Kako odrediti kasno ili rano paljenje? Vreme paljenja

Sustav paljenja sastoji se od izvoraelektrična energija, zavojnica, prekidač ili upravljačka jedinica, svijeće i kabeli za napajanje. Svrha ovog kompleksa uređaja je paljenje smjese zraka i goriva dovedenih u cilindre motora s unutarnjim izgaranjem uz pomoć iskre.

Vrste startnih sustava

Kompleks mehanizama paljenja podijeljen je u vrste prema značajkama dizajna i principu rada. Dakle, dogodi se paljenje:

- kontakt;

- beskontaktni;

- elektronička.

Bit djela

Pri okretanju ključa okreće se starterradilice motora, energija prvo iz akumulatora, nakon čega dolazi od generatora do zavojnice s prekidačem, a zatim prolazi kroz kabele za napajanje izravno do svjećica.

O ispravnom paljenju vozila ovisiprilagodbe izvršene na distributeru. Zadatak zavojnice je pohraniti i pretvoriti struju niskog napona (12 V) u veću vrijednost (oko 30 000 V). Distributer, primajući pretvorenu energiju, raspodjeljuje je među svijećama, a one uz pomoć iskre, u određenom trenutku kretanja klipova, pale smjesu u cilindrima. Kontakt funkcije paljenja prema ovoj shemi.

Beskontaktni sustav pokretanja

Poboljšani skup uređaja ima ovaj oblik:

- zavojnica s prekidačem;

- uređaj za distribuciju struje s pulsnim senzorom;

- set senzora kucanja i pritiska.

Potonji vam omogućuju nadzor rada motora i poduzimanje mjera za postavljanje profitabilnih načina rada.

Elektronički sustav pokretanja

Elektroničko paljenje razlikuje se od ostatkaprisutnost elektroničke upravljačke jedinice dizajnirane za upravljanje postupkom paljenja, ubrizgavanjem goriva i podešavanjem kuta unaprijed. Ovdje se električna struja akumulira i dijeli.

Elektroničko paljenje to onemogućavaspontana promjena parametara i čini motor stabilnim. Također poboljšava učinkovitost i smanjuje potrošnju goriva. Start u zimskoj sezoni neće biti težak, neće biti potrebno dugo pokretati motor. Također, automatski se generira razvoj optimalnih kutova olova. Ne trebate brinuti o potrebi prilagodbi.

Rano paljenje

Obje ove vrste su nepoželjne i bit će negativneodraziti se na radni proces elektrane. Rano paljenje smjese zrak-gorivo događa se kada klip još nije dosegao preporučeni položaj. Smješteno daleko od gornje mrtve točke.

U ovom slučaju, početak izgaranja i oslobođena energijaspriječiti prolazak klipa za normalan hod. Na dijelovima grupe klipnjača stvaraju se dodatna opterećenja. Ležajevi toleriraju preopterećenje i puno brže otkazuju. Da biste znali odrediti kasno ili rano paljenje, morate se upoznati s takvim znakovima pokretanja:

- čuti će se karakteristični zvučni metalni zvukovi koji ukazuju na razvoj elemenata KShM-a;

- rad motora bit će nestabilan i isprekidan;

- kad pritisnete papučicu gasa, motor će se početi gušiti i zaustavljati se.

Kasno paljenje smjese

U uvjetima takvog lansiranja iskra će bitinastale kasnije nego što to zahtijevaju preporuke za normalan rad motora. S ovom vrstom operacije, klip je možda već na TDC-u, a tada će se gorivo zapaliti. Neće imati vremena da potpuno izgori i da se odrekne sve energije, jer će klip stvoriti radni hod. U tom će slučaju neizgorena smjesa izletjeti kroz ispušne ventile u ispušnu cijev. Da biste imali ideju kako provjeriti paljenje, morate promatrati ispoljavanje sljedećih čimbenika:

- snaga motora značajno će se smanjiti;

- potrošnja goriva će se znatno povećati;

- moguće je pregrijavanje elektrane i užarenje ispušnih razvodnika;

- stvaranje naslaga ugljika na unutarnjoj površini cilindra i elemenata klipne grupe klipnjača.

Pitanje kako odrediti kasno ili rano paljenje više vas neće zbunjivati, ali morate znati elementarnu strukturu i rad motora da biste sluhom prepoznali probleme.

Dizel startni kompleks

U dizel elektranama nema svijeća,razdjelnici i zavojnice koje imaju kontaktno paljenje. Paljenje nastaje zbog udara kompresije. U tom se procesu gorivo ubrizgava u cilindar u higroskopnom stanju čestica. Kada se komprimiraju zbog zagrijavanja, dolazi do izgaranja i radnog ciklusa.

