Jelenleg szinte minden modernaz autó fedélzeti számítógépekkel, ABS, EBD rendszerekkel, elektromos ablakemelőkkel és sok más elektronikus eszközzel van felszerelve. Ez a technika nemcsak a gép mechanikai, hanem pneumatikus és hidraulikus rendszereit is képes irányítani. És még a motor sem nélkülözheti az elektronikát. Van egy speciális eszköze - CAN-busz. Róluk lesz szó ma.
Az előfordulás története
A CAN-busz koncepciója először a 80-as években jelent megmúlt század. Ezután a jól ismert német "BOSCH" vállalat az "Intel" céggel együtt kifejlesztett egy új digitális eszközt az adatátvitelhez, amelyet Controller Area Network-nek hívtak.
Mit tehet?
Ez a busz mindent összekapcsolhatérzékelők, blokkok és vezérlők, amelyek az autóban vannak. A CAN képes kommunikálni indításgátlóval, SRS rendszerrel, ESP-vel, elektronikus motorvezérlő egységgel, sebességváltóval és akár légzsákkal is. Ezenkívül a gumiabroncs érintkezésben van a felfüggesztés, a központi zár és a klímaberendezés érzékelőivel. Mindezek a mechanizmusok full duplex módban vannak összekötve, legfeljebb 1 Mbps adatátviteli sebességgel.
CAN busz: a készülék leírása és jellemzői
Minden funkciója ellenére ez a mechanizmuscsak két vezetékből és egy chipből áll. Korábban a CAN busz tucatnyi dugóval volt felszerelve, hogy az összes érzékelőhöz csatlakozhasson. És ha a 80-as években csak egy jelet továbbítottak minden vezetéken, akkor ez az érték eléri a százat.
A modern CAN busz abban is különbözikfunkciója a mobiltelefonhoz való csatlakozás. Gyújtáskulcsként működő elektronikus kulcstartó is csatlakoztatható ehhez az eszközhöz, és információkat fogadhat a motor vezérlőegységétől.
Fontos, hogy ez az eszközképes megjósolni a gép felszerelésének működésével kapcsolatos problémákat, és egyes esetekben megszüntetni azokat. Gyakorlatilag immunizálva van az interferenciával és jó a szigetelés. A CAN busznak nagyon bonyolult algoritmusa van. A rajta bitenként továbbított adatok azonnal képkockákká alakulnak. A 2 vezetékes sodrott pár információvezetőként szolgál. Vannak száloptikás termékek is, amelyek működése azonban kevésbé hatékony, ezért nem annyira elterjedt, mint az első lehetőségek. A legkevésbé elterjedt a CAN busz, amely rádiócsatornán vagy infravörös sugarakon keresztül továbbít információkat.
Funkcionalitás és teljesítmény
A termék teljesítményének javítása érdekébena gyártók gyakran lerövidítik vezetékeik hosszát. Ha a busz teljes hossza kevesebb, mint 10 méter, az adatátviteli sebesség másodpercenként 2 megabitre nő. Jellemzően ilyen sebességgel a gép 64 elektronikus érzékelőtől és vezérlőtől továbbít adatokat. Ha több eszköz van csatlakoztatva a buszhoz, akkor több áramkör jön létre az információk fogadására és továbbítására.
Ha a CAN busz tovább fejlődik, hamarosan telepíthető az összes személy- és teherautóra, beleértve a belföldieket is.
