VAZ-2107 ili klasični "Lada", "sedam", -automobil je prilično star, ali pouzdan. Više od jedne generacije vozača "odraslo je" za volanom ovog automobila. Kao i bilo koja vrsta prijevoza, VAZ se povremeno kvari. Često se oštećenja odnose na sustav paljenja, posebno na dio kao što je starter.
Starter: uređaj i princip njegova rada
U svim automobilima, uključujući VAZ-2107,starter obavlja jednu od glavnih funkcija - pokreće motor. Da biste pokrenuli motor, morate okrenuti radilicu i tako stvoriti bljesak smjese goriva u jednom od cilindara. Za to je potreban pokretač - električni motor u kojem je stalno prisutna izmjenična struja.
Kad su kontakti prekidača paljenja zatvoreni,struja teče u namotu. Jezgra elektromagneta se uvlači, a poluga spojena na njega pomiče zupčanik bendixa. Istodobno, jezgra stvara pritisak na ploču, koji zatvara kontakte u trenutku kada zupčanik uđe u zamašnjak. Struja kroz zatvorene kontakte ulazi u namot motora i stvara magnetsko polje koje rotira radilicu. Kad motor već radi, starter mora biti isključen. Ključ u bravi za paljenje se vraća nazad, magnetsko polje nestaje i uređaj ulazi u stanje mirovanja.
Strukturno se starter sastoji od sljedećih elemenata:elektromotor, relej uvlačenja i spojka s prekoračenjem sa zupčanikom (bendix). Svaka komponenta obavlja određenu funkciju, a ako nešto ne uspije, cijeli sustav ne radi.
Starter VAZ-2107 se ne okreće: uzroci kvarova
Kad se pokrene starter, motor više ne možestart, odnosno automobil se ne kreće. Prije nego što “sagriješite” na ovom uređaju, morate provjeriti je li baterija napunjena i ispravna. Često se jednostavno pražnjenje baterije brka s raznim kvarovima. Ako se baterija napuni, uzrok kvara startera treba potražiti drugdje. Naime:
- Labavi priključak ožičenja na magnetnom releju ili uzemljenju vozila.
- Starter nije pravilno osiguran.
- Kontakti magnetnog releja su oksidirani.
- Početni dijelovi (ležajevi, armatura, zaštitni ležajevi) su istrošeni.
- Kontaktne ploče unutar releja su izgorjele.
- Namot na sidru je zatvoren.
- Prekinuta žica koja spaja pomoćni relej na relej uvlačenja startera.
- Namota magnetskog releja je prekinuta.
Kako prepoznati neispravan pokretač?
Uzroci kvarova možda nisu uvijek tu gdje jesutražim. Ako se automobil ne pokrene, nemojte odmah kriviti startera. Možda je razlog drugačiji. Da biste bili sigurni da je spomenuti uređaj i dalje kriv, obratite pažnju na takve trenutke u radu VAZ-2107:
- Starterski motor se okreće, ali automobil se ne pokreće (problemi s relejem za uvlačenje).
- Kad se ključ okrene u bravi za paljenje, starter je "tih".
- Uređaj se pokreće nakon nekoliko neuspjelih pokušaja.
- Motor radi, a starter i dalje radi.
- Čudni zvukovi dolaze iz automobila tijekom vožnje (šum, kucanje, brujanje).
Kad se primijeti barem jedan od ovih znakova, starter treba ukloniti i detaljnije ispitati nema li oštećenja. Uređaj će možda trebati popraviti ili čak zamijeniti.
Popravak startera VAZ-2107
Vijek mu je 5-6 godina.Ako je dio dugo služio, nema smisla popravljati ga. Lakše i sigurnije kupiti novu. U prosjeku, to će koštati 2500-3000 rubalja. No, također se događa da nema uvijek novca za kupnju novog uređaja ili pokretač nije dovoljno star i još uvijek može poslužiti svog vlasnika. Tada, naravno, možete pokušati popraviti dio.
Da bi se utvrdilo gdje se točno dogodio kvar, jedinicu je potrebno demontirati, posebno vizualnim pregledom, pregledati vučni relej, starterski namot i armaturu.
VAZ 2107 relej startera provjerava se pomoćubaterija. Potrebno je spojiti terminal "50" s pozitivnim priključkom akumulatora, a samo kućište startera - s negativnim priključkom. Ako relej ispravno radi, čut ćete klik, a zupčanik će izaći kroz prednji poklopac. Ako se ne promijene, relej je neispravan i treba ga zamijeniti. Trošak novog rezervnog dijela je 600-700 rubalja.
Možete provjeriti namotavanje armature i starterakroz multimetar. Da biste to učinili, jedna sonda uređaja spojena je na tijelo, a druga - na izlaz za navijanje ili na kontaktne ploče armature. Otpor namota na kojem nema kratkog spoja mora biti 10 ili više jedinica. Nizak otpor ukazuje na kratki spoj. Nemoguće je samostalno se nositi s takvim slomom. Preostaje samo kupiti novi starter.
Da biste provjerili spojnicu kvačila, trebate okrenuti zupčanik. U jednom smjeru trebao bi se slobodno pomicati, a u drugom - zajedno sa sidrom. Svako odstupanje ukazuje na neispravnost ovog dijela.
Prije postavljanja startera na njegovo mjesto, trebali biste provjeriti i istrošenost četke. Visina rada trebala bi biti 12 mm.
Prije sastavljanja, svaki sastavni dio predmetnog uređaja mora se očistiti od prljavštine i oksidacije pomoću brusnog papira.
Starter mijenjamo vlastitim rukama
Na automobilima VAZ-2107 starter je jedan od takvihdijelovi koje svaki vozač može samostalno zamijeniti. Da biste uklonili stari dio i instalirali novi, slijedite ovaj postupak:
- Odspojite bateriju (negativni priključak).
- Pomoću ključa broj 10 odvrnite donji vijak koji drži starter.
- Ključem 13 odvijte sljedeća tri vijka tako da se jedinica može pomicati.
- Skinite kućište filtra za zrak.
- Uklonite štit, odvojite žicu od pozitivnog priključka startera. Isto se mora učiniti i s vučnim relejem.
- Uklonite starter.
- Instalacija novog uređaja provodi se obrnutim redoslijedom.
Kao što vidite, zamjena pokretača (VAZ-2107 ili bilo koji drugi model nije važan) prilično je jednostavan zadatak.
zaključak
Svaki vozač trebao bi moći proizvoditidijagnosticiranje vašeg vozila i rješavanje problema na vrijeme. U automobilima VAZ-2107 starter je dio koji se, iako rijetko, i dalje kvari. Čak i vozaču početniku neće biti teško popraviti ili zamijeniti uređaj. Osim toga, to je dobra ušteda novca. Zapravo, za jednostavnu zamjenu u autoservisu mogu se "otkinuti" po pretjeranim cijenama!
