Suvremeni transportni sustavi pružajumnogo prilika za brzo i udobno prevladavanje desetaka kilometara podzemne površine. Avionom možete za nekoliko sati letjeti s jednog kraja zemlje na drugi ili u istoj udaljenost udobnim autobusom putovati prikladnim modernim cestama.
Jedan od najljepših načina putovanja uputovanje je željeznica. Svatko tko je ikada posjetio kupe s odjeljkom upoznat je sa zvukom kotača, čajem u čaši s držačem za šalice i ležernim razgovorima s suputnicima. Međutim, malo je ljudi upoznato s njegovom poviješću i nekim zanimljivim značajkama. Štoviše, ne može svatko pronaći vlastita sjedala u kupeu bez pomoći vodiča.
Poznati model
Svima nama poznat od djetinjstvaPotpuno metalni automobil s odjeljkom počeo se proizvoditi u pogonu Ammendorf u DDR-u posebno za potrebe SSSR-a. Njegova proizvodnja i isporuka započeli su 60-ih i nastavili do sredine 80-ih. Ova proizvodnja vagona bila je najmasovnija u povijesti željeznice. Ukupno ih je proizvedeno više od 30 tisuća.
Trenutno je ova vrsta vozilaaktivno se tereti u svim zemljama ZND-a. Ista situacija događa se i u Ruskim željeznicama. Kupe za kupe, proizveden u Ammendorfu, iako poznat našim sugrađanima, ne udovoljava suvremenim zahtjevima za prijevoz putnika.
Shema kupea s kupeom
Ulaznica je u ruci, ali kamo s njom - je li to doista poznata situacija? Kako se takva pitanja ne bi pojavila, vrijedi se detaljno upoznati s rasporedom kabine.
Krenimo s dešifriranjem pojma "coupe".To je tip putničkog automobila za spavanje druge klase. Što se tiče praktičnosti, mnogo je bolji od rezerviranog mjesta, ali manje udoban od apartmana ili SV. Ovisno o vrsti, pretinci su podijeljeni u 9 ili 10 hotelskih pretinaca. Svaki od njih zatvoren je kliznim vratima i predviđen je za smještaj četiri osobe. Ima sklopivi stol, vješalicu, police za prtljagu i ladice. Na vratima je ogledalo. Suvremeni kupe karavan obično je opremljen klima uređajem.
Svi automobili s pretincima nužno su opremljeni titanom za grijanje tople vode, pretincem za odmor konduktera, radnim prostorom za vodiče, dvije kupaonice i predvorjima.
Vagoni s odjeljkom imaju ukupno 36 ili 40 mjesta. Štoviše, numeriraju se prema sljedećem principu: sva neparna mjesta su donja, a sva parna mjesta gornja. Sjedala su numerirana počevši od odjeljka za dirigente.
Coupé karavan s povećanom udobnošću
Cijena propusnice u SV i luksuznim kočijama najmanje je dva puta veća od cijene redovnog pretinca. Zašto postoji takva razlika?
Shema automobila povećane udobnosti ne punorazlikuje se od drugog razreda koji smo već proučavali. U SV je smješteno samo jedan ili dva putnika. Sve police u kočiji su niže. Istodobno, broj pretinaca ostaje isti, odnosno ima najmanje dva puta manje putnika, odnosno manje je buke, frke i nepredviđenih situacija uzrokovanih ljudskim faktorom.
Radi udobnosti putnika, ormar i TV dodatno su ugrađeni u svaki pretinac prvoklasne kočije. Police su mekše, uvijek sa naslonom sjedala.
Budući da u ovoj vrsti kočija nema gornjih polica, na njihovom mjestu nalaze se dodatni pretinci za prtljagu.
Unutrašnjost same kočije također se ponešto razlikuje odnjihovi kolege druge klase. Sadrži, iako beznačajne, ali općenito oplemenjujuće minimalističke detalje dizajna. I završni materijali su uglavnom kvalitetniji.
Najbolje sjedalo u kočiji
Čini se da su sva sjedala u kupeu ista.Međutim, među njima se mogu naći i najbolji i najgori. Na primjer, malo ljudi voli mjesto pod brojem 36, jer je ovo krajnja gornja polica pored WC-a. Glavni mu je nedostatak stalna buka u hodniku, gužva iza zida i neugodan miris.
Također, iskusni putnici ne preporučujukupiti mjesta u odjeljcima najbližim kondukteru. Odjeljke za prtljagu u njima mogu zauzimati pokrivači, paketi s paketima i druge stvari. Ako nemate sreće i dogodi se takva situacija, bit će potpuno besmisleno svađati se i psovati - u vlaku nema dovoljno mjesta, ali sve te stvari još treba negdje spremiti.
Prema većini, najbolja sjedala u pretincu s odjeljkom su- 9, 11, 13 i 15. Titan, vodilica, zahod i predvorje (ovo je važno za pušače) u blizini. A istodobno su smješteni dovoljno daleko da ne mirišu iz zahoda i ne puše iz cigareta.
Sigurnost ili svjež zrak
Prije nego što nastavite s odabirom karata, trebatesaznajte o još jednom triku spavanja putničkih automobila. Prozori u odjeljcima s brojevima 3 i 6 ne mogu se otvoriti. I ne samo u pretincu s odjeljkom. U SV-u i rezerviranim mjestima situacija je slična.
Ne postoji način za otvaranje prozora zbog posebnihokviri, budući da bi se kroz te odjeljke putnici trebali evakuirati u slučaju nesreće. Vjeruje se da napola zatvoren prozor može postati ozbiljna prepreka na putu.
Dakle, ako volite svježi zrak, ova mjesta nisu za vas.
