2010-ben az autókiállítás részekéntA Renault Latitude modell hivatalos debütálására az orosz fővárosban került sor. Az új termék első tulajdonosainak véleménye meglehetősen praktikus autóként jellemezte, jó műszaki jellemzőkkel, érdekes belsővel és eredeti megjelenéssel. Mindezek a tulajdonságok a modellt a francia gyártó cég igazi zászlóshajójává tették. Az autó azonban a Nissan tervezőivel együttműködve készült. A modell nagy sikere a világpiacon oda vezetett, hogy 2015-től kezdődően a második generációs értékesítésre került.
A második generáció gyártásának megkezdése
A hazai kereskedők bemutatótermeiben fogadják a jelentkezéseketA Renault Latitude új változatának vásárlása tavaly nyáron kezdődött. Az új frissítés műszaki tartalmát gyakorlatilag nem érintette. Ugyanakkor a fejlesztők kissé korszerűsítették az autó megjelenését, hogy megfeleljen a modern valóságnak, néhány változtatást eszközöltek a belső térben, és bővítették az autóvásárlók számára kínált felszerelések listáját. Az autó költsége az elődjéhez képest, a konfigurációtól függően, 75 ezer rubelen belüli összeggel nőtt.
Külső és méretek
Mint fentebb említettük, a globális változások aa Renault Latitude megjelenése nem történt meg. Ezzel egy időben a modell frissített első lökhárítót, fejoptikát, hűtőrácsot és hátsó lámpákat kapott. A méretek változatlanok maradnak, és 4897x1832x1483 mm hosszúságúak, szélességben és magasságban. Ami a hasmagasságot illeti, 153 mm-re van beállítva. Az autó tömege 1495 kg.
Belsőépítészet
A tervezők még kevesebbet változtattak rajtaautó belső. Először is, a Renault Latitude új generációjában jobb minőségű anyagokat használnak a kárpitozáshoz. A műszerfalat frissítették, és új multimédiás rendszert kapott hét hüvelykes érintőképernyővel. Az autó meglehetősen nagy mennyiségű szabad hellyel büszkélkedhet. Emellett a gépet kiváló ergonómia jellemzi. A csomagtérben akár 477 liter rakomány is elfér.
Főbb jellemzők
A modell alaperőműve az voltnégyhengeres soros benzinmotor, kétliteres lökettérfogattal. A motor 139 „ló” fejlesztésére képes, és megfelel az Euro-4 szabvány követelményeinek. Fokozatmentesen változó CVT sebességváltóval együtt működik. Ahhoz, hogy álló helyzetből „százra” gyorsuljon, egy ilyen kialakítású autónak körülbelül 12 másodpercre van szüksége. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, a kombinált ciklusban a Renault Latitude modell körülbelül 8,3 liter benzint fogyaszt. A potenciális vásárlóknak erősebb hajtáslánci opciókat is kínálnak.
Futómű
Az autó elsőkerék-hajtású platformra épül.Teljesen független felfüggesztést alkalmaz, amely elöl MacPherson rugóstagokra, hátul pedig többlengőkaros kialakításra épül. A fogasléces kormányzást hidraulikus nyomásfokozó egészíti ki. A hajtott kerekek szellőző tárcsafékekkel, míg a hátsó kerekek egyszerű tárcsafékekkel vannak felszerelve. Az új termék az alapváltozatban nem büszkélkedhet rengeteg további rendszerrel és asszisztenssel. Itt csak egy standard készlet található, amely ABS-ből, EBD-ből és BAS-ból áll.
Csomagok és árak
Az autót ben szállítják a hazai piacranégy konfigurációs lehetőség. A legegyszerűbb esetben a fejlesztők 17 colos kerekeket, ködlámpákat, szövetbelsőt, fedélzeti számítógépet, hat légzsákot, elektronikusan állítható tükröket és még sok mást biztosítottak. A következő konfigurációban tempomat- és klímaszabályozás, esőérzékelők, tolatókamera, holttérfigyelő rendszer és bi-xenon fényszórók is felkerültek a listára. Ami a Renault Latitude modell költségét illeti, az autó ára a hazai bemutatótermekben 999 ezer rubeltől kezdődik, és maximális konfigurációban elérheti az 1 439 ezer rubelt.
