történik a biztosítékdobozban. A helyzet az, hogy maga a központi zár meglehetősen dinamikus. A vezetékezésben előforduló rövidzárlatok korántsem ritkák.
Ha ez egy normál zár, akkor a biztosítékaérdemes a gyári blokkban keresni. Ha riasztó van felszerelve (és gyakran ez vezérli a központi zár működését), akkor a biztosítékot az egység pozitív tápvezetékén kell keresni.
Ezen objektumok legalább egyikének meghibásodásaelmagyarázza a központi zár problémáját. A kiút egyszerű. Cserélje ki a kiégett biztosítékot egy újra. Néha meg kell szenvedni az elszívással - az elem szorosan ül a csatlakozóban.
Lemerült elem
Ez az ok arra a helyzetre vonatkozik, amikor a központi zár nem zárja be és nem nyitja ki az ajtókat. Mindenki találkozott már olyan helyzettel, amikor reggel, amikor megnyomja a gombot a távirányítón, nem történik semmi.
A sofőrök néha elfelejtik kikapcsolni a villanyteszközöket az autóban, ami az akkumulátor mélykisüléséhez vezet. Ezt könnyű ellenőrizni, csak nyissa ki az autót a kulccsal és fordítsa el az indítókulcsot. Egyáltalán nem kapcsol be, vagy nem lehet elindítani a motort. A megoldás egyszerűen az akkumulátor feltöltése. A rendszer újra működni fog.
Vezeték
Ahogy a gyakorlat azt mutatja, a hiány miattérintkezéskor gyakran megfigyelhető olyan helyzet, amikor a központi zár nem zárja be az ajtókat a kulcstartóról. Úgy tűnik, a rendszer működik, de ha megnyomja a gombot, nem történik semmi.
Minden a vezetékezésről szól.Gondosan ellenőrizni kell az összes csatlakozást, amely a riasztóhoz, valamint a központi zárhoz kapcsolódik. Még ha az érintkező csak egy kicsit távolodik is, ez már meghibásodást okozhat. Ne felejtse el, hogy az egyik csatlakozás az ajtó belsejében van - el kell távolítania a kárpitot. Először ellenőriznie kell a motorhoz vezető vezeték állapotát - „beékelődhet” a földbe.
Számos fórumon sok vana központi zár működésével kapcsolatos kérdések, megbeszélések. Néha a központi zár csak a vezetőoldali ajtót zárja be - ez egy tipikus meghibásodás, amelynek oka a vezetékek és az érintkezők. A helyzet az, hogy egy speciális aktivátor van beépítve a vezetőoldali ajtóba. Nem kettő, hanem öt kapcsolata van. Az aktiváló vezérli az összes zár működését a többi ajtóban. Az aktivátor belsejében lévő mikrokapcsoló is meghibásodhat.
Ha a vezetékek helytelenül vannak csatlakoztatva, akkor ez a válasz a központi zár rossz működésére vonatkozó kérdésre. Elég egy vezérlő érintkezőt kinyitni, és a rendszer nem fog úgy működni, ahogy kellene.
Elektronikai hibák
Ha a központi zár egy ajtót sem zár be,akkor az egyszerű okokat nem lehet azonnal figyelembe venni. Minden az elektronikus egységről szól. Jobb a diagnosztikát kulcstartóval kezdeni. Első lépésként győződjön meg arról, hogy az akkumulátor jó állapotban van, és a gombok nem ragadnak be.
Ezután ellenőrizze a riasztó vezérlőegységet ésközponti zár. Általában a riasztásra vonatkozó utasításokban a gyártó jelzi, hogy mit kell megnyomnia a diagnosztikai módba való belépéshez. Végül diagnosztizálják a táblát, amely a zármotoron található. Itt ellenőrizheti magát a meghajtót is.
A hibás alkatrészeket ki kell cserélni.Az egész nehézség a vezérlőegységben rejlik - meglehetősen nehéz megjavítani. Már csak a csere van hátra. Gyakran előfordul, hogy a kulcstartók elveszítik a kapcsolatot az egységgel - akkor az újraprogramozás segít.
A mechanika
Az elektronikával kapcsolatos okokon kívüla központi zár mechanikai meghibásodások miatt nem zár be egy ajtót. Ha a zár szabályos, akkor nehezebb diagnosztizálni. De ha egyszerű aktivátorokat telepítenek, akkor minden sokkal egyszerűbb. Olyan esetekben, amikor csak egy ajtó nem záródik, érdemes a hajtórudat ellenőrizni.
A rendszeres zárak, különösen a külföldi autókon, vannakegyrészes összeállítás mechanikus és elektromos részekkel. A régebbi gépeken gyakran időnként törlődnek a műanyag hajtóelemek - fogaskerekek és tengelyek. Ennek eredményeként a motor forog, de a központi zár nem zár be egyetlen ajtót sem. Az ajtó kinyitásához szükséges erő mindig kisebb, mint az ajtó bezárásához.
A zárrúd a lárva karjára van rögzítve - kieshet a helyéről. Akkor a zár nem fog működni. A vezető hallja a motor működését, de a kívánt művelet nem történik meg.
A kínai aktivátorok esetében a mountelcsúszhat a zár nyitását vagy zárását vezérlő rúdon. Amikor az utóbbi zár, az aktivátor lehúzza a kart, de megcsúszik. Ennek eredményeként az ajtó nem záródik be. Szükséges a burkolat szétszerelése és a rögzítőcsavarok meghúzása.
rozsdásodás
A korrózió a záraknál is előfordul.Főleg tavasszal lehet látni. Télen egy másik probléma merül fel - a kastély lefagy. De ebben az esetben a mechanizmus nem fog tudni kinyitni. Ezenkívül egyes alkatrészek sérülése miatt a zár nem fog megfelelően működni.
Pneumatikus központi zár
Az elektromos zárak mellett ott vannak azok ispneumatikus analógok. Itt a hibák és azok okai szinte azonosak. Ha az ajtók egyáltalán nem záródnak, akkor a kompresszor vagy a vezérlőkártya a hibás.
Ha egy külön ajtó nem működik, akkor ellenőrzikdíj közvetlenül az ajtózáron. Gyakran hiányzik a vákuumvezeték tömítettsége, törött érintkezők a vezetékekben, valamint a vezérlőegység meghibásodása.
Zárjavítás
Rájöttünk, hogy a központi zár miért nem zárja be az ajtót. A statisztikák azt mutatják, hogy a problémák fele a vezetékekhez és az elektronikához kapcsolódik, a második pedig a mechanikához.
Ami a javításokat illeti, háztartási záraknagyon fél a szélsőséges hőmérsékletektől és a magas páratartalomtól. Az aktivátorok először elakadnak, majd teljesen megtagadják a zárak kinyitását / bezárását. Általában az ilyen meghajtók a hazai autókon találhatók. Jobb az ilyen aktivátorokat külön meghajtókra cserélni. De szétszedhető, alaposan tisztítható és kenhető is.
Minden javítást jobb a rendelkezésre állás ellenőrzésével kezdenifeszültség. Normál esetben az egyik vezetékhez kell mennie, amikor a zárás aktiválva van. Nyitáskor a vezeték feszültsége eltűnik. És a másikon - megjelenik.
Ezután a tesztelési folyamat során diagnosztizálják magukataktivátort vagy a hozzá tartozó áramkört külön. Ez magában foglalja a vezérlőegységet, a vezetékeket. Ha a központi zár nem zárja be a 2114-es VAZ ajtaját, az ok az ajtó és az autó karosszériája közötti hullámos burkolat huzalszakadása lehet.
