हर ड्राइवर नहीं जानता कि यह क्या हैकेबीएम कक्षाएं। साथ ही, ऐसे मुद्दों को समझना न केवल उपयोगी है, बल्कि लाभदायक भी है। आइए प्रश्न को शुरू से ही देखें, अर्थात, एक ऐसे कार मालिक के लिए जो यह भी नहीं जानता कि केबीएम का मतलब क्या है, और आइए इसके अनुप्रयोग की कुछ सूक्ष्मताओं को देखें।
अनिवार्य बीमा
हर कार मालिक के साथ-साथ हर कोईआपके पास एमटीपीएल दस्तावेज़ होने चाहिए। यह अनिवार्य ऑटो देयता बीमा है. नीतियों की बदौलत, इस प्रकार सभी ड्राइवर सुरक्षित हैं। यदि कोई यातायात दुर्घटना होती है, तो दुर्घटना में दोषी पक्ष का बीमा वाहन को बहाल करने के लिए घायल पक्ष को भुगतान करेगा। और यदि स्वास्थ्य को नुकसान पहुँचाया गया है, तो वसूली के लिए।
इस प्रकार का बीमा एक प्रणाली संचालित करता हैड्राइवरों को दुर्घटनाओं के बिना गाड़ी चलाने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए डिज़ाइन किया गया। इसके अलावा, यह उपाय विशेष रूप से सड़क दुर्घटनाओं के लिए जिम्मेदार लोगों पर लागू होता है। इसे KBM कक्षाओं के माध्यम से कार्यान्वित किया जाता है। आइए अध्ययन करें कि उनका क्या मतलब है और वे कैसे काम करते हैं।
केबीएम कक्षाएं
बीएमसी का मतलब बोनस-मालस गुणांक है।बोनस उस ड्राइवर को प्राप्त होता है जो दुर्घटनाओं में नहीं पड़ता है जिसके लिए वह स्वयं अपराधी बन जाता है, और मालस, यानी गुणांक में कमी, तदनुसार, दुर्घटना शुरू करने वाले को प्राप्त होती है।
परेशानी मुक्त ड्राइविंग कई वर्षों तक चल सकती है।लेकिन बीमाकर्ता, स्वाभाविक रूप से, पॉलिसी की लागत को शून्य करने में रुचि नहीं रखते हैं। इसलिए, उन्होंने एक सीमा प्रदान की जिसके बाद बीमा की लागत कम नहीं होती। ये 50% है.
ऐसे ड्राइवर हैं जो सभी नियमों के अनुसार गाड़ी चलाते हैंकई वर्षों तक यातायात बनाए रखें और उनका उल्लंघन न करें। यह अनुचित होगा यदि उन्हें उन मोटर चालकों के समान भुगतान करना पड़े जो सड़क पर नियमों का शायद ही सम्मान करते हैं।
तो, अधिकतम गुणांक 0.50 है। इस परिणाम को प्राप्त करने के लिए, आपको 10 वर्षों तक दुर्घटना में पड़ने से बचना होगा।
डाउनग्रेड या छूट का नुकसान
भले ही आपको अधिकतम छूट मिले, यह इसके लायक नहीं हैयह सोचना कि यह बिना किसी शर्त के हमेशा के लिए दिया जाता है। यदि ड्राइवर दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है और अपराधी बन जाता है, तो छूट कम हो जाती है और एक तक पहुंच जाती है, जिसके बाद प्रतिष्ठित 50% पर फिर से जाने में काफी समय लगेगा। लेकिन अगर ड्राइवर हाल ही में गाड़ी चला रहा है और उसकी छूट कम है, तो दुर्घटना के परिणामस्वरूप यह न केवल शून्य पर रीसेट हो जाएगी, बल्कि बीमा की लागत भी बढ़ जाएगी।
कर्तव्यनिष्ठ ड्राइवरों के दृष्टिकोण से, यह उचित से कहीं अधिक उपाय है: यदि आप इस तरह से गाड़ी चलाते हैं कि आप दूसरों के लिए खतरा पैदा करते हैं, तो अपनी पॉलिसी के लिए अधिक भुगतान करें!
