Podešavanje kvačila KAMAZ: upute, pribor

U veljači 1967. iz transportera KamskyTvornica automobila došla je s prvog KamAZ vozila. Karakteristike novog automobila doprinijele su razvoju modela. U budućnosti, na temelju ovog automobila nastalo je mnogo modifikacija modela s različitim karakteristikama. Dakle, oslobodili su se sedla, dump kamioni, prošireni kamioni. Svi modeli ove obitelji automobila bili su slični u dizajnu, a većina dijelova i mehanizama bili su zamjenjivi.

Kompletan set

Opća oprema KamAZ inherentna je za svekamiona tih vremena. Prostrana trosjedna kabina smještena je neposredno iznad elektrane. Za pristup motoru, kabina se naginje naprijed pomoću torzionog mehanizma.

Mjenjač, ​​element spojke i motor čine jednodjelni motor, koji se nalazi na prednjoj, stražnjoj i nosećim nosačima.

S razvojem automobilske industrije, moderniziran je i kamion, čija su obilježja rastao korištenjem novih tehnologija.

Automobil je promijenio i izgled i izgled tehničke opreme.

Prijenos. Opće informacije

Kamion ima mehanizam dvostrukog diska.kvačilo s radijalnim oprugama. Otpuštanje kvačila zbog hidrauličkog pokretača s pneumatskim pogonom. Motor je uparen s mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa, s razdjelnikom pneumomehaničke kontrole. Prijenosi od drugog do pete imaju sinkronizatore za njihovu glatku inkluziju. Prijenos okretnog momenta iz elektrane na pogon provodi se s dvije kardanske osovine.

Mehanizam kvačila

Za automatsku instalaciju srednjeg olovadisk je u neutralnom položaju u trenutku kada je kvačilo isključeno, posebni uređaj koji se ne treba podesiti tijekom rada reagira

Dizajnne značajke kućišta pomažu pri učvršćivanju opruge za oslobađanje.

Na raspolaganju je pogonski disk kvačila KamAZotpornost na toplinu, s dugim vijekom trajanja. Pedala za odvajanje mehanizma spojke ima privjesak koji doprinosi dodatnoj nepropusnosti kabine. Metalne pedale instalirane su na pedalu, koje ne zahtijevaju dodatno podmazivanje.

Kvačilo automobila sastoji se od bloka kućišta koljenastog kotača, diska za oslobađanje s metalnim kućištem, oslobađanja opruga i poluga, dvaju diskova kvačila s trenjem i neutralnog učitelja.

Košarica KamAZ je montirana na zamašnjak uz pomoć ugradnih igala i vijaka.

Vodeći, push i neutralni kotači su opremljeničetiri ručice koje ulaze u utore na zamašnjaku, koji prenose moment zakretnog momenta od motora do ravnine kontakta pogonskih elemenata postavljenih na krilce kutne osovine.

Otpuštanje opruga nalazi se između metalnog kućišta i diska za oslobađanje.

Oni djeluju na srednjem disku i pogonjenim dijelovima, stoga ih stezaju između zamašnjaka i mehanizma oslobađanja.

Element poluge postavljenih na srednjem disku i pogonska jedinica postavlja ih u neutralni položaj u trenutku kada kvačilo nije uključeno.

Mehanizam isključivanja

Element se sastoji od stiskanja stopala (poluge),koji se nalazi na tlačnoj ploči, vilica off, koja je montirana na osovinu u kućištu kvačila Kvačila s tipom otpornih na ležaje.

pogon

komponente:pogonska pedala, glavni cilindar spojke KAMAZ, spremnik tekućine, pneumatsko-hidrauličko pojačalo, cijevi za dovod tekućine iz cilindra na pojačalo i osiguravanje dovoda zraka na pojačalo od pneumatike.

Volumen punjenja spremnika tekućine je 380 cm kocka.

Važno je napomenuti da zamjena tekućine mora biti provedena prije početka hladne sezone, budući da se njegova gustoća mijenja tijekom rada i gubi svojstva.

Pogonsko pojačalo je dizajnirano za smanjenje fizičkog napora kada pritisnete pedalu. Postavljen je na prirubnicu kućišta kvačila, s desne strane elektrane.

Postupak prilagodbe kvačila

Podešavanje spojke KamAZ se provodi u nekoliko faza, uz strogo pridržavanje redoslijeda i upotrebe alata i mjernih instrumenata:

• Ugradnja praznina između diska za otpuštanje i pomičnih nosača.
• Podešavanje slobodne pedale za pritisak.
• Podešavanje pogona kvačila.
• Podešavanje kretanja podešavanja potiskivača pojačala.

Popravak KamAZ, a osobito prilagodbespojke se obično izvode u slučaju zamjene pojedinih oštećenih i istrošenih elemenata mehanizma. Ili nakon instalacije cijelog mehanizma na motor. Kako bi se osiguralo sinkronizirano djelovanje jezičaka i njihov ispravni položaj za ugradnju u odnosu na tlačni disk, potrebno je provjeriti položaj zaustavnog prstena nogu.

Optimalno zračenje između zaustavljanja prstena i radnikanoge kamenja bi trebale prelaziti pola milimetara. U slučaju da je razmak odsutan ili premašuje normu, noge za oslobađanje trebaju se podesiti pomoću matica za podešavanje.

Kao što je već spomenuto, podešavanje spojkeKamAZ se javlja u nekoliko faza: provjeravanje udaljenosti između klipa radnog cilindra i potiskivača, podešavanjem mirovanja kvačila vilice.

Razmak između cilindra klipnjače i potiskivačapostavite s ekscentričnim vijkom koji povezuje pedalu s potisnikom, u trenutku kada je papučica u početnom položaju. Zakretanjem vijka za podešavanje morate paziti da kretanje pedale od zaustavljanja do trenutka kontakta između potiskivača i klipa iznosi 6-12 milimetara.

Uz pomoć sferne matice koja se nalazi nakraj lijevka, potrebno je podesiti slobodno kretanje vilica kvačila. Da biste to učinili, otpustite kontrolnu maticu i, već okrećući sfernu maticu, podesite razmak između stopa šipke i poluge na veličinu od 3,1-4,7 mm.

Nakon ovih podešavanjaukupno slobodno kretanje pogonske papučice mora biti 30-42 mm. S pravilno postavljenim razmakom u pogonu kvačila, kretanje šipke za pojačanje ne smije biti manja od 24 mm.

S nižom stopom, sustav se ne isključuje u potpunosti.

Provjerite rad mehanizma

Nakon tih popravaka,za ispitivanje rada mehanizma kao cjeline kod pokretanja motora. Ako se kvačilo Kamaz podešava pravilno, zupčanici će se uključiti bez karakterističnog kopči u području kutije i bez poteškoća.

U trenutku početka pokreta automobila počinje se kretati bez trzanja, a prebacivanje na visoke i niske stupnjeve prijenosa bit će mekano.

Ako je popravak KamAZ-a lošpostoji mogućnost da sklizne spojku, što brzo onemogućuje trenje za podlogu diskova i oslobađanje ležajeva. Kada se to dogodi, teško je uključiti opremu do potpune nesposobnosti njihova uključivanja.

Značajke procesa

Podešavanje spojke KamAZ je uključenoposebna tehnološka linija za održavanje kvalificiranom mehanikom pomoću posebne opreme. Samo u ovom slučaju moguće je postići visoku jamčevinu izvedbe kvačila.