रेसिंग ड्राइवर डेविड कूल्टहार्ड: जीवनी, कैरियर, फोटो

Дэвид Култхард (фото см.नीचे) - सबसे अनुभवी फॉर्मूला 1 ड्राइवरों में से एक। महिलाओं की मूर्ति और युवाओं की मूर्ति। एक व्यवसायी मोनाको और यूके में कई होटलों का मालिक है। लेकिन उनकी मुस्कुराहट के पीछे एक कठिन भाग्य निहित है। इस लेख में, आपको राइडर की एक संक्षिप्त जीवनी के साथ प्रस्तुत किया जाएगा।

बचपन

डेविड कोल्टहार्ड का जन्म ट्विनहोम में हुआ था(स्कॉटलैंड) 1971 में। लड़का एक अमीर परिवार में बड़ा हुआ। डेविड के पिता अपने दादा से विरासत में मिली एक ट्रांसपोर्ट कंपनी के प्रमुख थे। इसने कोल्टरहार्ड को एक रेसर के रूप में भविष्य के कैरियर बनाने में मदद की। लड़के के पिता कार्टिंग के प्रशंसक थे। वह अपने बेटे को इस प्रकार की रेसिंग के लिए अपने प्यार को व्यक्त करने में सक्षम था। 10 साल की उम्र में, डेविड ने पहले ही प्रतियोगिताओं में भाग लिया। और 12 साल की उम्र में, छोटे कोल्टहार्ड ने ब्रिटिश खिताब जीता। उन्होंने उसे अगले तीन साल तक अपने पास रखा और जूनियर्स को अपराजित छोड़ दिया। डेविड ने इसके बाद फॉर्मूला फोर्ड में बात की और चैंपियनशिप जीती। तब राइडर "फॉर्मूला 3000" में आया, पॉल स्टुअर्ट-रेसिंग की टीम का सदस्य बन गया। वहां उन्होंने अनुभव प्राप्त किया और व्यक्तिगत परिणामों में सुधार किया।

"फॉर्मूला 1"

1990 वह वर्ष है जब यह पहली बार आया थारेसिंग डेविड कल्चरड। तब से, फॉर्मूला 1 उनके जीवन का एक अभिन्न हिस्सा बन गया है। यह सब मैकलेरन टीम के पुरस्कार से शुरू हुआ, जिसे उन्होंने 1989 में जीता था। इससे राइडर को फॉर्मूला 1 कार चलाने का अधिकार मिल गया। 1992 में, डेविड ने बेनेटन फोर्ड ऑटो टीम का परीक्षण किया। दो साल बाद, वह अपने विलियम्स के लिए आमंत्रित किया गया था। कोल्टहार्ड इस टीम का आधिकारिक परीक्षण पायलट बन गया। 1994 में सेना की मृत्यु के बाद, डेविड ने उनका स्थान लिया। सवार की शुरुआत स्पेनिश ग्रां प्री में हुई, जिसके अनुसार वह पांचवें स्थान पर रहा। Coulthard 1995 में पुर्तगाली ग्रांड प्रिक्स में अपनी पहली जीत हासिल करने में कामयाब रहा। दुर्भाग्य से, यह सीजन की एकमात्र जीत थी। स्पष्ट रूप से डेविड के पास अनुभव की कमी थी। नतीजतन, विलियम्स नेतृत्व ने उसके साथ अनुबंध को नवीनीकृत नहीं किया। लेकिन एक और टीम ने एक आशाजनक नवागंतुक पर ध्यान आकर्षित किया।

मैकलेरन में कैरियर

डेविड के आगमन के साथ ही मैकलारेन टीमविचलित संकट से बाहर निकलना शुरू हुआ। यह सभी मर्सिडीज इंजनों की गलती थी, जो गति और विश्वसनीयता से अलग नहीं हैं। इसलिए, कूल्टहार्ड ने कोई उत्कृष्ट परिणाम नहीं दिखाया। उन्होंने सात दौड़ पूरी नहीं की और केवल दो बार पोडियम का दौरा किया।

सबसे अच्छा साल

1998 में सब कुछ बदल गया।मैकलेरन कारें आखिरकार तेज होती हैं। हॉककिन के साथ, कल्चर्ड ने नियमित रूप से योग्यता में पहला स्थान हासिल किया। टीम मिक्कू पर केंद्रित थी, इसलिए डेविड को सहायक भूमिकाओं के साथ संतोष करना पड़ा। सीजन में, कोल्टहार्ड दो बार कांस्य और छह बार रजत जीत चुके थे।

2000 में, मैकलारेन ने रणनीति बदलने का फैसला किया।अब प्रत्येक पायलट को ट्रैक पर अपना अधिकतम प्रदर्शन करना था। नई स्थितियों में, हक्किनन और कुल्थर्ड व्यावहारिक रूप से एक सममूल्य पर थे। सीज़न के दौरान, डेविड ने तीन दौड़ जीती (मोनाको ग्रैंड प्रिक्स सहित) और पोडियम को आठ बार लिया। हालांकि, कुल मिलाकर परिणामों के अनुसार, Coulthard और Hakkinen ने शूमाकर को बायपास किया, जो चैंपियन बन गए। मिक्की को रजत और डेविड को कांस्य मिला।