बहुत सारी दुर्घटनाएँ ठीक इसी वजह से होती हैंड्राइवरों की अक्षमता या बेईमानी. ऐसे लोग केवल उन मामलों में अधिक भुगतान करेंगे जहां वे अपनी गलती के कारण दुर्घटना का शिकार हो जाते हैं। इसलिए, छोटी-मोटी घटनाओं की स्थिति में, उनके लिए बेहतर होगा कि वे घायल पक्ष के साथ समझौता करें और ट्रैफिक पुलिस को बुलाए बिना समस्या का समाधान करें। तब कुछ दोनों संतुष्ट होंगे (क्योंकि बीमा कंपनी के साथ बातचीत करने में समय और घबराहट बर्बाद करने की कोई आवश्यकता नहीं होगी), और अन्य (चूंकि पॉलिसी पर छूट समान रहेगी)।
वैसे, आपको यह जानना होगा कि OSAGO के अनुसार KBM कक्षाएं नहीं हैंट्रेलरों पर लागू करें. साथ ही, यदि पॉलिसी किसी विदेशी देश के नागरिक या पारगमन के लिए वाहन के लिए जारी की गई है तो इसे ध्यान में नहीं रखा जाएगा।
OSAGO के अनुसार KBM वर्ग: तालिका
तो, नीचे दी गई तालिका के आधार पर,आप अपने KBM की गणना कर सकते हैं. क्षैतिज रेखा बीमा पॉलिसी अवधि की शुरुआत में ड्राइवर की श्रेणी को इंगित करती है। वर्ष के दौरान ड्राइविंग अनुभव (दुर्घटना-मुक्त या दुर्घटना के साथ, बाद के बीमा भुगतान के साथ) के आधार पर, एमटीपीएल के अनुसार केबीएम का एक या दूसरा वर्ग अगले वर्ष के लिए सौंपा गया है। तालिका में पंद्रह वर्ग शामिल हैं, जहां "एम", जिसका अर्थ है "अधिकतम", पेनल्टी बॉक्स को सौंपा गया है।
पहली बार गाड़ी चलाते समय ड्राइवर को कौन सी श्रेणी प्राप्त होती है?
पहले बीमा वर्ष में, ड्राइवर को नियुक्त किया जाता हैतीसरा ग्रेड। आइए केबीएम कक्षाओं को समझने का तरीका जानने के लिए इस उदाहरण का उपयोग करें। तालिका, यदि आप पहली ऊर्ध्वाधर पंक्ति को देखते हैं, तो इसमें एक वर्ग होता है, और यदि आप दूसरी को देखते हैं - 1। यह इसका गुणांक है। यह पता चला, केबीएम 1, कक्षा 3। इसका क्या मतलब है?
यदि ड्राइविंग के इस वर्ष के दौरान ड्राइवर इसमें शामिल नहीं होता हैसड़क दुर्घटनाएँ (तीसरे कॉलम को देखें), तो अगली बीमा अवधि में उसका बीएमआर क्रमशः 0.95, वर्ग - 4 होगा। तब छूट पांच फीसदी के बराबर होगी. हालाँकि, यदि इस अवधि के दौरान कोई दुर्घटना होती है, तो उसे कक्षा 2 सौंपी जाएगी, जहाँ बीएमसी 1.4 है। तो आपको बीमा के लिए 40% अधिक भुगतान करना होगा।
नौसिखियों को वाहन चलाते समय बहुत सावधान रहना चाहिएचूंकि दो या अधिक दुर्घटनाओं के मामले में बीएमसी अधिकतम हो जाएगी और 2.45 के बराबर होगी। लेकिन दुर्घटना-मुक्त ड्राइविंग के अगले वर्ष के बाद, तीसरी श्रेणी ड्राइवर के पास वापस आ जाएगी, और उसे फिर से बीमा पॉलिसी के लिए अधिक भुगतान नहीं करना पड़ेगा।
0.5 के बीएमआर का मतलब अधिकतम पचास प्रतिशत छूट है। लेकिन अगर ऐसा ड्राइवर दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है, तो उसे कक्षा 7 सौंपी जाती है, जो 0.8 के गुणांक से मेल खाती है।
कई ड्राइवर OSAGO में पंजीकृत हैं
यदि बीमा पॉलिसी कई लोगों के लिए जारी की गई हैड्राइवरों, केबीएम को एक विशेष तरीके से माना जाता है। सबसे बड़े गुणांक को आधार माना जाता है। उदाहरण के लिए, यदि चार ड्राइवरों को बीमा में शामिल किया गया है, जिनमें से तीन की रेटिंग 0.7 या उससे कम है, लेकिन केवल एक की रेटिंग 0.9 है, तो बीमा की गणना नवीनतम केबीएम के आधार पर की जाएगी, अर्थात, एक को ध्यान में रखते हुए दस प्रतिशत छूट.