Mlaznice su odgovorne za isporuku dizelskog goriva u cilindre.i visokotlačnu pumpu za gorivo. Parovi klipa ugrađeni su unutar mlaznica za prskanje. Rano paljenje na dizelskom motoru određuje se istim kriterijima kao i kod benzinskih motora. Za nominalni rad, bit će potrebno prilagoditi pumpu za ubrizgavanje tako da se klip pokreće unutar preporučenih granica. Da biste saznali tlak pumpe, dona jedan od cjevovoda za gorivo mora biti spojen manometar. Kvaliteta prskanja ovisi o stanju para klipa mlaznice. Ako su sastavni elementi mlaznice u nezadovoljavajućem stanju, to će sigurno utjecati na performanse elektrane. Kako bi se prilagodile nominalne vrijednosti ubrizgavanja, na pumpu su umjesto cjevovoda spojene prozirne plastične cijevi. Pri okretanju radilice, prema oznakama, vidjet će se u kojem položaju klipova se isporučuje gorivo.

Kako instalirati kontakt

Prilagodba se mora provesti kad ne radi.motor. Potrebno je pripremiti set potrebnih ključeva (13 i 38). Nakon toga svijeće se rastavljaju i provjerava njihovo stanje. Uobičajene elektrode su crvenkaste boje. Ako je boja tamna, zračni filtar mora se promijeniti i očistiti elementi koji stvaraju iskre. Potrebno je klip prvog cilindra postaviti na TDC okretanjem radilice. Morat ćete uskladiti oznake na bloku i zamašnjaku. Tamo su naznačeni simboli TDC i BDC. Na bloku su tri oznake koje označavaju napredak paljenja za 10, 5 i 0 stupnjeva. Za normalan rad kut elektrode trebao bi odgovarati 5 stupnjeva. Nakon završetka ovih manipulacija instalirajte svijeće, čiste ključeve i druge uređaje koji nisu povezani s radom elektrane. Treba imati na umu da cilindri motora ne djeluju jedan po jedan, već imaju dobro definiran upareni redoslijed rada. Ako se prvi klip dovede do takta kompresije, tada je njegov partner - treći ili četvrti cilindar - u istom stanju.

Kako prilagoditi trenutak kada svijeće pale

Da biste to učinili, trebaju vam zaključci sa žaruljom i ključem,olabaviti distributera. Jedan terminal mora biti spojen na niskonaponsku žicu zavojnice, a drugi na masu. Svjetiljka će djelovati kao voltmetar.

Okretanjem ključa u bravi, morate napravitiuključivanje paljenja. Tijelo razdjelnika trebat će okretati u smjeru kazaljke na satu dok lampica ne prestane svijetliti. Iskra koja se pojavi označit će trenutak paljenja. Nakon toga trebate okrenuti tijelo u suprotnom smjeru dok se lampica ponovno ne upali. Sada bi trebalo izvršiti postupke pričvršćivanja i u ovom se slučaju postavka smatra dovršenom. Sada odgonetnuti kako odrediti kasno ili rano paljenje neće biti problem.

Je li moguće instalirati elektroničku upravljačku jedinicu

Moguće je instalirati takveuređaji za automobile s kontaktnom vrstom paljenja. Bit će potrebno potrošiti novac na takva poboljšanja, ali dobiveni učinak omogućit će nadoknadu svih troškova. Instalacija bloka omogućit će:

- smanjiti buku;

- povećati radni vijek motora;

- koristiti benzin s različitim oktanskim brojevima bez oštećenja elektrane;

- postići povećanje vučne snage i karakteristika snage;

- povećati učinkovitost;

- smanjiti potrošnju goriva;

- udovoljavati ekološkim zahtjevima (emisije štetnih tvari će se smanjiti);

- nadgledati parametre motora.

Kada koristite takvu jedinicu, ne trebate razmišljati o tome kako odrediti kasno ili ranije paljenje, sve će biti učinjeno automatski.

Postavljanje beskontaktnog tipa pokretanja

Prepoznavanje problema događa se u uvjetima vožnje automobila s ugrijanim motorom.

Kad automobil ubrza, trebate naglodajte plin, tada će se čuti kucanje prstiju klipa, nastavljajući za vrijeme ubrzanja. Ako to traje duže, tijelo ventila morat će se okrenuti slijeva udesno za jedan stupanj. Ako nema detonacijskog zvuka, tijelo će trebati biti okrenuto u suprotnom smjeru za istu količinu. Detonacija bi trebala trajati dvije sekunde. Točnost izvršenih prilagodbi može ovisiti o ispravnosti i normalnom radu sustava za gorivo i zračnog filtra koji se mijenja svakih 10 tisuća kilometara.

Dakle, shvatili smo kako odrediti kasno ili rano paljenje.