मॉस्को रिंग रेलवे (MKZD)मॉस्को के बाहरी इलाके में एक रेलवे रिंग का प्रतिनिधित्व करता है। आरेख में, एमकेजेडडी रेलवे की छोटी अंगूठी एक बंद लाइन की तरह दिखती है। रिंग का निर्माण 1908 में पूरा हुआ था। 1934 तक, रेलवे का उपयोग माल ढुलाई और यात्री यातायात के लिए किया जाता था, और 1934 के बाद - केवल माल ढुलाई के लिए। यह दस संघीय मार्गों के बीच की कड़ी है जो सभी दिशाओं में शहर से प्रस्थान करते हैं। सितंबर 2016 से, इसका उपयोग मास्को मेट्रो के कामकाज से संबंधित यात्री इंट्रा-सिटी परिवहन के लिए भी किया गया है, जो रेलवे स्टेशनों के लेआउट में परिलक्षित होता था।
रेलवे का आधुनिक पुनर्निर्माण
2012 से 2016 तकमॉस्को रिंग रेलवे को यात्री घरेलू परिवहन के लिए अनुकूलित किया गया था, जिसके कारण आईसीजे योजना में महत्वपूर्ण बदलाव आया। यह काम संघीय निधियों के साथ-साथ रूसी रेलवे, निजी कंपनियों और मॉस्को सरकार के धन के साथ किया गया था। पुनर्निर्माण की प्रक्रिया में, रेलवे को नए लोगों के साथ बदल दिया गया था, पुलों के लिए बड़ी मरम्मत की गई थी, इलेक्ट्रिक ट्रेनों के लिए रोक बिंदु बनाए गए थे, और माल ढुलाई के लिए एक और मार्ग बिछाया गया था। 2016 के अंत में, काम लगभग पूरा हो गया था।
कुल मिलाकर, 31 स्टॉप स्टेशनों का पुनर्निर्माण किया गया (निर्माणाधीन स्टेशनों के साथ एमकेजेडडी योजना ऊपर प्रस्तुत की गई है)। प्रत्येक स्टेशन के लिए एक व्यक्तिगत परियोजना विकसित की गई थी, और प्लेटफार्मों का निर्माण किया गया था।
पहली इलेक्ट्रिक ट्रेनें शुरू करना
जांच के क्रम में ट्रेन की पहली शुरुआतरेलवे की संपूर्ण लंबाई के साथ, निर्माण के पूरा होने के बाद, एमकेजेडएचडी के एक खंड पर, और जुलाई 2016 में रेलवे की तत्परता मई 2016 में की गई थी। मार्ग को पेश करने वाली मुख्य इलेक्ट्रिक ट्रेन ईएस 2 जी "निगल" थी। साधारण रूसी निर्मित इलेक्ट्रिक ट्रेनें भी शामिल थीं। उनका उपयोग करते हुए, रेलवे की पटरियों और प्लेटफॉर्म के बीच की दूरी के साथ कारों की चौड़ाई और क्लासिक मॉडल के इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के बीच बेमेल से जुड़ी कुछ समस्याएं थीं। नतीजतन, स्ट्रेशनेव स्टेशन के प्लेटफॉर्म को भी साइड में थोड़ा स्थानांतरित करना पड़ा।
पहली यात्री इलेक्ट्रिक ट्रेन लाइन के साथ गुजरी10 सितंबर, 2016, जिसके बाद यात्री ट्रेनों को नियमित रूप से शुरू किया जाना था। मालगाड़ियों की आवाजाही कम हो गई थी, खासकर दिन के समय, जब ट्रेनें सक्रिय रूप से चलती थीं। मॉस्को को बायपास करने वाली व्यक्तिगत लंबी दूरी की ट्रेनों की आवाजाही के लिए भी लाइन का उपयोग किया जाता है। लोकोमोटिव ट्रैक्शन पर भ्रमण ट्रेनों की आवाजाही रोक दी गई।
आधारभूत संरचना और योजना
रेलवे रिंग MKZD में 2 मुख्य शामिल हैंविद्युतीकरण की श्रेणी से संबंधित रेलवे लाइनें। रिंग के उत्तर में एक और तीसरा रेलवे ट्रैक है, जिसका इस्तेमाल माल ढुलाई के लिए किया जाता है। रेलवे रिंग की कुल लंबाई 54 किमी है। अन्य मार्गों के कुछ खंड अभी भी विद्युतीकृत नहीं हैं।