असीमित बीमा के साथ KBM
यदि आप एक अनिवार्य बीमा पॉलिसी खरीदने की योजना बना रहे हैं जिसका उपयोग असीमित संख्या में लोग कर सकते हैं, तो केबीएम पर अलग तरीके से विचार किया जाता है। कार मालिक के डेटा को आधार के रूप में लिया जाता है।
यह ध्यान रखना जरूरी है कि यदि पहलेयदि कोई पॉलिसी सीमित संख्या में व्यक्तियों के लिए खरीदी गई थी और फिर उसे असीमित संख्या में व्यक्तियों के लिए नवीनीकृत करने का निर्णय लिया गया था, तो उन व्यक्तियों को अलग से इसमें शामिल किया जाना चाहिए जो सीमित संख्या में व्यक्तियों के साथ पॉलिसी में शामिल थे। अन्यथा, बाद की केबीएम कक्षाएं खो जाएंगी।
बोनस-मालस अनुपात की जांच कैसे करें?
कृपया ध्यान दें कि KBM को किसी एकल डेटाबेस में दर्ज नहीं किया गया हैमोटर बीमाकर्ताओं का रूसी संघ। इसमें केवल पिछले कार बीमा के बारे में जानकारी शामिल है। लेकिन जब ड्राइवर कोई पॉलिसी खरीदता है तो गुणांक की गणना और जांच सीधे बीमा कंपनी द्वारा की जाती है। बीमा कंपनियों को अनिवार्य मोटर देयता बीमा के अनुसार सीबीएम कक्षाएं लागू करने की आवश्यकता होती है, और उन दुर्घटनाओं के बारे में डेटाबेस जानकारी भी दर्ज करनी होती है जिनमें चालक अपनी कार में भागीदार था।
इसलिए, बीमा कंपनियां ही आपके केबीएम की जांच कर सकती हैं और प्रासंगिक जानकारी प्रदान कर सकती हैं।
हालाँकि, आप इसके बारे में अन्य तरीकों से पता लगा सकते हैं।उदाहरण के लिए, आरएसए वेबसाइट पर जाकर और वहां केबीएम डेटाबेस तक पहुंच कर। ऐसा करने के लिए, आपको अपना VIN कोड या कार का लाइसेंस प्लेट नंबर और मालिक के बारे में जानकारी लिखनी होगी।
शायद ही कभी (क्योंकि इसकी आवश्यकता नहीं है)बीमा कंपनियां बीमा पॉलिसी में सीबीएम का संकेत देती हैं। इसलिए, कभी-कभी दस्तावेज़ का सावधानीपूर्वक अध्ययन करना ही पर्याप्त होता है। संख्या को प्रत्येक ड्राइवर के अंतिम नाम के सामने या विशेष चिह्नों में दर्शाया जा सकता है।
आज कई साइटों पर ऑनलाइन कैलकुलेटर भी हैं जिनकी मदद से आप आसानी से अपने केबीएम की गणना कर सकते हैं। इस प्रकार, आप स्वयं इसका पता लगा सकते हैं।
केबीएम डेटाबेस
तो, बीमा अनुपात की गणना के लिए डेटाकंपनी ऑटो बीमाकर्ताओं के रूसी संघ के डेटाबेस से लेती है। उन्हें सीधे उन बीमा कंपनियों द्वारा भुगतान किया जाता है जिन्होंने ड्राइवरों का बीमा किया था। यह सुविधा विशेष रूप से उन लोगों को याद रखनी चाहिए जो अपना बीमा कार्ड दूसरे में बदलने का निर्णय लेते हैं। उनके लिए पिछली बीमा कंपनी से प्रमाणपत्र लेना सबसे अच्छा है, जहां केबीएम का संकेत दिया जाएगा। तथ्य यह है कि उनमें से कुछ गलत समय पर जानकारी दर्ज कर सकते हैं या इसके बारे में भूल सकते हैं, सिस्टम लोड करने में भी समस्या हो सकती है, इत्यादि। इसलिए, इसे सुरक्षित रूप से खेलना बेहतर है और व्यक्तिगत रूप से एक दस्तावेज़ लाएं जो साबित करता है कि आपके पास एक निश्चित गुणांक है, ताकि यह "गलती से" शून्य पर रीसेट न हो।
छूट की विशेषताएं
