Hagyományosan a legtöbb helyi autópiacveszi a VAZ termékeket. Ezután megvizsgálják a VAZ-21115-et, amely továbbra is az egyik legnépszerűbb autó, annak ellenére, hogy majdnem öt éve leállították.
Jellemzők
Ez a modell egy orosz szubkompakt B osztályú szedán, amely a Samara-2 család része. Ő a VAZ-21099 leszármazottja, és egy új változatú változata.
A kérdéses autó volt az elsőa Samara-2 család képviselője, amely felváltotta a Sputnik / Samara vonalot. Meg kell jegyezni, hogy a benne szereplő modellek között ez az autó az elődjéhez képest a legnagyobb változásokon ment keresztül. Ugyanakkor a VAZ-21099 és a VAZ-21115 közötti hasonlóság jól látható. A fotók ezt mutatják.
történet
Az autót 1997-ben kezdték gyártani. 2000-ig.előállított kísérleti módosításokat, majd a motor cseréjével elindította a tömegtermelést. Ugyanakkor mindkét autót párhuzamosan gyártották 2004-ig, amikor a VAZ-21099-et megszüntették. 2007-ben a motort kicserélték, és 2008-ban a modell külső átalakításon ment keresztül. 2012-ben az autót megszüntették.
szerv
A VAZ-21115 kizárólag a hátsó részén találhatószedán. Az autó örökítette meg tervezését az elődjétől. Ugyanakkor kifelé jelentősen megváltozott az új karosszériaelemek használata miatt. Tehát az autó kapott egy új motorháztetőt, csomagtartó fedelét, első sárvédőket, optikát, lökhárítókat, spoilert, küszöbök védőkeretét, ajtóléceket. Ezenkívül a karosszéria hátsó részét is megújították, eltávolítva a panelt a lámpák között, ezáltal csökkentve a rakodási magasságot.
Általában véve a test alakja simább lett.Ezenkívül a VAZ-21099-hez képest az aerodinamika 5% -kal (0,453-ról 0,429-re) javult. Az autó fejlesztésekor erre különös figyelmet fordítottak. Ez befolyásolta a tengelyek mentén az emelőerő eloszlását, közelebb hozva az ideálishoz.
A méretek 4,33 m, szélessége 1,65 m, magassága 1,402 m. A tengelytáv 2,46 m, az első sín 1,4 m, a hátsó sín 1,37 m. A tömeg 1 t.
A 2008-as újrarendezés során az ajtólécek cseréje szűkítésre került, a test színére festették, és a lökhárítók csíkokat szintén a test színére festették.
A motor
A gyártás során a legtöbb VAZ-21115 készüléket három négyhengeres motorral szerelték fel.
VAZ-21083. Az első 3 évben gyártott kísérleti verziókba 72 literes 1,5 literes karburátor-motort telepítettek. a. 5600 fordulat / percnél, 106 Nm nyomaték 3500 fordulat / percnél.
VAZ-2111. Ez a motor felváltotta az előzőt, és a tömegtermelés 2000-ben kezdődött. a. 5400 fordulat / perc és 116 Nm fordulatszámnál 3000 fordulat / perc.
VAZ-21183. Ez a motor 2007-ben váltotta fel az előzőt. 1,6 liter térfogatú, 82 liter teljesítménye. a. 5200 fordulat / perc, nyomaték - 120 Nm 2500 - 2700 fordulat / perc sebességnél.
VAZ-21114. Ugyanazon térfogatú motor 82 liter teljesítménnyel rendelkezik. a. 5200 fordulat / perc és 125 Nm fordulatszámnál 3000 fordulat / perc.
