"फ्रेट" रूसी में आया शब्द हैजर्मन से भाषा। सचमुच "कार्गो" के रूप में अनुवादित। प्रारंभ में, इसके कई अर्थ थे: समुद्र के द्वारा माल का परिवहन; इसके लिए भुगतान; स्वयं वस्तुओं को ले जाया गया। आजकल, भाड़ा की परिभाषा को अधिक व्यापक रूप से समझा जाता है। इस घटना का कारण यह है कि माल का परिवहन केवल पानी से ही नहीं किया जाने लगा।
Фрахт – это услуга, которая оказывается после एक समझौते का निष्कर्ष। यह लिखित रूप में होना चाहिए। इस दस्तावेज़ को लागत, स्थान, लोडिंग समय और वितरण मार्ग जैसे विवरणों पर सहमत होना चाहिए। परिवहन के अंत के बाद सेवा का भुगतान सबसे अधिक बार किया जाता है। परिवहन मूल्य एक इकाई द्रव्यमान या मात्रा के लिए अनुबंध द्वारा स्थापित टैरिफ पर निर्भर हो सकता है, या वाहन के सभी या भाग के उपयोग के लिए एकमुश्त शुल्क लिया जा सकता है। बाद के मामले में, हम गांठ के बारे में बात कर रहे हैं - भुगतान की एक निश्चित राशि। आमतौर पर यह चार्ज किया जाता है जब एक विविध उत्पाद को लोड किया जाता है, तो द्रव्यमान और मात्रा को स्थापित करना मुश्किल होता है।
Так называемый "мертвый" фрахт – это плата за माल जिसे ग्राहक को परिवहन के लिए प्रस्तुत करना चाहिए था, लेकिन नहीं किया। व्यवहार में, इसका मतलब है कि खेप ने अनुबंधित वस्तुओं की संख्या को इंगित किया, लेकिन उन्हें पूर्ण रूप से प्रदान नहीं किया जा सका। हालाँकि, उसे दस्तावेज़ में निर्दिष्ट पूर्ण भुगतान से छूट नहीं है।
पोत का भाड़ा या तो प्रस्थान के बंदरगाह पर भुगतान किया जाता है,या तो प्रसव के स्थान पर या भागों में। हालांकि, ज्यादातर यह कार्गो परिवहन के बाद किया जाता है। आखिरकार, मालवाहक प्राप्त करने का अधिकार उस समय होता है जब वह अनुबंध की शर्तों को पूरा करता है। एक वाहक होने के नाते, यह वाणिज्यिक जोखिम वहन करती है और कार्गो की सुरक्षा के लिए पूरी तरह से जिम्मेदार है। यदि माल वितरित नहीं किया गया था, तो, इसके लिए कारण की परवाह किए बिना (उदाहरण के लिए, जहाज का नुकसान), ग्राहक द्वारा दिए गए किसी भी दायित्वों को मालवाहक को भाड़ा प्राप्त करने का अधिकार नहीं है। भुगतान की शर्तें और उनके कार्यान्वयन का समय निश्चित उद्देश्य कारणों से मेल नहीं खा सकता है। समुद्री बीमा अनुबंध जहाज मालिक को पारिश्रमिक की गारंटी देता है। कुछ मामलों में, कंसाइनर एक भुगतानकर्ता बन सकता है।
