Helyesen és hozzáértően kiválasztott lemezek a következőhöz:egy autó nem csak az Ön biztonsága és az utasok ellátása, hanem az alacsony üzemanyag-fogyasztás, a meghosszabbított sebességváltó-élettartam és a stílusos autó hipnotikus látványa is.
Próbáljuk kitalálni, hogyan válasszuk ki a megfelelőtkönnyűfém keréktárcsákat, és megfelelően használja őket. Figyelembe veszik ezen a területen az intelligens szakértők véleményét és a könnyű ötvözetű termékek népszerű gyártói ajánlásait.
A lemezek típusai
Minden felni két csoportra osztható -acél és könnyűfém ötvözet (öntött). A bélyegzett kerekek kialakítása egyszerű és egyértelmű. Az acéllemezt bélyegzik, és az egyes alkatrészeket ponthegesztéssel kötik össze. A lemezt ezután megfestik és elküldik egy üzletbe vagy szállítószalagba.
Az autó lemezekkel történő felszerelésének ilyen módja egyszerű ésolcsó. A futószalagról leszálló autók jelentős tömegének éppen ilyen kerekei vannak. Az öntés telepítése már további lehetőség, amelyért tisztességes összeget kell fizetnie.
Mielőtt a pótalkatrészeket választanáacél, ez utóbbiak javára elmondhatjuk, hogy nagyobb az ütésállóságuk, ami azt jelenti, hogy erős ütések után nem omladoznak és nem repednek meg, hanem csak deformálódnak. Ez a funkció lehetővé teszi a lemez helyreállítását, még akkor is, ha az élek erősen gyűrődnek.
A bélyegzett termékek jelentős hátránya, amelykritikus sok autórajongó számára - tömeg. Sőt, nem lehet csökkenteni, mert az elégtelen falvastagság jelentősen csökkenti az egész kerék szilárdsági mutatóit. Ezenkívül az acél modellek korróziónak vannak kitéve, ha a védőbevonat integritása sérül. Ez magában foglalja a monoton és unalmas megjelenést, a kerékegyensúlyozás nehézségeit és a gyorsulás dinamikájára gyakorolt negatív hatást is.
Könnyűfém keréktárcsák
Az alufelnik választása előtt felesleges leszmegtudhatja néhány előnyét. A könnyű ötvözetű modellek nagy tervezési lehetőségeket kínálnak, nagy pontosságú kivitelezés mellett. Képesek eltávolítani a hő legnagyobb részét a fő alkatrészekből, de a legfontosabb a szerkezet könnyedsége. Meg lehet ítélni bizonyos modellek sajátos érdemeit, ha ismert, hogyan öntik őket és milyen ötvözetsel. Tehát ebben az esetben a kerék a viszály kereke.
A szokásos modelleket öntéssel vagykovácsolás rezisztens ötvözetekből, ahol az alap alumínium, titán vagy magnézium. A magnézium és a titán modellek sokkal erősebbek és könnyebbek, mint az alumínium kerekek. Mielőtt a magnéziumalapú könnyűfém keréktárcsákat választaná, vegye figyelembe, hogy kevésbé ellenállnak a korróziónak, ami azt jelenti, hogy folyamatosan gondoskodnia kell egy többrétegű védőbevonatról. Ami a titánt illeti, ez már egy elit csoport, amely nagyon drága, sportos és éppen rangos autókkal van felszerelve. A titán modelleket egyszerűen kár használni a mindennapi vezetéshez az utakon. Az ilyen termékek erőssége ellenére hajlamosak a karcolásokra.
A választás nehézségei
Mielőtt könnyűfém keréktárcsákat választana egy autóhoz,ne feledje, hogy a vásárlást az Ön igényeinek és természetesen a pénztárcájában lévő összegnek kell meghatároznia. Ha megalopoliszok és nagyvárosok az utad, akkor a magnézium- vagy alumíniumöntés lenne az ideális. Vannak szabad pénzügyek? Kérjük, kérem, a titán modellek gyönyörűek, szuper megbízhatóak és kiválóan kiegészítik az elit környezetet.
