Ugradnja na UAZ V8 motor je najboljaopcija za domaći SUV. Vrijedno je napomenuti da s pogonom na motoru automobil postaje prohodan i stabilan. Kasnije u članku ćemo govoriti o tome kako se točno mijenja motor.
Kako instalirati na UAZ V8 (motor)
UAZ "Patriot", kao i drugi UAZ-ovi, zahtijeva dodatno"obrada datoteka" odmah nakon kupnje. Istina, veliki broj novih automobila postsovjetskih automobila ograničen je na jednostavno povlačenje svih elemenata i uklanjanje brojnih „zaliha“ koje su dostupne u tvorničkoj montaži. No, najvažniji problem ovog automobila je nedostatak moćnog dizelaša u liniji motora. I zbog čega to promijeniti? Cummins turbo-dizelaš u ovom se slučaju smatra izvrsnom opcijom.
Čim se željezna zavjesa srušila, i kod naspodržani strani automobili počeli su pristizati u zemlju, u Ruskoj Federaciji su se pojavili samouci koji su željeli instalirati uvezeni motor na, generalno, terenska vozila, ili bolje rečeno, na UAZ V8. "Patriotizam" u to vrijeme nije ni slutio, jer su žrtve mnogih, ponekad glupih pokušaja, raznih vozila UAZ.
Njihove kabinete zauzeli su razni motori,štoviše, ne samo strane, već i sovjetske kamione i, naravno, autobuse - UAZ s PAZ motorom ili motor iz GAZ-a 66. modela - bilo je prirodno.
Popularni motori za UAZ
Самыми популярными считались (да и считаются по danas) dizelski motori japanskog proizvođača - Nissan, Isuzu, Toyota. I na prvim moskovskim prodavaonicama automobila razni privatni proizvođači pokazali su uzorke s tim motorima.
Nakon nekog vremena, broj je eksperimenata prerastao u kvalitetu, što je stvorilo točne, dobro utvrđene primjerke V8 motora "Dump" na UAZ-469, i tvrtka je stvorilaažurirana marka SUV-a. Udoban i prostran Patriot bio je opremljen (osim domaćeg benzina) talijanskim turbopunjenim Iveco dizel motorom. Ali to nije dugo trajalo - talijanski motor je uklonjen, opremio je automobil ruskim dizelašem ZMZ-51432.
U našoj zemlji UAZ "Hunter" stavio je V8 motor
Poznati domaći automobilski blogeraGademeG u svom je videozapisu prikazao posebnu verziju SUZ-ovog Hunter SUV-a s V8 motorom. Pripremljen je po nalogu poznate automehaničara. U ovaj je automobil ugrađen 8-cilindrični motor japanskog proizvođača, kapaciteta više od 300 litara. a.
Zahvaljujući ovom motoru, ruski SUVmože ubrzati do 100 mph za 7 sekundi. Ovi pokazatelji dali su mu mogućnost da se natječe čak i sa sportskim automobilima. Tijekom stvaranja sportske verzije UAZ-a, Hunter je uzeo stari SUV, a prostor motora zauzeo je 8-cilindrični motor iz koncerna Toyota.
U toku poboljšanja automobilska mehanikapostavite okretni motor na maksimum u UAZ-u i na taj način riješite probleme sa kvačilom, mjenjačem i amortizerima (budući da mogu eksplodirati pri velikim brzinama motora). Ipak, sve su prepreke bile riješene i ovaj automobil s V8 motorom otišao je na testiranje u blizini Sankt Peterburga. Vrijedi napomenuti da je, uz Toyotin motor, napredni Hunter kombinirao automatski prijenos, a sam automobil postao je pogon na stražnjim kotačima.
Upute za ugradnju ZMZ V8
Poznati pokušaji instaliranja V8 na UAZ. Čini se da je ovo sasvim prihvatljivo za vlasnike automobila. Budući da su motori od plinskih radnika 53. ili 66. ili PAZ ZMZ 511/513 mogu se instalirati na UAZ. Takvi se motori čuvaju i jednostavno popravljaju. Ali, postoje neke čudne situacije:
- Jedna od glavnih je potrošnja goriva. Postoje mnogi zapisi o činjenici da je na cesti 10-12 litara.
- Sljedeća neshvatljiva situacija je grijanje. Kako ohladiti ovaj automobil, trenutno imamo nekoliko odgovora. Mnogi automobilisti govore o upotrebi konvencionalnog bakrenog hlađenja u UAZ-u.