इस मामले में निम्नलिखित जानकारी पर विचार किया जाना चाहिए।
हाल तक, दुर्घटना-मुक्त ड्राइविंग के लिए छूट सूचीबद्ध की गई थीएक विशिष्ट कार के लिए. इसे बेचते समय और नया खरीदते समय, ड्राइवर को अपना बीमा इतिहास फिर से शुरू करना पड़ता था। जब इस प्रणाली की कमियाँ पहचानी गईं तो इसे छोड़ने का निर्णय लिया गया। अब केबीएम की कितनी श्रेणियां मौजूद हैं इसकी पूरी संख्या सीधे ड्राइवर से संबंधित है। इसलिए, अब यह मायने नहीं रखता कि वह किस तरह की कार चलाता है और उसने किस बीमा कंपनी से एमटीपीएल पॉलिसी खरीदी है। मुख्य बात दुर्घटना-मुक्त ड्राइविंग है।
चयनित प्रश्न जो ड्राइवर अक्सर पूछते हैं
आइए कुछ व्यक्तिगत स्थितियों पर नजर डालें।
उदाहरण के लिए, ड्राइवरों में से किसी एक को क्या करना चाहिए,कौन OSAGO के साथ पंजीकृत है और उसने अपना ड्राइवर लाइसेंस बदल लिया है? वैध अनुबंध के मामले में, आपको तुरंत बीमा कंपनी से संपर्क करना चाहिए। पॉलिसीधारक बीमाकर्ता को इसके बारे में लिखित रूप में सूचित करता है ताकि बाद वाला बीमाकर्ताओं के रूसी संघ के सूचना आधार में समायोजन कर सके।
मोटर चालकों के लिए रुचि का एक और प्रश्नयदि बीमा अनुबंध ड्राइवरों की संख्या तक सीमित नहीं है, तो सीबीएम कैसे निर्धारित किया जाता है, जबकि अतीत में अनुबंध में उनकी संख्या पर प्रतिबंध का प्रावधान था। इस मामले में, बीमा कंपनी बीमा अनुबंध में निर्दिष्ट वर्ग निर्दिष्ट करती है। यदि स्थिति विपरीत है, तो बीमा कंपनी कैसे काम करती है, अर्थात, पिछले बीमा अनुबंध में व्यक्तियों की संख्या पर कोई प्रतिबंध नहीं था, और नया अनुबंध प्रतिबंधों वाली शर्तों पर संपन्न हुआ था? इस मामले में, बीमा कंपनी बीएमआर को कम करने के लिए बाध्य है।
कक्षा 3 - ड्राइवर के लिए इसका क्या अर्थ है?इस तथ्य के अलावा कि यह वर्ग पहली बार गाड़ी चलाने वाले को सौंपा गया है, यदि ड्राइवर ने एक वर्ष से अधिक समय तक एमटीपीएल समझौते में प्रवेश नहीं किया है, तो उसके पास पहले जो भी छूट वैध थी, वह समाप्त हो जाती है, और वह फिर से क्लास लेता है जैसे कि वह पहली बार गाड़ी चला रहा हो। यानी केबीएम 1, कक्षा 3।
अगर ड्राइवर ऐसा नहीं करता तो उसके लिए इसका क्या मतलब हैअनुबंध समाप्त करते समय दुर्घटना के बारे में पूरी जानकारी प्रदान करेगा? गलत गणना का सिस्टम तुरंत पता लगा लेगा। इसलिए, इस मामले में बीमा कंपनी ड्राइवर पर जुर्माना लगाती है। इन्हें 1.5 KBM में व्यक्त किया गया है। यानी अगले साल भुगतान 1.5 गुना बढ़ जाएगा.
निष्कर्ष
हमने देखा कि केबीएम कक्षाओं का क्या मतलब है, वे कैसे हैंगणना, लागू और सत्यापित। ड्राइवरों को यह याद रखने की ज़रूरत है कि न केवल कार चलाने में सक्षम होना और सभी मौजूदा यातायात नियमों का पालन करना महत्वपूर्ण है। कुछ संबंधित मुद्दों को समझना भी उपयोगी होगा, जैसे, उदाहरण के लिए, बीमा और उसकी बारीकियाँ, यानी हमारा आज का विषय। तब वह गाड़ी चलाते समय आत्मविश्वास महसूस करेगा और साथ ही अपने पैसे भी बचाएगा।
