पनडुब्बी विमान वाहक: विवरण, इतिहास, विशेषताओं और समीक्षा

"पनडुब्बी विमान वाहक" की अवधारणा पर आधारित हैपरिभाषा। यह एक पनडुब्बी है जिसमें विमान सवार होते हैं। यह पानी के नीचे का वाहन जर्मनी में बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में दिखाई देने लगा और इसका उपयोग परिवहन के लिए किया गया और फिर इससे समुद्री विमानों को लॉन्च किया गया। जापान से द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इस तकनीक को सबसे बड़ा विकास प्राप्त हुआ।

जर्मनी में पनडुब्बी विमान वाहक के लिए प्रारंभिक विचार

1915 में वापस, जर्मन U-12 पनडुब्बी के डेक से सीप्लेन "Fredrichshafen" लॉन्च किया गया था। 1917 में, सीप्लेन "ब्रेंडेनबर्ग" को उसी देश में एक डीजल नाव पर सवार किया गया और परीक्षण किया गया।

जर्मनी में द्वितीय विश्व युद्ध से पहले, III और XI श्रृंखला के पनडुब्बी विमानवाहक पोत की एक परियोजना बनाई गई थी, जिसके लिए एक विमान डिजाइन और बनाया गया था अराडो-231.III श्रृंखला (जहाज - प्रथम विश्व युद्ध की पनडुब्बियों के उत्तराधिकारी) को जल्दी से छोड़ दिया गया था। सतह पर नौकायन करते समय XI श्रृंखला में सबसे अच्छी गतिशीलता थी, युद्ध से ठीक पहले इसके लिए धन आवंटित किया गया था, लेकिन युद्ध ने अपना समायोजन किया, इसे भी छोड़ दिया गया।

उच्च गति जर्मन वाल्टर नौकाओं के सिद्धांतों पर आधारित थी। यह आविष्कार पहले से ही 3/4 सदी पुराना है, लेकिन फिर भी सभी राज्य इसे लागू नहीं कर सकते हैं।

जापानी विमान वाहक पनडुब्बियों के इतिहास से

कई लैंडलॉक देशों के बीचविश्व युद्ध, उन्होंने सोचा कि ऐसी पनडुब्बियां कैसे बनाई जाएं जो एक ही समय में विमान वाहक हो सकती हैं। जापान "सेन टोकी" नामक एक ऐसी अवधारणा को विकसित करने में सक्षम था। सीरान पनडुब्बी सबसे पहले तैनात बमवर्षक को ले जाने वाली थी। इस विमानवाहक पोत के पीछे मुख्य विचार आश्चर्यजनक प्रभाव था। इन पानी के नीचे की इकाइयों के विचार का उद्भव प्रशांत क्षेत्र में युद्ध की शुरुआत से होता है। इसमें इस तथ्य में शामिल था कि कुछ भव्य निर्माण करना आवश्यक था, बाकी के पैमाने से बेहतर, कुछ ऐसा जो एक साथ परिवहन के साधन और विमान लॉन्च करने के साधन के रूप में काम कर सके, विरोधियों के लिए उनकी अप्रत्याशित उपस्थिति प्रदान कर सके। हमले के बाद, विमान को अपनी मूल स्थिति में लौटना पड़ा, चालक दल को निकाला गया, विमानवाहक पोत को जलमग्न होना था।

1942 में, एक जापानी पनडुब्बी विमानवाहक पोत की मदद सेअमेरिकी राज्य ओरेगन पर एक हमला किया गया था, जो दो आग लगाने वाले बम गिराने में सक्षम था। वे वैश्विक जंगल की आग का कारण बनने वाले थे, लेकिन कुछ गलत हो गया और नियोजित प्रभाव हासिल नहीं हुआ। इसके अलावा, इस तरह के हमले का एक बड़ा मनोवैज्ञानिक प्रभाव था, क्योंकि इस पद्धति का पता नहीं था।

1945 में, जापान डेटा के साथ योजना बना रहा थाविमान वाहक संयुक्त राज्य अमेरिका के खिलाफ एक बैक्टीरियोलॉजिकल युद्ध छेड़ने के लिए। इस विचार के विरोधी और समर्थक दोनों थे। नतीजतन, सामान्य ज्ञान जीत गया जब जनरल उमेज़ू ने ऑपरेशन की योजना को वीटो कर दिया, यह समझाते हुए कि बैक्टीरियोलॉजिकल युद्ध न केवल अमेरिकियों को नुकसान पहुंचाएगा, बल्कि पूरी मानवता को नुकसान पहुंचाएगा।