Što trebate učiniti da biste dovršili instalaciju V8 motor na UAZ 469?
- Izbušite rupe u poklopcu kvačila.
- Skinite zvona i izbušite rupe u njima na UAZ V8.
- Dalje, zavijte klinove.
- Preporučljivo je smanjiti prednje nosače motora i uskladiti motor s mjenjačem.
- Prije instaliranja novog motora, uklonite radijator i rastavite stari motor.
Svi motoristi navode da nakon instaliranja ZMZ V8 na UAZ, motor djeluje nekoliko puta bolje od standardnog - on je snažniji, praktičniji i nekoliko puta okretniji.
Što podrazumijeva ugradnju na UAZ "Patriot" motor V8
Dobro poznati kamion 53. GAZ-a s V8 motorom (inzadnji ima 8 cilindara) i trenutno se koristi. Riječ je o automobilu s izvrsnim motorom, koji se stavlja na UAZ "Patriot". V8 motor iz 53. GAZ-a, čija je snaga 115 konjskih snaga, s dobrim Hm. Uz sve to savršeno je smješten umjesto uobičajene jedinice SUV-a.
Da biste instalirali na UAZ "Patriot" V8, treba zamijeniti ispušni sustav, "razdatku" iprijenos. Nakon što se pojavi V8 motor, osjeti se snaga automobila koji je u stanju prevladati ne samo off-road i razne prepreke, već i snježni pokrivač. S V8 agregatom iz 53. GAZ-a, automobil je također sposoban za brzu vožnju po cesti. Recenzije o instalaciji na recenzijama UAZ V8 pokazuju da se stroj može kretati po gotovo bilo kojem terenu.
Istina, s ovim motorom (V8) UAZ "Patriot"Djeluje malo glasnije, ali to je, u principu, tako i trebalo biti. Općenito, motori ruske proizvodnje poznati su po svojoj praktičnosti i učinkovitosti, pa ćete, stavljajući opisanu V8 jedinicu, u potpunosti zaboraviti na standardni UAZ motor, jer nema potrebe za povratkom standardne instalacije.
Prednosti i nedostaci automobila nakon instaliranja V8 na UAZ
Ugradnja motora ima i pozitivne i negativne strane. Navest ćemo ih. Dostupne prednosti:
- Snaga zajedno s obrtajima snježnog pokrivača omogućuje automobilu da se kreće puno bolje.
- Djeluje sto puta ljepše od standardne, a da nema vibracija.
- Na asfaltu stroj pokazuje veliku snagu.
Postoje neki nedostaci:
- Resonatori iz 52. GAZ-a nisu prikladni, stoga svakako postavite prigušivače.
- Pri velikim brzinama, glasan zvuk.
- Most može dodirnuti paletu. Ali to, naravno, nije kobno, ali nakon što instalirate amortizere i općenito prestaje biti problem.
Općenito, pregledi vlasnika automobila koji su promijenili motor, zagovaraju ugradnju na UAZ V8.
Opcije ugađanja ovog automobila
Ugađanje UAZ-a treba započeti s tehničkimkomponenta - propusnost automobila ovisit će o tome. Možete nabaviti motor od tri litre. Ova jedinica savršeno se nosi sa svim zadacima i ne treba je forsirati. Također je preporučljivo motor opremiti svijećama od iridija - one poboljšavaju njegove performanse. A za veći učinak možete cilindre rasipati. Obavezno obratite pažnju na to kako se jedinica napaja, dobro i na ventilaciju cilindara.
Činjenica je da je ventilacija dovoljno jakautječe na motoričke performanse. Da biste to riješili, u slučaju fordinga, stavite snokkel koji je prikazan na krovu automobila. U čestim slučajevima ubrizgavaju standardni motor, nakon čega snaga doseže 130 litara. a.
Također je potrebno ponoviti prijenos - instaliratiniski glavni par. Ovaj će trenutak malo povećati njegove mogućnosti. Uz to, vrijedi napraviti dizanje karoserije stavljanjem velikih kotača. Kao rezultat toga, nakon podešavanja UAZ-a s V8 motorom izgledat će upravo fenomenalno.