Kevésbé gyakori néhány más motor.Különösen figyelemre méltó a Super-Auto és a Rotary verziók. Az első 21124 motorral volt felszerelve a Priora 2110 és 21126 családjából. Ezt a megnövekedett karosszériaképességet is jellemzi az elülső támaszok és a módosított keret nyújtása miatt, és az általános válaszfal miatt jobb minőségű. Végül, az autó módosított felfüggesztéssel és 14 hüvelykes kerekekkel rendelkezik. És ha ezt a módosítást kis sorozatban állították elő, ezért az ilyen autók megtalálhatók a piacon, akkor nagyon nehéz megtalálni a VAZ-21115 rotációs változatát, amely RPD 415 motorral van felszerelve.
átvitel
Az autó számára csak egy 5 fokozatú kézi sebességváltó volt elérhető. A meghajtás kizárólag elsőkerék-hajtás.
Futómű
Az autó teljesen felvette kölcsön a felfüggesztést elődjétől. McPherson első futómű, hátsó fény.
A kocsira felszerelt 13 hüvelykes, 175/70 méretű kerekekkel.
Az első fékek tárcsafékek és a hátsó fékek dobfékek.
Saját magasság 170 mm.
Belsőépítészet
По сравнению с предшественником на ВАЗ-21115 jelentősen javította a belső teret. Tehát az autó kapott egy modernabb panelt. Ergonómikusabb és kevésbé zajos. Ezenkívül az autót felszerelték a VAZ-2110 állítható kormányoszlopával, amely egy hatékonyabb fűtőelem. Végül, az információ tartalma a több mutatónak köszönhetően megnőtt.
Ugyanakkor a belső méretek változatlanok maradtak. Vagyis az autó méretei miatt kevés hely van benne.
A csomagtartó mérete 427 literre nőtt. Ezen felül, amint azt fentebb megjegyeztük, a rakomány kényelme jelentősen javult a rakodási magasság csökkenése miatt.
Vezetési teljesítmény
Продукция ВАЗ традиционно отличалась низким A működési tulajdonságok szintjén csak a legújabb modellek kezdték megközelíteni a világ analógjait. Nem kivétel és a VAZ-21115. A motorok műszaki jellemzői - érthetőek - nem képesek magas dinamikai tulajdonságokat biztosítani. A figyelembe vett motorok bármelyikénél a 100 km / h sebességre való gyorsulás több mint 13 másodpercet vesz igénybe. A maximális sebesség kb. 160 km / h. Ugyanakkor a VAZ modellek között a Sputnik családi autók még mindig kiválóan irányíthatók voltak. A kérdéses modellben ugyanazon a szinten van, mivel ugyanazt az alvázot kapta. Az utazás szintén magas, de az autó nagyon zajos. Magas szabad magassága, jó geometriája és erős felfüggesztése miatt az autó nagyon jó kereszttel rendelkezik az utasmodellek számára.
költsége
A legtöbb autó ára 150 ezer rubel lehet. De a továbbfejlesztett konfiguráció akár 200 ezerre is kerülhet.
kizsákmányolás
A kérdéses modell egyszerű és gazdaságosműködését. Először is, az alacsony teljesítményű motoroknak és az alacsony súlynak köszönhetően a VAZ-21115 kevés üzemanyagot fogyaszt. Másodszor, még egy autó nagyjavítása egyszerű és olcsó. Ennek számos oka van:
- a gép egyszerű kialakítású és minimális felszereléssel rendelkezik;
- a pótalkatrészek nagyon olcsók;
- mivel a VAZ-21115 nagyon népszerű a helyi piacon, a tulajdonságai, jellemzői és gyengeségei jól ismertek;
- mindenütt megtalálható alkatrészek.
Az alacsony fogyasztói tulajdonságok ellenére kevésrendkívül negatív vélemények az autóról. Ennek oka az a tény, hogy mind a gyártás során, mind pedig a piacon ez az egyik legolcsóbb árú és üzemeltetésű autó, és hátrányai jól ismertek. Ezért a vásárlók tudják, mit keresnek. A megbízhatóság problémáját pedig a magas karbantarthatóság és az alacsony költség kompenzálja. Az új autók még a gyártás során is különböztek egymástól építési minőségükben. Most állapotát a szolgáltatás és a működés minősége határozza meg.
