Većini ljubitelja automobila ovo je poznatoautomobilska komponenta poput osovine propelera. Zahvaljujući kardanskom prijenosniku kotači se mogu okretati. Točnije, ovo je mehanizam koji služi kao odašiljač momenta od pogonske jedinice do mjenjača na prednjoj ili stražnjoj osovini. Uređaj kardanske osovine vrlo je jednostavan, ako ne i primitivan. Dizajn ovog elementa nije se mijenjao otprilike 100 godina. Popravak kardana također se provodi prema istoj shemi.
Kako djeluje mehanizam?
Mehanizam uključuje nekoliko detalja.Dakle, ovo je izravno sama osovina, pričvršćivači, kao i križ, vanbrodski ležaj i drugi elementi, ovisno za koji je automobil namijenjen.
Može se sastojati od dva, tri ili više odjeljaka. Geometrijske karakteristike ovise o modelu automobila.
Načelo rada
To je vrlo, vrlo jednostavno.Sav rad osovine za prijenos obrtnog momenta izvodi se pomoću zglobnih zglobova. Dakle, rotacijska energija može se prenijeti s osovine prijenosnika na osovine ako su osovine u različitim ravninama. Šarke su križevi. Zahvaljujući njima dolazi do rotacije pod promjenjivim kutovima. Ovaj dio često zakaže i zahtijeva popravak. Zamjena poprečnih presjeka kardanskog zgloba neophodna je ako je kut rotacije veći od 20 stupnjeva. Dio je izložen ogromnim opterećenjima i vrlo brzo se troši. Kao rezultat, osovina gubi ravnotežu, kuca i vibrira.
Zamjena je vrlo jednostavna isamo vratilo je jedan od najodrživijih mehanizama u automobilu. Vrlo je lako ukloniti ovu strukturu. Popravak se sastoji u ugradnji novih komponenata.
Zamjena poprečnih presjeka univerzalnog zgloba: kako razumjeti kada je vrijeme?
Ova se komponenta smatra jednom od glavnihdijelovi konstrukcije. Upravo joj je dodijeljena glavna uloga u prijenosu rotacijske energije od izvora do radnog mehanizma mostova. Ako je poprečna pločica samo malo istrošena, osovina više ne može učinkovito izvršavati svoje zadatke.
U ovoj situaciji postoji ozbiljna opasnost od oštećenja drugih dijelova automobila. Također, slomljeni dio značajno smanjuje sigurnost kretanja u takvom automobilu.
Dakle, zamjena univerzalnih poprečnih spojeva potrebna je akoispod dna automobila čuju se karakteristična zvona metalnih kucanja, razni udarci, opipljive vibracije u voznim sustavima. Može se dijagnosticirati i po prekidnim zvižducima kada motor radi pri malim brzinama. Ako automobil vozite na nadvožnjak, podignite ga liftom, primijetit ćete primjetan zazor. Ako čujete kucanje kada pritisnete ili otpustite papučicu gasa, to je također signal za ranu zamjenu.
Jednostavna rješenja
Često se izvodi operacija rekonstrukcijevrlo brzo. Primjerice, ako se začuju strani udarci prilikom pokretanja s mjesta, prebacivanja stupnjeva prijenosnika, postizanja brzine, tada najvjerojatnije trebate samo zategnuti navojne spojeve tamo gdje je prirubnica spojena na spojku osovine propelera.
Kardanski popravak u ovom slučaju jenit broširati. To je često i više nego dovoljno. Ako su udarci i dalje čujni, onda je razlog drugačiji. Jedna od mogućnosti je razmak u zglobnom zglobu osovine ili u iglastom ležaju križa. Ako je u prvoj opciji dovoljno zamijeniti oštećene elemente, onda se u drugoj sve rješava ugradnjom novog mehanizma.
Zamjena križnih nosača univerzalnih spojeva neće uzrokovati poteškoće, čak ni za vozače početnike. Svi alati za ovu operaciju imaju svi u svojoj garaži.
Potreban set alata
Čitav se rad sastoji od nekoliko faza.Također su vam potrebni set ključeva s otvorenim krajem, čekić i dlijeto prikladne veličine, nasadne glave, ovisno o modelu automobila, set odvijača, alat za uklanjanje kolutića, četka za čišćenje metalnih proizvoda, kliješta, štrcaljka i mast za kardanske osovine i križeve.
