Unatoč debiju treće generacijeVagon postaja Skoda-Octavia dogodio se prošle godine, novost se pojavila na ruskom tržištu tek 2013. godine. Automobil je dobio malo bolju veličinu, primjetno se preoblikovao izvana i promijenio svoju "nadjev". Ne bez korištenja suvremene tehnologije. Pa, pogledajmo koliko je uspješna treća generacija češkog automobila Škoda Octavia (karavan).
Da, to očito nije skroman obiteljski krug.Ovo je pravi osvajač cesta s muškim osobinama i agresivnošću. Automobil nas dočekuje čvrstim linijama i impresivnom optikom, negdje podsjećajući na oblik "Rapid" farova. Ono što je vrijedno napomenuti, vanjski nova Skoda Octavia (karavan) nema suvišne glamurozne detalje koji se sve češće pojavljuju na mnogim europskim brandovima. Općenito, izgled novih predmeta zaslužuje univerzalnu pažnju i pohvale. Češki dizajneri odradili su sjajan posao, dajući automobilu moderniji i solidniji izgled.
salon
Nažalost, unutar Škode Octavije (karavan)više nije toliko agresivan i moderan. Dizajn interijera treće generacije ne razlikuje se od ostalih proizvođača proizvođača, međutim, postoje i plusevi za male promjene. Među njima je porast slobodnog prostora, koji je postignut povećanjem veličine tijela, bio pozitivan. Noge putnika sada definitivno neće biti probušene između stražnjeg i prednjeg sjedala. Prtljažnik je također postao prostraniji. Udobnost čeških automobila uvijek je bila na vrhu, pa je u novoj generaciji ostala ista, bez ikakvih promjena.
Skoda Octavia (karavan): pregledi tehničkih specifikacija
Novost će biti isporučena na rusko tržištesve s istim jedinicama kao i prije. 1,2-litreni agregat sa 105 konjskih snaga i dalje je dostupan u liniji motora. Drugi se motor također nije promijenio - sa zapreminom od 1,4 litre, proizvodi 140 konjskih snaga. Gornja benzinska jedinica od 180 konjskih snaga ima zapreminu od 1,8 litara. Također, jedan će dizelski motor biti dostupan domaćim kupcima. Ova dvolitarska jedinica razvija kapacitet od 150 "konja". Ako govorimo o mjenjačima, nova Skoda-Octavia (karavan) bit će opremljena različitim mjenjačima, ovisno o vrsti motora. Dakle, benzinski se agregiraju ručnim mjenjačem s 5 i 6 stupnjeva ili sedmobrzinskim robotskim „automatskim strojem“. Dizelski je motor uparen sa samo 6-stupanjskim automatskim mjenjačem. Kao što sami vlasnici automobila napominju, takva raznolikost prijenosnika i motora omogućila im je odabir najprikladnije tehničke opreme. Doista, raspon motora, možemo reći, "za svaki ukus i proračun".
cijena
Minimalni trošak za treću generacijuautomobili "Skoda-Octavia" (karavan) je 749 tisuća rubalja. Najskuplja oprema koštat će kupce gotovo milijun rubalja. S obzirom na razinu udobnosti i bogatu opremu, sigurno je reći da treća generacija neće iznevjeriti svoje „pretke“ i neće biti neuspjeh na svjetskom tržištu.
