राज्य उद्यम “प्लांट नंबर 410नागरिक उड्डयन "विमान और विमान इंजनों के पुन: उपकरण, रखरखाव, निदान, ओवरहाल को पूरा करता है। मुख्य उत्पादन सुविधाएं कीव में स्थित हैं। यह यूक्रेन की आर्थिक और सैन्य सुरक्षा के लिए रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण उत्पादन है।
उद्यम निर्माण
प्लांट नंबर 410 सिविल एविएशन 1 जुलाई को स्थापित किया गया था1948 में ज़ूलियन हवाई अड्डे पर स्थित सिविल एयर फ्लीट के यूक्रेनी निदेशालय के परिसर में संगठन की जिम्मेदारियों में M-116, ASh-62IR श्रृंखला और V-2 विमान के इंजनों की मरम्मत शामिल थी। कर्मियों और तकनीकी उपकरणों के साथ समस्याओं के बावजूद, 21 अक्टूबर, 1948 को, एयर डिपो के 25 कर्मचारियों के प्रयासों की मरम्मत की गई थी और पूरी तरह से यूक्रेनी सिविल एयर फ्लीट निदेशालय को एएसएच -62 आईआर नंबर 628-333 पर बहाल किया गया था।
एक साल बाद, कंपनी ने 200 से अधिक को रोजगार दियाव्यक्ति। एक प्रशिक्षण योजना विकसित की गई है। एक महत्वपूर्ण मामला उत्पादन के संगठन में सुधार था, उत्पादकता बढ़ाने वाले नए उपकरणों, उपकरणों और प्रतिष्ठानों का अधिग्रहण। नई तकनीकों को विकसित और पेश किया गया, जिससे विमान की मरम्मत की प्रक्रिया को एक ही पूरे क्षेत्र में एकीकृत करना संभव हो गया। नई इकाइयां बनाई गईं, आवश्यक पूंजी संरचनाएं बनाई गईं।
उत्पादन विस्तार
पिस्टन विमान IL-12 की श्रृंखला का शुभारंभ हुआराज्य उद्यम "प्लांट नंबर 410 नागरिक उड्डयन" के दूसरे चरण की शुरुआत। नए उपकरणों से लैस होने और उत्पादन सुविधाओं के विस्तार के साथ, सामग्री के आधार में सुधार करते हुए, 1955 में IL-12 की मरम्मत का आयोजन किया गया। 1959 में, पहले Il-14 विमान का ओवरहाल पूरा हुआ।
संयंत्र ने 60 के दशक में रखरखाव शुरू कियागैस टरबाइन विमान टर्बोप्रॉप विमान मॉडल An-24। उस क्षण से, वह एंटोनोव द्वारा डिजाइन किए गए विमान उपकरणों की मरम्मत के लिए अग्रणी संगठन बन गया। टीम यूक्रेन के विमानन उद्योग में एक मॉडल मरम्मत कंपनी के रूप में ख्याति प्राप्त कर रही है।
1972 से, धारावाहिकइंजन और उसके घटकों की मरम्मत, क्षेत्रीय-श्रेणी के विमान याक -40 के लिए एआई -9 श्रृंखला की बिजली सहायक इकाई। 1976 में, कारखाने के श्रमिकों ने ए -26 कार्गो और परिवहन विमान की मरम्मत में महारत हासिल की। एक साल बाद, एक एरियल फोटोग्राफ विमान An-30 और थोड़ा बाद में परिवहन An-32 उद्यम द्वारा मरम्मत किए जा रहे उपकरणों की श्रृंखला में शामिल हो गया।
80 का दशक
के लिए डी -36 मॉड्यूलर इंजन का ओवरहालिंगमॉडल याक -42, एन -72, एन -74 ने उद्यम के आगे विकास में योगदान दिया। 1986 के बाद से, ज़ापोरोज़ी शहर में मोटरस्ट्रोइटेलो वीओ के पट्टे के परिसर में मोटर्स की निर्धारित धारावाहिक मरम्मत शुरू हुई।