Kada je dostupan, kupite komplet za popravak svoje osovine. Već će sadržavati potrebne dijelove.
To su sami križevi, "bocata", i velik broj potpornih prstenova. Također biste trebali kupiti prikladne vijke i matice.
Najbolje je ovaj posao obaviti na jami, nadvožnjakuili liftom. Ali možete i bez svega ovoga, ali ležati ispod automobila nije baš ugodno. Neće biti suvišno pozvati pomoćnika. To će ispasti puno brže.
Postupak zamjene
Dakle, prva faza je pripremni rad. U to vrijeme već biste trebali prikupiti i kupiti sve.
Dakle, kardanski križ (cijena za model VAZ) u bilo kojoj prodavaonici automobila koštat će samo 500 rubalja. Dalje - radovi na demontaži. Ovdje se uklanja samo okno i križevi.
Prije početka demontaže, označite,gdje se točno nalaze vilice. Za to ste pripremili čekić i dlijeto. Te će radnje tada omogućiti da vam u fazi montaže uvelike olakšaju zadatak. Ako ne označite ove oznake, moguća je netočna instalacija. To prijeti pojavi otkucaja i vibracija. Naravno, to se događa prilično rijetko, ali kako biste izbjegli probleme u budućnosti, uzmite u obzir gornji savjet.
Skinite osovinu
Postoji nekoliko načina uklanjanja osovine.Dakle, stražnji dio možete odspojiti ključem s otvorenim krajem, a zatim ukloniti svornjake koji drže srednji nosač i elastičnu spojku. Sada možete jednostavno ukloniti osovinu.
Druga je mogućnost još jednostavnija. Za to se koriste odvijači. Pomoću alata savijte jezičke pričvršćivanja kućišta na zaštitnoj manžetni. Tada se osovina može lako i prikladno izvući iz prirubnice.
Kako ukloniti poprečni presjek?
Ovdje se uklanja kardan. Sada uklanjamo križ.Prvo se uklanjaju potporni prstenovi, a zatim se kardan okreće tako da je dio na vrhu. Dakle, prikladnije ga je rastaviti. Pomoći će vam trn i čekić. Izbacite zdjelu križa, ali ne jako. Kucajte nježno. Čim se posuda počne pomicati, možete je izvući kliještima.
Izvedite isti postupak za drugu posudu.Kardan je neophodno očistiti od prljavštine i masti. Također se preporučuje čišćenje mjesta za pričvrsne prstenove. Sve, stari dio se može baciti. Popravak kardanskih poprečnih presjeka nije predviđen.
instalacija
Preporuča se započeti ovaj postupak uklanjanjemmanšete od jednog šiljka nadalje. Radite vrlo pažljivo i pažljivo. Svaki detalj mora biti obilno podmazan. Preporučljivo je zamijeniti stare pričvršćivače novim. Prilikom instaliranja pazite da nema izobličenja. To je opterećeno dodatnim trošenjem financija i truda.
Kako održavati mehanizam: mast za poprečne uloške i kardanske osovine
Što se tiče maziva,profesionalci savjetuju upotrebu masti br. 158 ili bilo kojeg dostupnog analoga ovog proizvoda u ove svrhe. Prije su mehanizmi bili opremljeni armaturama za masnoću. Možda ih imaju i novi proizvodi. U križovima mast također treba biti u velikim količinama.
Također, za dug i pouzdan rad, preporučuje se obilno podmazivanje zavojitog pomičnog zgloba.
Zamjena VAZ kardanskog poprečnog presjeka. Kako odabrati kvalitetan dio?
Ovi su automobili s prednjim pogonom, ali postupak demontaže, zamjene i naknadne montaže ne razlikuje se od gornjeg dijagrama.
Kupnjom ovog rezervnog dijela možete naići na nesavjesne prodavače ili proizvodne nedostatke.
Ogledalo će vam pomoći u odabiru.Postavite ga na čvrstu, ravnu površinu s križem na vrhu. Držite prste na suprotnim krajevima dijela, zamahnite njime. Ako nije pronađen nikakav zazor, provjerite drugu stranu. Takav detalj je 100% kvalitetan.
