A Tonar a berendezések ismert gyártója.Húszéves története során sikerült helyet szereznie magának az orosz és a külföldi piacon. Jelentős mennyiségű termelés vesz részt a dömperek gyártásában.
A technika jellemzői
A "Tonar" dömper univerzális szállítóeszközeszközök. Manőverezhetőséggel, jó irányíthatósággal, nagy teljesítményű működéssel rendelkezik. A beépített műszaki jellemzők lehetővé teszik a terepen történő vezetést különböző időjárási körülmények között. Főleg az építőanyagok ömlesztett szállítására, a szemét építés utáni elszállítására, a talaj szállítására és télen - hóra használják.
A vállalkozás által gyártott első modell az voltbillenő teherautó háromtengelyes alvázon hátsó rakodással. 2002-ben történt. Azóta az üzem két, három vagy négy tengellyel rendelkező karosszériákat kezdett kínálni az alvázon. Ezek pótkocsik és félpótkocsik voltak.
Hat évvel később a termékek köre kibővültmozgó padlójú test felszabadulása miatt. Egy idő után megjelentek a Tonar tandem közúti vonatok. Ezek vonatok voltak, köztük egy traktor és két hozzá kapcsolt pótkocsi.
A Tonar technika előnyei
A gyártók minőségi, megbízható és tartós járművek létrehozására törekedtek. És azt kell mondanom, hogy sikerült. A vállalat termékeinek számos előnye van:
- A testszerkezet elkerüli a hegesztési varratok kopását. Ez annak köszönhető, hogy az egyes elemek átfedésben vannak összehegesztve.
- A hegesztések minősége kétségtelen. Japánban és Németországban gyártott robotok hajtják végre őket.
- Vastag anyagot használnak a test számára. A falakhoz öt milliméteres fémet vesznek, a padlóhoz - 7 millimétert.
- A kínált modellek széles választéka növeli elterjedtségüket. A vevő választhat a megfelelő lehetőségről.
- A vállalat összes termékét Oroszország éghajlati és működési körülményeinek figyelembevételével fejlesztették ki.
- A technika tartósságát az alkatrészek gondos feldolgozásával érik el. Minden acélból készült elemet úgy kezelnek, hogy ellenálljon a korróziónak, a szennyeződésnek és így tovább.
A technológia hátrányai
A Tonar termékeknek számos hátránya van. Ilyen problémák lehetnek:
- Elég nehéz önállóan elvégezni a javításokat. Ennek oka a jármű összetett kialakítása.
- Nagy áruszállítmányok Tonars általi szállítása többe kerül, mint a vasúti közlekedés. Ennek megfelelően a termelés költsége is nőni fog.
Tervezési jellemzők
A "Tonar" cég technikája használhatónagy terhelés, terepjáró, rossz időjárási körülmények között. Ehhez minden csapágycsomópont további megerősítéssel rendelkezik. De annak érdekében, hogy ne növekedjen az autó össztömege, modern, eredeti technikai megoldásokat alkalmaznak. Lehetővé teszik, hogy alacsonyabb szinten tartsa a súly normájának mutatóit.
Dupla kerékpárokat használnak.Ha az egyik kerék megsérült, a gép stabilitása nem romlik. A kerekek széles gumival rendelkeznek. Ez csökkenti a talaj nyomását. Ez lehetővé teszi, hogy az autó magabiztosan érezze magát vékony felületű vagy terepen haladó utakon.
A felállás
A Tonar nem csak teherautók. A vállalkozás billenő típusú pótkocsikat és félpótkocsikat gyárt.
Leggyakrabban a pótkocsikat hármas modellek képviseliktengelyek. Vontató jármű nélkül is stabilak. A hátsó rakodás hátránynak tekinthető a pótkocsi kialakításában. Ez csökkenti a technika lehetséges alkalmazási körét.
A "Tonar" kereskedelem szendvicspanelekből készül.Teherbírása 320 kilogramm. Fel van szerelve az összes értékesítéshez szükséges polccal és állvánnyal. Az oldalsó rész felemelkedik, hogy hozzáférést biztosítson a vitrinhez. Üvegből készül.
A cég pótkocsijainak teherbírása általában 11-13 ezer kilogramm között mozog. Egy üres pótkocsi súlya körülbelül 5,4-7,01 ezer kilogramm. Méretei:
- Hossza 6460 és 8644 mm között.
- Szélesség 2540-2545 mm.
- Magasság 2700-3162 mm.
Vannak lényegesen alacsonyabb pótkocsik isméretek. Ez egy autó "Tonar" pótkocsi. Például a "Tonar-86104" egytengelyű modell. A pótkocsi teljesen horganyzott acélból készül, 100 mikron vastag. Jó teherbírású. A pótkocsi saját súlyának minden kilogrammjára képes 2,9 kilogrammig emelni.
A Tonar félpótkocsi leggyakrabban két- vagy háromtengelyes alváz alapján készül. Teherbírása 31,3-31,5 ezer kilogramm. A félpótkocsi súlya körülbelül 8,5 ezer kilogramm.
A "Tonar-6528" dömper műszaki jellemzői
Az egyik legnépszerűbb modell"Tonar-6528". Oldalsó kisülése van. Ez úgy történik, hogy egy kis terület elegendő legyen a kirakodáshoz. Ezenkívül ez a kialakítás stabilabbá teszi a járművet, csökkentve a borulás kockázatát.
A test 44 fokkal felborul.Térfogata 16 köbméter. A dömpernek 10 kereke van. Sőt, a kettős gumiabroncsok két tengelyre vannak felszerelve. A középső és a hátsó kerekeket hajtókerekekként használják. Kerék képlete 6x4.
Teljesítményként dízelmotort választottak 11 liter / száz kilométer térfogatra. Az üzemanyagot elektronikus rendszer biztosítja. Telepített egy közvetlen befecskendező rendszert.
A kétkörös fékrendszer felelős a mozgás megbízhatóságáért. Ez kettős áramkörű, pneumatikus. Ezenkívül blokkolásgátló fékrendszert is telepítenek.
