Zrakoplovna konstrukcija je razvijena industrija u svijetugospodarstvo koje proizvodi široku paletu zrakoplova, od super lakih i brzih do teških i prevelikih. Svjetski lideri u proizvodnji zrakoplova su Sjedinjene Američke Države, Europska unija i Rusija. U ovom članku razmotrit ćemo koje vrste zrakoplova postoje u modernoj konstrukciji zrakoplova, njihovu namjenu i neke strukturne značajke.
Što je avion?
U nedavnoj prošlosti ljudi su se mogli preseliti uvelike udaljenosti samo kopnenim i morskim putovima, pritom trošeći puno vremena. Srećom, znanost je uspjela razviti novu vrstu vozila – zrakoplov koji može premjestiti putnike i teret na velike udaljenosti u najkraćem mogućem vremenu.
Avion je zrakoplov, glavničije je svojstvo sposobnost letenja u prostranstvima zemljine atmosfere, koristeći potrebne elektrane. Razlikuje se po brojnim značajkama dizajna od ostalih vrsta zračnog prometa. Primjerice, avion se od helikoptera razlikuje po fiksnim krilima. Krilo jedrilice je također fiksno, ali nema motor kao avion, dok se od zračnog broda razlikuje po principu leta.
Povijest zrakoplova
Pokušaji izgradnje zrakoplova na pogonu pokretu elektrana, poduzeli su mnogi izumitelji 19. stoljeća. Među njima su J. Keiley, W. Henson, N. Teleshov, A. Mozhaisky. Neki od njih su se prilično dobro snašli u industriji. Ipak, rođendan svjetskog zrakoplovstva je 17. prosinca 1903. godine. Na današnji dan prvi put se iznad površine zemlje uzdigao zrakoplov koji su dizajnirali američki programeri (braća Wright). Iako je njegov let bio kratak, samo 59 sekundi na visini od 260 m, ovaj događaj je bio iskorak u zrakoplovstvu.
Konstruktivni elementi zrakoplova
Sastavni elementi ne tvore samo vanjskotipa zrakoplova, ali i određuju njegove funkcionalne značajke, odnosno brzinu kretanja transporta u zraku. Standardni dizajn zrakoplova ove vrste sastoji se od sljedećih elemenata:
- Trup je najobimniji i najveći dioavion, koji objedinjuje sve ostale elemente broda. U njemu se nalazi i pretinac za smještaj i prijevoz putnika, posade i tereta. No, trup nije velik kod svih modela, već uglavnom kod teretno-putničkih brodova.
- Krila su glavni leteći organ.Baš kao i ptica, avion se ne može zamisliti bez krila. Prije svega, oni stvaraju podizanje potrebno za podizanje letjelice u zrak. Krilo zrakoplova mora imati dodatne uređaje za okretanje plovila po osi (krilce) i mehanizme za uzlijetanje i let (zakrilce).
- Repni dio strukturno se sastoji od tri glavna dijela: kobilice, lijeve i desne konzole. Rep također ima kontrole za plovilo: kormilo i dubinu.
- Elektranu u klasičnoj verziji predstavljaju motor, propeleri (ako ih ima) i oprema potrebna za njihov rad.
- Šasija - sustav uređaja za polijetanje i slijetanje,koristi se tijekom polijetanja zrakoplova, slijetanja, kao i njegovog kretanja po zemlji ili površini vode. Najčešće je šasija predstavljena u obliku kotača, ali postoji vrsta letjelice koja slijeće na skije, a neki modeli čak i na trkače ili plove.
- Elektronika na brodu je skup opreme koja omogućuje posadi upravljanje zrakoplovom.
Klasifikacija zrakoplova
Ovaj ili onaj tip zrakoplova može se razlikovati oddrugi svojim rasporedom, što utječe na funkcije koje obavljaju. Stoga se razvrstavanje zrakoplova može izvršiti prema različitim kriterijima, od kojih su glavne značajke dizajna i namjena zrakoplova. Po oznaci, zračni brodovi su civilni i vojni.
Razlike, a time i tipovi zrakoplova, mogu se odnositi na sljedeće elemente i parametre: motor, mogućnosti rasporeda, brzinu leta, težinu.
Prema težinskim parametrima, zrakoplov može biti:super teška, teška, srednja i lagana. Po brzini leta: podzvučni, transzvučni, nadzvučni, hipersonični. Potonji predstavljaju novi tip zrakoplova koji je sposoban za ultrabrze letove na visini od preko 100 km. Što se tiče elektrane, kriteriji za klasifikaciju su: broj motora (od 1 do 12), njihov položaj (u trupu, na krilu) i tip (motori s unutarnjim izgaranjem, raketne elektrane, propelerski, mlazni, električni ).
Ovisno o rasporedu, zrakoplovi se razvrstavaju prema sljedećim kriterijima:
- broj krila i njihov položaj;
- priroda položaja repa;
- vrsta šasije;
- tip i dimenzije trupa.
Vrste putničkih zrakoplova
Zrakoplov namijenjen za civilne svrhe,prevoz putnika, svih vrsta tereta i korespondencije. Mogu služiti i kratkim i srednjim i dugim letovima. Civilni zrakoplovi mogu se razlikovati po broju sjedala (od 8 do 700). Prema namjeni, ova plovila se mogu uvjetno podijeliti na:
- putnik;
- teretni;
- tereta i putnika;
- poljoprivredni (za prskanje usjeva i preradu);
- sanitarni;
- obuka (za obuku pilota);
- sportski modeli za zrakoplovne sportove.
Među najčešćim putnicimaMogu se razlikovati sljedeći modeli zrakoplova: Tu-154, Tu-134, Il-62, Il-86, Il-96, Airbus A330, A320, A310, Boeing-737, Boeing-747, Boeing-767. Najveći i najprostraniji tip zrakoplova za prijevoz putnika je Airbus A380. Istovremeno, ovaj uređaj može prevesti do 700 ljudi na udaljenosti od oko 15 tisuća km.
Vrste borbenih zrakoplova
Zrakoplovi se uspješno koriste ne samo u miroljubive svrhe, već iu vojne svrhe za odbijanje neprijateljskih napada i udaranje neprijateljskih snaga iz zraka.
Borbeni zrakoplovi također mogu biti različiti, prvenstveno u smislu namjene:
- bombarderi bacaju bombe na neprijateljsku vojnu snagu;
- raketni i torpedni bombarderi;
- borci su pozvani da odbiju neprijateljske zračne napade;
- presretači;
- punioci su opremljeni spremnicima za gorivo i ispunjavaju svoju glavnu svrhu - punjenje zrakoplova gorivom u zraku;
- transporteri prevoze zrakoplovnu opremu potrebnu za borbena djelovanja.
