Jedan od čimbenika koji osigurava ugodan i siguran let je i pravilan odabir sjedala u zrakoplovu.
O Airbusu
Airbus, koji proizvodi zrakoplove zacivilnog, teretnog i vojnog zrakoplovstva, već je gotovo pola stoljeća glavni i gotovo jedini konkurent slavnom Boeingu. Simbolizirajući natjecanje između Europe i Amerike, Starog i Novog svijeta, Airbus i Boeing proizvode udobne putničke brodove različitih klasa - od ogromnih automobila poput A380 i B747 do zrakoplova srednjeg kapaciteta i dugog doleta poput A320 i B737.
Posljednje, ali ne manje važno, žestoko rivalstvo iPrisutnost jakog konkurenta prisiljava obje ove kompanije da se stalno poboljšavaju i nude zrakoplovnim prijevoznicima sve više i više novih dostignuća - udobnijih, sigurnijih i ekonomičnijih.
Specifikacije Airbus A330-300
Kao zamjena za svog matičnog AirbusaA330", model A330-300 dobio je malo produljenje trupa, koji je na kraju iznosio 63,7 metara. Raspon krila ovog zrakoplova je 60,3 metra. Airbus A330-300 može prevesti do 440 putnika (ako postoji samo jedna klasa zrakoplova). sjedala u kabini ) na udaljenosti do 10 000 kilometara. Osim toga, brod ima prostrani teretni prostor, što ga čini mogućim korištenjem kao zrakoplovom za prijevoz robe. Brzina krstarenja Airbusa A330-300 je 880 km / h.
Airbus A330-300 u usporedbi sa svojim konkurentima,Brodovi Boeing 767 i 787 izgledaju isplativije - barem u smislu potražnje. Prodaja modela Airbus je na višoj razini - stotinjak A330-300 godišnje naruče zrakoplovne kompanije diljem svijeta.
Najbolja mjesta na primjeru Aeroflota
Budući da je raspored sjedala u kabini zrakoplovasvaki zračni prijevoznik je drugačiji, za udobnost čitatelja, razmotrite primjer plovila u vlasništvu najvećeg ruskog prijevoznika, Aeroflota. Airbus A330-300, čija ćemo najbolja sjedala sada odabrati, nacionalni prijevoznik koristi u tri konfiguracije kabine, a mi smo uzeli najčešću opciju.
Dakle, gdje je najbolje sjesti u Airbus A330-300?Raspored kabine nam pokazuje da su u poslovnoj klasi mjesta na koja mogu nastati potraživanja zadnji i prvi red. Prvi je zbog blizine tehničkih prostora kao što su kuhinja, garderoba i WC. Potonji je zbog blizine ekonomske klase, odakle, zbog smještaja više ljudi, dolazi više buke.
U 15. redu ekonomske klase nema prozora na bočnim sjedalima, što treba uzeti u obzir ako želite provesti let promatrajući oblake i beskrajno nebo.
29. red bit će prikladan za duge letove -u blizini su izlazi za slučaj opasnosti, ispred nema stolica, tako da će biti vrlo prostrano za sjedenje i ležanje, možete ispružiti noge i ustati u bilo kojem trenutku, a da ne morate probuditi susjeda. Ali vrijedi uzeti u obzir blizinu toaleta. Odatle se čuje neugodan miris, a stajanje pored ljudi u redu vjerojatno nikome neće biti baš ugodno. Također u blizini ovog reda, zajedno s 11., nalaze se nosači za kolijevke, pa se pripremite na činjenicu da će cijeli let pored vas biti bebe.
Najneugodnija mjesta su u redovima 44-45 i 27-28. Osim što su blizu WC-a, nasloni sjedala u ovim redovima se ne spuštaju – jednostavno nema gdje, jer je iza zid.
I na kraju, bilježimo red 41, u kojem se, zbog blagog smanjenja širine zrakoplova, dva sjedala u blizini prolaza malo izboče, što može stvoriti dodatne neugodnosti.
Opći savjeti
Za kraj, evo nekoliko savjeta kojibit će relevantni pri odabiru sjedala u bilo kojem zrakoplovu, a ne samo u Airbusu A330-300: ne birajte sjedala u blizini tehničkih prostorija, posebno kada su u pitanju toaleti. Također provjerite jesu li nasloni sjedala u vašem redu nagnuti, inače ćete morati spavati u potpuno sjedećem položaju.