एमकेजेडडी योजना को इस तरह से डिजाइन किया गया है जैसा कि इसके पास हैशाखाओं को जोड़ने, आपको रिंग रेलवे और संघीय रेलवे की रेडियल शाखाओं के बीच ट्रेनों को स्थानांतरित करने की अनुमति देता है। वे एक या दो मार्गों से मिलकर बनते हैं (MKZhD के स्थानान्तरण की योजना देखें)। उनमें से सभी ऊर्जा लाइनों को सक्रिय करने से सुसज्जित नहीं हैं। रेलमार्ग मालवाहक मार्गों से लेकर औद्योगिक सुविधाओं तक की शाखाएँ हैं। ट्राम डिपो के साथ संचार के लिए एक शाखा भी है।
कुल मिलाकर, एमकेजेडडी योजना पर घरेलू यात्री परिवहन के लिए 31 ऑपरेटिंग प्लेटफॉर्म और 12 फ्रेट स्टेशन हैं। 1 सुरंग 900 मीटर लंबी है।
MKZD योजना पर स्टेशन और प्लेटफार्म
स्टेशनों को 1908 में स्थापित किया गया था और मूल रूप से माल परिवहन के साथ काम करने के लिए उपयोग किया जाता था। उनके बीच अलग-अलग स्टॉप स्टेशन थे।
रेलवे रिंग के भीतरी भाग मेंवर्तमान में 20 वीं शताब्दी में निर्मित स्टेशन-प्रकार की इमारतों के साथ अप्रयुक्त शास्त्रीय स्टेशन हैं। पहले, उनके साथ चलने वाली रेलवे का उपयोग यात्री यातायात के लिए किया जाता था। आधुनिक स्टेशनों को निर्माण के तहत स्टेशनों के साथ एमकेजेडडी योजना पर देखा जा सकता है।
रेलवे के काम के लिए डिज़ाइन की गई मालगाड़ियों और इमारतों की पार्किंग के लिए एमकेजेड के बाहर की तरफ दौड़ का निर्माण किया। यह सब मालगाड़ियों को बनाने के लिए उपयोग किया जाता है।
2017 में, स्टेशनों की कुल संख्या का उपयोग किया गया(रेलवे स्टेशनों की योजना देखें) 12 इकाइयों की राशि। इनमें से 4 एमकेजेडएच से शाखाओं के वर्गों पर स्थित हैं। इनमें शामिल हैं: नोवोप्रोलेक्ट्सकाया, मॉस्को-साउथ पोर्ट, नॉर्दर्न पोस्ट।
रेलवे रिंग पर 31 अंक लगाए गएशहर की इलेक्ट्रिक ट्रेनों का ठहराव ये स्टेशन यात्री प्लेटफार्म हैं जो रेलवे के आधुनिक पुनर्निर्माण के दौरान 2012 से 2016 की अवधि में बनाए गए थे। रेलवे की रेडियल ट्रंक लाइनों से संबंधित स्टॉप के विपरीत, इनमें इंट्रासिटी की स्थिति है और तदनुसार सुसज्जित हैं। वे सार्वजनिक परिवहन के रूप में काम करते हैं जो उनके लिए समान टिकटों के साथ रुकता है।
रेलवे पर पुल
कुल में 6 सक्रिय पुल हैं, जिनमें से 4 मास्को नदी को पार करते हैं। एमकेजेड 32 राजमार्गों और रेलवे को भी पार करता है।
रेलवे पर आवागमन
फिलहाल, MKZD पर आंदोलन किया जाता हैइलेक्ट्रिक गाड़ियों ES2G "निगल" के कारण। इसमें आधुनिक प्रकार की 5 यात्री कारें शामिल हैं, और युग्मित संस्करण के साथ - 10 कारें। भविष्य में, अन्य लोकोमोटिव (घरेलू उत्पादन) के उपयोग को बाहर नहीं किया गया है।
माल परिवहन के लिए अभी भी उपयोग किया जाता हैज्यादातर डीजल इंजन। हालांकि, मुख्य रेलवे लाइनें अब विद्युतीकृत हैं और पारगमन आंदोलन के लिए इलेक्ट्रिक इंजनों के उपयोग की अनुमति देती हैं। इसके कारण, रेलवे के एक पारगमन रेडियल लाइन से दूसरे तक यात्री और मालगाड़ियों को स्थानांतरित करना संभव है।
