A helyes leszállás a kerék mögött minden vezető számára nagyon fontos pont. Először is, jelentősen növeli a biztonság szintjét, másrészt lehetővé teszi a vezető számára a teljesítmény fenntartását.
Természetesen a helyes pozíció nem kerül mentésreközúti balesetek, de hála neki, a járművezető készen áll a vészhelyzetekre, és esetleg elkerülheti a vészhelyzetet. Végül is, egy személy élete néha csak néhány értékes másodperctől függ.
Először a vezető fizikai állapotárólbefolyásolja a helyes illeszkedést, mert befolyásolja a kerékpározás időtartamát. A vérkeringést rossz helyzetben zavarják, az izmok zsibbadnak, a gerinc hajlik, a belső szervek összenyomódnak, és e fájdalom miatt.
A vezetési folyamat nagyon unalmas, igényelfokozott figyelmet. A vezető állandó feszültségben van, ebből a testéből hamar elfárad. Ezért a helyes illeszkedés a kerék mögött maximális kényelmet biztosít. Ha lehetséges, legalább egy kis pihenést kell biztosítani a testednek a mozgási időközönként, vagy egy kicsit bemelegíteni, ameddig a körülmények lehetővé teszik.
Nagy érték a kényelmes pozícióhozAz autónak van helye. A közelmúltban új modelleket fejlesztettek ki, amelyek lehetővé teszik a testméret és a magasság vezetőjének kényelmét. Sok kezdővezető, aki a kormány mögött ül, azonnal megteszi a helytelen testtartást, és ezt követően akaratlanul megszokja. Ezért a helyes illeszkedés a kerék mögött - a kényelem és a könnyű vezetés kulcsa.
Nagyon fontos a személy hátuljának érintkezéseháttámla. Szélsőséges helyzetben, egy tapasztalatlan vezető mozog előre a tehetetlenséggel, és könnyeket húz ki tőle. Ezt a természetes reakciót, amelyet az izomfeszültség és a golyóba való zsugorodás okoz, nagyon nehéz leküzdeni. Szükséges azonban megtanulni, hogyan kell irányítani magát, és kijavítani az autó vezetése során észlelt hibákat.
Meg kell jegyezni, hogy sok illesztőprogram alkalmazásaa különböző háttámlák, valamint a masszázs szőnyegek, az ágynemű és a bélések negatív hatást gyakorolnak a megfelelő illeszkedésre, valamint a hátsó és az ülés érintkezésére. A vezetőülés hátuljának teljesen érintkeznie kell a válllapokkal és a vezető alsó részével. A kormánykereket tartóként nem lehet használni.
Правильная посадка за рулем зависит от соблюдения mindezeket az egyszerű feltételeket. Mindezen szabályokhoz be kell vonni az autó kormánykerékének tartására való képességet. Ebből közvetlenül függ a vezető szélsőséges helyzetétől. Nincs szükség felesleges mozgásokra annak ellenőrzésében, különben az életet megfizetheti.
Большими пальцами нужно так обхватить рулевое a kerék úgy, hogy belsejében legyen, és a főfogantyúnak gyűrűs ujjakra és kis ujjaira kell esnie. A többi ujj ebben az időben nyugodt, de bármikor növelheti a kormánykerék fogását. Ne feszítse fel szükségtelenül a kezét, és a kezek helytelen pozíciója negatívan befolyásolhatja a vérkeringést. Ha a kezek a könyök felett találhatók, ez gyors fáradtsághoz vezet.
A vezetési kényelem a helyesfejtámlát mutatott. Meg kell emelni a fej szintjére és a lehető legközelebb a fejhez. A vezetés közben azonban ne pihenjen rajta. A fejtámla fő célja, hogy baleset esetén megvédje a nyakot a törésektől.
Annak érdekében, hogy a vezetési helyzet helyes legyen, stabilitást kell elérni a test helyzetében, súlyát el kell osztani az ülés hátoldalán és a párnán.
Folyamatosan nyomon kell követnie a leszállást, és gyorsan fejlődik a helyes helyzetbe vétel szokása, és ez nagyban megkönnyíti a vezetést.