1988 में, संयंत्र को शुरू करने की अनुमति दी गई थीVozduhoflotsky संभावना पर कीव में अपने क्षेत्रों में इंजन के सीरियल ओवरहाल। जल्द ही, डी -36 संयंत्र का एक प्राथमिकता उत्पाद बन गया। उसी समय, भारी एमआई -6 और एमआई -10 के हेलीकाप्टरों के लिए एआई -8 टर्बोगेनेटर इकाई की मरम्मत में महारत हासिल थी।
आज का दिन
2008 से 2016 तक, संयंत्र का नेतृत्व एस। एम। पोडरेज़ा ने किया। उद्यम में दो-दो साल का अनुभव और नेता की प्रतिभा ने विमानन उपकरण के लिए सेवा के उच्च मानकों को बनाए रखने की अनुमति दी।
15 जून 2015, मंत्रियों के मंत्रिमंडल के आदेश के अनुसारयूक्रेन, कंपनी Ukroboronprom राज्य की चिंता का हिस्सा बन गया। 16 जून, 2016 से, वी.वी. गन्नेविच को सामान्य निदेशक के पद पर नियुक्त किया गया है। फैक्टरी का पता: यूक्रेन, कीव, वोज़दुकहोफ़लोत्स्की संभावना, 94 निर्माण।
गतिविधियों के प्रकार
स्वतंत्रता के बाद, विमान मरम्मत की मात्रा तेजी से गिर गई। काम की सीमा के विस्तार के कारण कंपनी प्रभावित रही। कारखाने का प्रदर्शन शुरू हुआ:
- एंटोनोव श्रृंखला के सभी प्रकार के विमान रखरखाव मॉडल;
- बिजली संयंत्र डी -36 से सुसज्जित, एन -74 पर बहाली और नियंत्रण कार्य;
- सैलून के पुन: उपकरण (कार्गो-यात्री संस्करण और वीआईपी-क्लास);
- विमान आधुनिकीकरण (आधुनिक रेडियो-तकनीकी नेविगेशन उपकरण की स्थापना)।
राज्य उद्यम "प्लांट नंबर 410 नागरिक उड्डयन" पर लागू किया गयानए तकनीकी उपकरण जो जटिल प्रक्रियाओं जैसे प्लाज्मा और डेटोनेशन छिड़काव, लेजर प्रसंस्करण, ऐक्रेलिक और पॉलीयुरेथेन एनामेल्स के साथ विमान पेंटिंग की अनुमति देते हैं। अंतर्राष्ट्रीय वायु निगमों के साथ सहयोग को आशाजनक माना जाता है।
नई तकनीक
На заводе успешно используется новое оборудование विमान और विमान इंजन की मरम्मत की तकनीकी प्रक्रिया में। लेज़र कॉम्प्लेक्स का उपयोग शीट सामग्रियों से भिन्न जटिलता की संरचनाओं को काटने के लिए किया जाता है: स्टील, पलेक्सिग्लास, प्लाईवुड 5 मिमी तक।
विस्फोट इकाई के लिए डिज़ाइन किया गया हैतैयार सतह पर पाउडर धातु सामग्री के विस्फोट परागण की विधि के साथ बढ़े हुए पहनने के साथ विमान के कुछ हिस्सों की बहाली। कोटिंग की मोटाई 0.002–0.8 मिमी है। बहाल किए जाने वाले भागों के आयाम: व्यास - 0.7 मीटर, लंबाई - 1.5 मीटर।
में विशिष्ट स्थापना का उपयोग किया जाता हैउच्च दबाव के निर्माण की तकनीकी प्रक्रिया एक धातु ब्रैड और विभिन्न विमानों के हाइड्रोलिक सिस्टम में उपयोग किए जाने वाले 4-12 मिमी के एक आंतरिक व्यास के साथ होती है।