Ha megbecsüli a megbízhatóságot, akkor gyakran hajta város rossz utakon, és ne vegyen részt a társadalmi partikon autójában, jobb, ha megáll az acél, bélyegzett vagy hamisított termékeknél. Ebben az esetben nemcsak praktikusabbak lesznek, hanem megspórolják a családi költségvetés oroszlánrészét.
Hogyan válasszuk ki a megfelelő könnyűfém keréktárcsákat egy autóhoz
Az egyik vagy másik helyes kiválasztása érdekébena lemez modellje csak az Ön autójának való, egyértelműen tisztázni kell néhány kritikus paramétert. Az első lépés a korong szélességének és átmérőjének megismerése. Ezután tisztázzuk a rögzítő furatok helyét és számát. Ezután figyeljünk autója agyának átmérőjére és az indulási mutatóra. Az összes alapvető telepítési méret megtekinthető a gumiabroncs- és kerékgyártók katalógusaiban, vagy mindent saját maga mérhet egy speciális eszközzel. Mielőtt könnyűfém keréktárcsákat választana egy autóhoz, és ha hirtelen kétségei merülnek fel, jobb, ha elmegy egy értelmes gumiszervizbe, és mindent kitalál, ott egy papírlapra rajzolva a számunkra érdekes méreteket és paramétereket.
Korong átmérője
Ezt a paramétert az ajánlásoknak megfelelően választják kiautójának gyártója. Pontosan meg kell egyeznie a kerékperemmel. Az utóbbi időben egyre szélsőségesebb emberek vannak, akik a szerelési átmérő növelésére törekszenek. Például egy 15 "-os illesztést gördítenek a 16, 17 vagy akár 18" kerekek alá.
Mindez alacsony profilú telepítéshez történikgumi, amely egyrészt javítja a vezetési teljesítményt, másrészt növeli a fő felfüggesztési egységek terhelését. És az ilyen gumival való vezetés kényelme nem a legjobb. Mielőtt egy adott átmérőjű könnyűfém keréktárcsákat választana, magának kell eldöntenie, mi a fontosabb - a sportteljesítmény vagy a vezetési kényelem?
Felni szélessége
Ha a gyártó ajánlásai az Ön meghajtóihoza szerelési átmérőhöz viszonyítva nem haladhatja meg a 14 hüvelyk jelet, akkor a felni szélessége 0,5-1,0 hüvelyk között ingadozik. 15 "feletti szerelési átmérő esetén a szélesség valamivel nagyobb lesz - 1,1-1,5" a felninél.
Melyik alufelnit választja, rajtad múlik, de a legjobb,praktikusabb megoldás pedig egy gyárszélességű termék lenne. A nem szabványos kerekek járművön való használata változatos a gumiabroncs tervezési profiljában, amelynek következtében az alapvető vezetési jellemzők (visszahúzási ellenállás, kormányzási reakció és oldalirányú merevség) jelentősen romolhatnak.
Kerék indulása
A túlnyúlás a rögzítési sík közötti távolságkerekek és a felni hosszanti síkja (szimmetria). A kerékeltolásnak csak három értéke lehet: nulla, pozitív és negatív. A mutatót szám- vagy alfabetikus érték jelzi. Például az ET40 (mm) pozitív eltolás, és az ET-40 már negatív, ezért ne keverje össze magát, és vegye a mínuszjelet egy kötőjelhez vagy kötőjelhez. A szó szerinti jelentést általában az OFFSET és a DEPORT szavakkal jelöljük.
Külön meg kell jegyezni, hogy minél nagyobb az értékinduláskor az autó minél mélyebben ül a kerékrésekben. És minél alacsonyabb ez a mutató, annál jobban kilóg a kerék a fülkéből kifelé. A legtöbb gépjármű-tulajdonos törekszik ennek a mutatónak a csökkentésére. Általánosságban elmondható, hogy nem teljesen helyes eltérni a gyári szállítószalagon beállított standard értékektől, de néha bizonyos körülmények miatt (gyakori vezetés rögös vagy éppen ellenkezőleg tökéletesen sík úton) beállíthatja az eltolást a megfelelő irányba a kényelmesebb utazás érdekében.
