Uvijek je glavna funkcija Porsche 911Carrera je bila dinamična. Istovremeno, dinamika bez kompromisa. 911. ne bi trebao biti arkadni sportski automobil, punjen raznovrsnom elektronikom za turbinu. Dakle, jednostavno postavljanje motora umjesto prtljažnika i dodavanje sposobnosti ubrzavanja "tkanja" u 5 sekundi ne znači stvaranje novog Porsche 911. Ovaj automobil stvara cijeli niz različitih čimbenika koji su opsjednuti jednom stvarom - sve bi trebalo raditi kako bi ukupno dala 911. ,
Novi motor za našeg junaka je3.4-litreni prirodno usisani motor koji isporučuje 350 konjskih snaga. To su samo brojevi, što u stvari može značiti da su aluminij i magnezijev slitina široko korišteni u laganom konstrukciji tijela. Ili činjenica da je Porsche Carrera 911 po prvi put opcionalno dobila dinamičnu podršku motora, koja je prethodno bila stavljena samo na 911 Turbo i na mahnit Porsche GT-3. S druge strane, to sugerira da prije nego što je đavolski elegantan, ali istodobno vrlo oštar, sportski automobil na stražnjem kotaču. Iznos elektronike i vraća na sve svoje 120 tisuća eura vrijedi također Porsche 911.
Način rada šasije, kutije s dvije spojke iaktivna suspenzija je priznanje zahtjevima našeg vremena. Danas, 911 nije samo odobreno vozilo za krstarenje. To je osobito dokaz vašeg stanja, osjećaja okusa i razumijevanja povijesti, i, ako ne i čudnog, razumijevanja gospodarstva. Uostalom, sada u Porsche Carreri postoje start-stop sustavi, povrat kinetičke energije i čak i sustav distribucije topline za najučinkovitiju potrošnju goriva.
Vanjski izgled automobila izgleda samo fantastično:elegantne linije tijela, harmonično ispisane usisne zrake, lukav radijatorski zavoj, kosi stražnja svjetla i ostali dizajneri dizajna Porsche inženjera koji se koriste u ovom modelu. I sve to s nepobitnim faktorom da automobil "jasno pokazuje" genetiku "svojih bližnjih, izdanih prije 50 godina. Međutim, sve izgleda stvarno impresivno, svježe i lijepo.
Porsche Carrera 911 - ova vrsta prelaska u drugujer je dužan nježno dati razlog vlasniku da osjeti visoku razinu. To se može reći i sa stajališta vožnje, a tijekom svakodnevnih putovanja: koža, boja, raspored uređaja, mogućnost elektronske prilagodbe svega na mjesto električara. Sve funkcije podliježu vozaču: klima uređaj s 2 zone, multimedijski sustav, imobilizator, navigator, sportska sjedala i volan, grijanje sjedala i još mnogo toga. Općenito, sva pitanja ovog ovjerenog i skupog mirisa kabine kažu jedna stvar - ovaj automobil bi trebao biti isti. Istovremeno, puštanje hormona od vlasnika. Stoga sjajni aluminij s PDK natpisom na upravljaču jednako je izvrstan kao trodimenzionalni GPS navigator u korporativnom stilu ili kao zasebni gumb koji gura spoiler. Zašto sve ovo? Odgovor je jednostavan - Porsche refleks.
Grijeh ne podsjeća na neke izmjenePorsche Carrera 911. Napokon, on je baza. Međutim, više kugli modeli ovog sportskog automobila pušteni su na tržište, gdje se S, 4S i 2 kabrioleta dodaju Carrera s istim zamjenama. Sve ove verzije imaju snažniji 3,8-litreni motor koji može razviti snagu od 400 konjskih snaga - samo mlazni motor. Maksimalna brzina u ovom slučaju je 304 km / h, a do stotinu automobila dolazi za 4,5 sekundi. Ovdje je, Porsche Carrera, čija cijena, kako je gore spomenuto, iznosi 120 tisuća eura, a za nadograđene inačice spreman je dati još 4-5 tisuća.