Još jednom o UAZ-u "Patriot"
Treba napomenuti da je u ovom trenutku u postavimotori "Patriot" ima benzinski atmosferski motor ZMZ 409,10, čija je zapremina 2,7 litara, a snaga doseže 135 konjskih snaga. To je na 4.600 o / min. U ovom slučaju, najveći okretni moment procjenjuje se na 217 njutna po metru pri 3.900 o / min. Isti motor instaliran je na UAZ "Hunter". Na njemu uopće nije loše, ali za teškog Patriota definitivno nema dovoljno vuče pri niskim okretajima.
Sljedeća je opcija dizel ZMZ 51432, najmanjipotisak je ovdje nešto bolji. Na lošim cestama i snježnom pokrivaču, Patriot s ovim dizelskim motorom nekako se kreće 1. smanjenom brzinom, a ako stavite velike kotače i hrpu različitih elemenata, praktički gubi sposobnost normalnog kretanja izvan ceste.
Što treba učiniti i gdje se zaustaviti
Na ovo pitanje nema cjelovitog odgovora.Ali treba napomenuti da su u moskovskoj regiji ipak pronašli odgovor - u Patriotov motorni prostor stavili su kineski motor Cummins ISF od 2,8 litre. Riječ je o turbo dizelskom motoru s pristojnom zapreminom od 2,8 litara (doduše ne baš snažnom - samo 120,6 KS pri 3.200 o / min), ali ima izvrstan moment okretnog momenta od 295 Nm, koji je dostupan u usporedbi s dizelskim motorom ZMZ s 1 600- 2.700 o / min.
Motor koji se dobro nosi s teškim "Sableom", od kojeg je pogon na sva četiri kotača upravo tražio da se instalira na UAZ.
Dobra prednost Cummins ISF 2,8 litara.vjeruje se da je to prilično često. Uz "Sobols", instaliran je na gazele i gazele, a, štoviše, može biti i bez pogona na sve kotače. Prednost se također smatra jeftinim troškovima novog motora, dostupnošću rezervnih dijelova od domaćih prodavača i, naravno, mogućnošću popravka.
Slijedi:Dizel-jedinice iz Japana, uobičajene za "odbacivanje" UAZ-a, stare, vozači su već dovršili veliki broj najjednostavnijih i neuborivih motora iz Japana, a carinska kontrola ne dopušta uvoz automobila i motora.
Postojeći instalacijski problemi i rješenja
Najveći problem s instaliranjem Cummins ISF 2.8L.na UAZ "Patriot" - vrlo dubok, u usporedbi sa standardnim motorima, ležište ovog motora. Tijekom dugih putovanja, ovjes Cummins udara paletu o gredu prednje osovine. Kako se to ne bi dogodilo, motor je postavljen na visoke jastuke. Općenito, programeri su uspjeli instalirati ovaj motor gotovo bez puno poteškoća.
Pa, nekoliko riječi u zaključku
Sastavljanje "ispravne" dizelske jedinice jesamo dio ovog projekta. UAZ Patriot, kako su ga zamislili programeri, morao je postati svestrani SUV, koji je savršeno prilagođen različitim uvjetima rada - od staze do snježnog pokrivača, kao i močvarnom terenu. Bez dobrog povećanja veličine kotača to se ne može učiniti, pa je stoga ovjes izmijenjen kako bi mogao stati na gume na trideset pet inča.
Da bi se to učinilo, ovjes je također "podignut" na "podizanje" karoserije, stavljajući stražnju osovinu Patriota s opruga na amortizere, a također je zamijenio bubanj kočnice straga disk kočnicama.
Pa, u tom je procesu ispalo jako dobro.terensko vozilo. Što se tiče poboljšanja, ovdje su obrtnici sjajno radili, a kao rezultat toga vidimo UAZ "Patriot", koji je u mnogim pogledima prilično udoban, koji je upravo fino podešen.
Što se na kraju dogodilo, možete saznati iz ovog članka i pogledati fotografije.
Neki vozači isključuju motorNissan. Ako financije dopuštaju, naravno, na UAZ "Patriot" možete staviti i snažniji motor. Snaga ove jedinice je oko 150 konjskih snaga - ta se činjenica smatra sasvim prihvatljivom. Ovo je dizelski motor, ugrađen je i za elektronički upravljane instalacije. No s ručnim upravljanjem snaga postaje manja - samo 135 KS. iz.
Nakon promjene standardnog motora s Nissana, domaći Patriot dobiva sljedeće značajke:
- Snaga se lagano povećava. Sada je ruski automobil sposoban sam se izvući iz bilo kojeg incidenta i povući isti.
- Potrošnja goriva postaje veća zbog povećanja snage jedinice.