A Lada Kalina egy első hajtású járműamelyben a motor és a sebességváltó a testtel keresztirányban helyezkedik el. A kerékmeghajtás a fő sebességváltón keresztül történik. A nyomatékot egyenlő szögsebességű csuklók továbbítják (egyszerűen - SHRUS vagy "gránát"). Több közülük van - belső és külső. Megbízhatóságuk ellenére ezek az elemek meghibásodhatnak. Nos, nézzük meg, hogyan helyettesítik a "gránátot" a "Kalinán", milyen eszközökre van szükség ehhez, és mik a hibás működés tünetei.
eszköz
Szerkezetüket tekintve a belső és a külső CV ízületek nagyon hasonlóak.
- Fél tengely.
- Kapocs és csomagtartó.
- Csipesz.
- Zsanér test.
- Szétválasztó.
- Labda.
- Megtartó és kúpos gyűrű.
- Rugós alátét.
Egy ilyen eszköznek köszönhetően az elemek akár 45 fokos szögben is képesek továbbítani a kerekek nyomatékát (nemcsak a vízszintes, hanem a függőleges síkban is).
Hogyan lehet azonosítani a bontást?
A gránát egy golyóscsapágy,amelyek klipjeinek keresztirányú barázdái vannak. Ez megváltoztatja a hajtott és a hajtott tengely közötti szöget. Így a CV ízület nemcsak továbbítja a nyomatékot, hanem megváltoztatja a tengelyek tengelyei közötti szöget is. Erre tekintettel idővel kialakul a fejlődés. Olyan helyeken, ahol az alkatrészek nincsenek szorosan illesztve, hátrány és idegen zaj alakul ki. Valójában ezt jellegzetes ropogás kíséri. A barázdák mentén mozgó golyók nagy teljesítménye miatt következik be. A ropogás megjelenhet mind egyenes vonalú mozgás, mind fordulás közben. Ez utóbbi esetben a Kalina külső gránátja nagy valószínűséggel cserét igényel. Ezt a tünetet nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel a csapágy nagy sebességgel széteshet.
műszerek
A belső "gránát" "Kalina" cseréjére és a külső sikeres végrehajtására fel kell készülnünk:
- Két foglalatfej (17 és 30).
- Racsnis és hosszabbító kábel.
- Jack.
- Balonnik.
- Helyettes.
- Hammer.
- Fa tömb.
Menjünk dolgozni. A CV ízület szétszerelése
Először is a kézifékre (vagyvisszagörgésgátló telepítése). Ezután letépjük a kerékcsavarokat és az agyanyát. Ez utóbbit nem biztos, hogy szállítjuk, ezért hosszabbító kábelt használunk. Ezután felhelyezzük az autót egy emelőre, felemeljük az első részét és eltávolítjuk a kereket. Ezután találunk két csavart, amelyek a gránátot a kormánycsuklóhoz rögzítik.
Most a kormánykereket szélső helyzetbe csavarjuk(hogy a korong kinézzen a kerékívből). Visszahúzzuk a kormánycsuklót a lengéscsillapító tartójával együtt. Ezután kivonjuk az agy külső részét a külső "gránáttal". Ha szoros, használhat kalapácsot. Át kell verni egy fatuskót, különben az alkatrész súlyosan megsérül.
Ezután (ha ez egy külső zsanér), távolítsa el a régitcsomagtartó és bilincs. Most meg kell szereznie a "gránátot" magából az agyból. Ehhez húzót vagy kalapáccsal fújhat a CV ízületre. Ebben az esetben el kell forgatnia a tengely tengelyét.
Ha állítólag helyettesíti a belsőt"gránátok" a "Kalinán", minden műveletet ugyanúgy hajtanak végre. Az egyetlen dolog az, hogy az alkatrészt egy rúd segítségével távolítsák el a dobozból, anélkül, hogy kalapáccsal ütnék.
gyülekezés
Amikor a régi elem szétszerelhető, itt az idejeelőkészít egy újat a telepítéshez. Felhívjuk figyelmét, hogy a CV csatlakozás telepítésekor a Kalina gránáttartóját is kicserélik. Szigorúan tilos a régit használni, még akkor is, ha ép. Az elem már átesett a kopáson, és a bilincsek nem adják meg ugyanazt a meghúzást.
Hogyan lehet kiterjeszteni az erőforrást?
Ezek a csapágyak általában 250-300 vagy annál hosszabb ideig működnekezer kilométer. Nagyon robusztus felépítésűek. Számos tényező azonban jelentősen csökkentheti tartósságukat. Ez a portokfeltétel. Miatta kerül be víz, por, homok. Ennek eredményeként a zsír sűrű csiszolóanyaggá válik, ami romboló hatással van a csapágyra. Hogyan lehet ezt megakadályozni? Működés közben rendszeresen ellenőriznie kell a csomagtartó állapotát a CV ízületen. Ha repedése vagy törése van, sürgősen ki kell cserélni.
következtetés
Tehát kitaláltuk, hogyan történik a cserecsináld magad "gránátokat" a "Kalinán". A művelet asszisztens nélkül 1-2 óra alatt elvégezhető. Speciális szerszámokból ajánlott előkészíteni egy húzót és egy nyomatékkulcsot. Sokkal könnyebb lesz velük. Ki kell választania a megfelelő kenőanyagot is. A hőmérséklet-szélsőségekkel szemben ellenállónak kell lennie, és sokáig nem változtathatja meg tulajdonságait. A gyártók közül érdemes megjegyezni az "SHRUS-4", "ShRB-4", valamint az importált "Liquid Moli" és "Mobile-1" termékeket.