2001 में, हॉकिन के परिणामों में गिरावट आई औरदूसरी ओर, कोल्टहार्ड ने रफ्तार पकड़नी शुरू कर दी। पहली छह दौड़ में, डेविड ने दो जीत हासिल की और तीन बार पोडियम पर चढ़ गया। वास्तव में, वह टीम लीडर बन गया। लेकिन भविष्य में, चालक शूमाकर के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सका। माइकल लगातार सभी ट्रैकों पर डेविड से आगे था।

परिणामों में गिरावट

2002 के सीज़न में, कोल्टहार्ड का प्रदर्शन गिरा।विलियम्स और फेरारी ड्राइवरों ने बाकी हिस्सों पर अपना दबदबा बनाया। डेविड केवल एक बार जीतने में सक्षम था - मोनाको में। दूरी के दौरान वह प्रसिद्ध शूमाकर द्वारा निकटता से पीछा किया गया था। लेकिन फिर भी कोल्टहार्ड माइकल से एक सेकंड आगे निकलने में कामयाब रहे। 2003 में, स्कॉट्समैन ने और भी बुरे परिणाम दिखाए।

2004 कोल्टहार्ड के लिए विनाशकारी वर्ष था।वह कभी पोडियम पर नहीं दिखे। इसका मुख्य कारण मैकलेरन की कारों में यांत्रिक समस्याएं थीं। इसलिए डेविड को सावधान रहना पड़ा। यहां तक ​​कि अगर ड्राइवर पॉइंट ज़ोन में था, तो उसने केवल एक या दो अंक बनाए। Coulthard को एक नई हाई-स्पीड कार देने से परिणामों को बेहतर बनाने में मदद नहीं मिली। नतीजतन, मैकलारेन ने उसके साथ अनुबंध को नवीनीकृत नहीं किया।

"लाल सांड"

2005 में, डेविड कोल्टहार्ड को इसके लिए आमंत्रित किया गया थाएक युवा टीम। प्रबंधन को उम्मीद थी कि राइडर का अनुभव उसके गठन में मदद करेगा, भले ही उसने प्रभावशाली परिणाम न दिखाए हों। कोल्टहार्ड की टीम के साथी लियुज़ी और वेगे थे। डेविड के लिए यह सीजन सफल रहा: उन्होंने 24 अंक बनाए। बेशक, मैकलारेन के लिए ऐसा परिणाम एक विफलता होगी। लेकिन रेड बुल के लिए यह एक निस्संदेह सफलता थी। कल्चरड के साथ अनुबंध को एक और वर्ष के लिए बढ़ा दिया गया था।

2006 में, डेविड के परिणाम बिगड़ गए।उसने या तो दौड़ छोड़ दी या अंक क्षेत्र के बाहर समाप्त हो गया। सीजन के लिए, कूल्टहार्ड ने सिर्फ 14 अंक बनाए। दूसरी ओर, स्कॉट्समैन एक बहुत ही कठिन दौड़ में तीसरा स्थान जीतने में कामयाब रहा - मोनाको ग्रां प्री। यह 2009 तक रेड बुल टीम की सबसे अच्छी उपलब्धि थी। नतीजतन, डेविड के साथ अनुबंध को एक और बारह महीने के लिए बढ़ा दिया गया था। 2008 का सीजन राइडर के लिए आखिरी था।

करियर का अंत

डेविड कोल्टहार्ड के जाने के बादफॉर्मूला 1, उन्होंने जर्मन डीटीएम (टूरिंग कार चैम्पियनशिप) में भाग लिया। साथ ही, इस लेख का नायक बीबीसी पर एक टिप्पणीकार बन गया। फिलहाल, पूर्व रेसर मोनाको में रहता है और होटल व्यवसाय में लगा हुआ है।

डेविड कल्चरहार्ड: ऊंचाई, वजन

यह क्षण काफी बड़ी संख्या के लिए दिलचस्प हैस्कॉट्समैन के प्रशंसक। इंटरनेट पर, इस मामले पर बहुत सारी अस्पष्ट जानकारी है। लेकिन अधिकांश स्रोत निम्नलिखित आंकड़ों का संकेत देते हैं। राइडर 182 सेंटीमीटर लंबा है और इसका वजन 75 किलोग्राम है।

व्यक्तिगत जीवन

अपने करियर के दौरान, डेविड कोल्टहार्ड बन गए हैंटैब्लॉइड्स के नायक जिन्होंने उन्हें विभिन्न सुपर मॉडल के साथ रोमांस के लिए जिम्मेदार ठहराया। इनमें से सबसे प्रसिद्ध रूथ टेलर और हेइडी क्लम थे। लेकिन अपने साक्षात्कारों में, रेसर ने बार-बार कहा है कि प्रेस डेटा गलत और पुराना है। करेन मिग्नेट उस लड़की का नाम है जिसे डेविड कूल्टहार्ड ने अपना जीवन साथी चुना। इस लेख के नायक की पत्नी ने बेल्जियम में दौड़ में एक पत्रकार के रूप में काम किया। वहां उनकी मुलाकात हुई। 2008 में, दंपति का एक बेटा, डेटन था।

2000 में डेविड हेदी विक्लिंस्की के साथ(रेसर का तत्कालीन जुनून) एक विमान दुर्घटना में मिला। एक छोटे विमान में उड़ान के दौरान इंजन में आग लग गई। आपातकालीन लैंडिंग के दौरान, विमान को कई गंभीर नुकसान हुए। पायलटों को मार दिया गया था, और हेइडी और डेविड जलते हुए विमान को छोड़ने और मामूली चोटों के साथ उतरने में सक्षम थे।