Prije je koncern Škoda proizvodio samo limuzine ikaravani, ali 2009. godine na tržište ulazi subkompaktni crossover Yeti. Praktičnost, visoka raspoloživost i druge karakteristike u trenu su ovaj automobil učinile najprodavanijim u Europi - u četiri godine prodano je više od 300 000 primjeraka. Međutim, u Rusiji ovaj model nije dobro prihvaćen. Možda će se više pažnje posvetiti preuređenoj Škodi Yeti. Razmak od tla i druge značajke ovog kompaktnog crossovera izvrsne su za ruske ceste i klimu.
Kako prepoznajete novog Yetija?
Sasvim je lako razlikovati ovaj automobil od potoka na pozadini pomalo specifičnog izgleda, čak i unatoč restiliziranju.
Najveća promjena je nova optika.Odlikuje se posebnim kristalnim dizajnom, koji se odnedavno smatra obilježjem automobila Škoda. Biksenonska prednja svjetla koriste se kao glavno svjetlo, a LED jedinice koriste se kao dnevna svjetla. Također treba napomenuti da više nema onih okruglih svjetala za maglu koje su se nalazile uz glavno svjetlo. Nova "svjetla za maglu" sada su puno niže na braniku i izgledaju vrlo neutralno.
Osim optike, promijenjena je i plastika.elementi tijela. Postoje i dodatne opcije boja. Potencijalni vlasnik može zasebno kupiti Outdoor dizajn paket. Za više od 200 dolara nudi drugačiji odbojnik dizajniran za terensku vožnju, mat plastične obloge duž cijelog tijela i kromirana kućišta zrcala. Što se tiče tehničkih karakteristika civilne i terenske verzije, one nisu prisutne u novoj Škodi Yeti. Klirens vozila ostao je isti, asortiman motora također je uglavnom isti kao i prije.
Promjene interijera
Unutra praktički nema promjena.Jedini novi dio je volan s novim amblemom. Također, na prednjoj ploči dodan je ukrasni umetak osmišljen da osvježi dosadni i sivi njemački dizajn. Ostalo je isti stari, ljubazni i svima poznati automobil modela Škoda Yeti. Razmak od tla također vam omogućuje pouzdano kretanje cestama i izvan njih u Rusiji i inozemstvu.
Budući da je proizvod i dalje preuređen, ondamodel je dobio neke opcije - to su dodatne opcije presvlaka, novi presvlake sjedala, opcije kožnih obloga. Također je dodana nova oprema, koja se može instalirati samo po narudžbi. Primjerice, subkompaktni crossover moguće je opremiti stražnjom kamerom i pomoćnikom za parkiranje.
Geometrija
Unatoč promjenama, dimenzijama automobila Škoda Yeti, razmaku od tla - sve je ostalo isto. Duljina tijela je 4222 mm, širina 1793 mm, a visina 1691 mm. Duljina međuosovinskog razmaka - 2578 mm.
Klirens i njegove značajke
Razmak od tla je isti kao i u prošlostipreinake, 180 mm. Međutim, ovdje treba imati na umu da su inačice s pogonom na sve kotače namijenjene gradu, a u ovim "Škoda Yeti" razmak od tla - od tla - iznosi samo 155 mm. To je dovoljno za vožnju gradskim ulicama i seoskim cestama, ali ako želite nešto više, tada biste trebali odabrati opcije pogona na sve kotače sa snažnijim motorima. U takvim preinakama udaljenost od dna do tla je 18 cm.
U novom automobilu "Škoda Yeti" povećanje klirensanije automatski dostavio proizvođač. Međutim, na prodaji možete pronaći posebne odstojnike za štandove. Ali dostupan je i zračni ovjes. Najlakši način je ugraditi višu gumu. Štoviše, neće se trljati u zavojima, a veće gume dobro se uklapaju u lukove kotača automobila. Dakle, na "Škodi Yeti" razmak od tla - razmak od tla - može se povećati za iznos od 10 do 40 mm ili više.
prtljažnik
Situacija s korisnim volumenom prtljažnika nije jasna.Službena dokumentacija navodi da s preklopljenim stražnjim redom zapremina iznosi 416 litara. Ali ako pogledate u prtljažnik, ispada da je ovo podvala. Prostora je vrlo malo - samo 321 litara s rasklopljenim stolicama, s preklopljenim - 510 litara. Visina utovara nije se promijenila na 712 mm. Ako su sjedala u potpunosti demontirana, tada možete računati na 1580 litara prostora.
Tehničke specifikacije
Proizvođač opremi crossover s četiriturbodizelske pogonske jedinice i tri benzinska motora s turbopunjačem. Za one zemlje u kojima po tradiciji postoje problemi s kvalitetom benzina, a tamošnji vozači ne vole prekomjerno napunjene motore, a to je Rusija, predlaže se atmosferski MPI zapremine 1,6 litara. Ovi se motori mogu pripisati jednoj novoj obitelji - VAG-EA211.
Dostupno u osnovnoj konfiguraciji "Škoda Yeti"tehničke karakteristike, razmak od tla omogućuju vam sasvim podnošljivu vožnju gradskim i seoskim cestama. Osnovni motor je 1.2 TSI 105 KS. iz. Možda snaga nije dovoljna, ali zbog turbopunjača obrtni moment ovog motora prilično je impresivan. Već od 1400 o / min. motor proizvodi 175 Nm.
Drugi motor je 1.4 TSI sa 122 KS. iz.Ova se jedinica može sigurno zabilježiti u "prosjeku". Pokazuje dobru dinamiku, a potrošnja goriva u vožnji u kombiniranom ciklusu jedva doseže 8 litara na 100 km.
Većina ljubitelja automobila prirodno pokušavakupiti automobil "Škoda Yeti", karakteristika čija je zazor maksimalna. Dakle, češki proizvođač automobila nudi 1.8 TSI snage 160 KS. Sposoban je dati 250 Nm na svaki kotač, a verzije s mono pogonom ne rade se s ovim motorom.
Motor za Rusiju
Za Rusiju Škoda nudi 1,6 motor beztlačenje. Riječ je o MPI motoru, a snaga mu je 110 konjskih snaga. Ovaj se proizvod ne razlikuje po visokoj učinkovitosti u usporedbi sa starijom TSI braćom. Njegov okretni moment iznosi samo 155 Nm, koji postaje dostupan tek od 2000 o / min. Potrošnja goriva je nešto veća, za oko litru. Što se tiče cijene i pouzdanosti ovog motora, ovdje je sve u redu.
Ova je jedinica potpuno bez dijelova i dijelova, skoja je imala problema u dizajnu tipa TSI. Nema turbopunjača, grijača, visokotlačne pumpe. A ovaj motor možete čak napuniti i 92 m benzina.
prijenosi
Češki proizvođač konačno je opremioAutomatski mjenjač "Bigfoot". Ali ovo je samo za TSI - po tradiciji su dostupni robotski DSG-ovi sa 6 ili 7 koraka. Klasični automatski pretvarač okretnog momenta sa šest brzina automatski će raditi s MPI motorom.
zaključak
Općenito, novi je crossover ispao ako nijeimpresivno, pa sigurno dobro i pouzdano. U novom automobilu "Škoda Yeti" 2016. sve je u redu - klirens, motor, mjenjači, pogon na sva četiri kotača. Na gradskim cestama i nekompliciranim terenskim uvjetima automobil pokazuje visoku stabilnost. Drago mi je što postoje elektronički pomoćnici koji vam pomažu da lako prevladate problematična područja na cesti.
