Rasplinjač DAAZ

Ako ste VAZ vlasnik automobila "Classic" (od2101 i do 2107), često ste morali odlučiti hoće li povećati dinamiku automobila ili smanjiti potrošnju goriva. Ako se motor naziva srcem automobila, karburator se sigurno može nazvati srčanim ventilom. Potrošnja goriva u potpunosti ovisi o postavki rasplinjača. Iz ispravne postavke ovisi također o

dinamika ubrzanja.

DAAS rasplinjač se sastoji od glavnih dijelova:difuzor, gas, mlaz i plutajuća komora. Ako vam je potreban zamjenski karburator, a zatim biste trebali biti u mogućnosti birati između velikog broja onoga koji će ispuniti određene uvjete i da će stati na zapremini željeni motor. Najcjenjeniji je danas rasplinjač DAAZ. Od 1970. do 1982. bio je postavljen karburator DAAZ 2101, 2103, 2106, napravljen na Dimitrov tvornice automobila. Umjesto starih došli su novi rasplinjači, 2105-2107. Oni su već poboljšali sustav, u usporedbi sa svojim prethodnicima, i oni imaju novo ime - "Ozon". Ovo ime govori o okolišu prijateljstva DAAZ rasplinjača. Njihova instalacija u naše vrijeme napravljena je na "Classics".

Ako uzmete operativni priručnik, ondapravila propisuju da se prilagodba DAAZ 2107 rasplinjača treba redovito provoditi, tako da će se moći postići potrošnja goriva, a performanse motora neće biti izgubljene. Karburator DAAS sastoji se od velikog broja trenja koje, ako se nose, zahtijevaju obvezno podešavanje.

Регулировка карбюратора ДААЗ состоит из nekoliko faza. Prvo, trebate prilagoditi pogonske šipke. Da biste to učinili: odvrnite i uklonite filtar zraka s tijelom, izmjerite duljinu između središta savijanja vlakova (trebala bi biti 80 mm). Kod svakog odstupanja potrebno je ukloniti savjet. Pomoću tipke na 8 otpustite zakretni nož i zakrenite vrh na potrebnu duljinu povlačenja. Sada možete zategnuti zapornu maticu i instalirati vučnicu na mjestu.

Potrebno je provjeriti otvaranje prve komore prigušnice kad se papučica gasa pritisne sve do kraja. Ako se to ne dogodi, poluga ovog zakrilca ima dodatni udarac.

Koristeći odvijač, plastičnuvrh iz međupoveze uzdužne veze. Sada morate otpustiti maticu za biranje i smanjiti duljinu šipke za izvlačenje. Stavite potisak na mjesto i ponovno provjerite kako se otvaranje poklopca.

Kada se papučica pusti, to bi se trebalo dogoditiZatvaranje ventila. Ako to nije uspjelo, trebate produžiti vuču. Da biste to učinili, otpustite priključak usisnog kabela. U automobilu morate u cijelosti produžiti ručku, koja upravlja zračnim zaklopcem. Da bi se preklop mogao otvoriti, pritisnite polugu s tri kraka i odmah zategnite vijak za blokiranje.

Sada, povlačenjem ručke zračnog prigušivača, zatvorite je. Ponovno gurnite ručicu dok se ne zaustavi. Nakon što pazite da je zaklopka potpuno otvorena, potrebno je zategnuti vijak za blokiranje.

Svaki model automobila koristi rasplinjačs padom struje. To jest, zrak, koji pada u rasplinjač odozgo, pada vertikalno prema dolje. Miješamo zrak s gorivom, koji dolazi kroz mlaznice.