पनडुब्बी विमान वाहक विभिन्न कारणों से, जिनमें शामिल हैंसहित, जापानी सैन्य नेतृत्व के साहसिक झुकाव के कारण, वास्तविक शत्रुता में शामिल नहीं हुआ। जापान के आत्मसमर्पण के बाद, उन्हें पर्ल हार्बर में अमेरिकी बेस पर ले जाया गया, और 1946 में उन्हें समुद्र में डाल दिया गया और टॉरपीडो द्वारा निकाल दिया गया ताकि रूसियों को कोई रहस्य न मिले, जिन्होंने इन विमान वाहकों तक पहुंच की मांग की।

जापान में विमान वाहक पनडुब्बियां सक्षम थींबोर्ड पर 3 टारपीडो बमवर्षक और बमवर्षक तक ले जाएं। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, 56 विमान ले जाने वाली पनडुब्बियों का निर्माण किया गया था, जिनमें से 52 जापान में थीं। द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक, ऐसे 39 उपकरण बचे थे, और ये सभी जापानी थे।

जापान में कुछ विमानवाहक पोतों का संक्षिप्त विवरण

जापानी पनडुब्बी विमान वाहक मुख्य रूप से थेपनडुब्बी I-400 और उसके करीब के अन्य एनालॉग्स द्वारा दर्शाया गया है। पिछली सदी के 70 के दशक तक ये सबसे बड़ी पनडुब्बियां थीं। इन नावों के डेक पर विशाल हैंगर थे जिनमें बमवर्षक थे। नावों में एक स्नोर्कल था - एक उपकरण जो डाइविंग के दौरान हवा के साथ इंजन प्रदान करता था, दुश्मन के रडार के डिटेक्टर, अपने स्वयं के रडार और विशाल ईंधन टैंक, जिसके साथ डेढ़ बार पृथ्वी के चारों ओर जाना संभव था।

मुख्य हथियार था हैंगर में तीन M6A1 शायरन टॉरपीडो बमवर्षक और एक ऊपरी डेक गुलेल द्वारा लॉन्च किया गया।

विमान अतिरिक्त ईंधन से लैस थेटैंक, जिसके साथ लक्ष्य को 1500 मील तक मारना संभव था (अंत में उनकी प्राकृतिक तकनीकी मृत्यु के साथ)। उनके पास तैरते थे, हालांकि हैंगर में वे उनके बिना और मुड़े हुए पंखों के साथ थे।

2005 में, संयुक्त राज्य अमेरिका के एक अभियान के बारे में पाया गयाओहू पनडुब्बी I-401। उसकी जांच की गई, और उसमें से एक पानी के नीचे का जहाज बनाने का निर्णय लिया गया। हालांकि, 90% तैयारी के स्तर पर, निर्माण रोक दिया गया था।

परमाणु पनडुब्बी "अकुला"

परमाणु पनडुब्बी विमानवाहक पोत "अकुला" थायूएसएसआर में विकसित। वे दुनिया की सबसे बड़ी पनडुब्बी थीं। संदर्भ की शर्तें 1972 में अमेरिकी पनडुब्बियों "ओहियो" के विपरीत जारी की गईं, जो लगभग एक साथ बनाई जाने लगीं। "शार्क" को आर -39 मिसाइलों से लैस किया जाना था, जिसमें उनके अमेरिकी समकक्ष, अधिक ब्लॉक और फेंकने योग्य द्रव्यमान की तुलना में लंबी उड़ान सीमा थी, लेकिन अमेरिकी की तुलना में लंबी और भारी थी, इसलिए एक नई पीढ़ी विकसित करना आवश्यक था मिसाइल वाहकों की।

"शार्क" नाम इस श्रृंखला की पहली नाव - टीके -208 से आया है, जिसमें धनुष में पानी की रेखा के नीचे एक शार्क की छवि थी।

परमाणु-संचालित पनडुब्बी विमान वाहक को एक छोटे जहाज के मसौदे और एक बड़े उछाल वाले रिजर्व की विशेषता है, जो इसे आइसब्रेकर के रूप में उपयोग करने की अनुमति देता है।

मुख्य परमाणु ऊर्जा संयंत्र को ब्लॉक सिद्धांत के अनुसार डिजाइन किया गया है और इसमें 2 जल-जल रिएक्टर और दो भाप टरबाइन संयंत्र शामिल हैं।

केवल अकुला पनडुब्बियां R-39 मिसाइलों से लैस थीं, उनकी सीमा कई वारहेड्स के साथ 8300 किमी थी। पनडुब्बी इग्ला-1 MANPADS से लैस है।

इस श्रृंखला के कुल 6 जहाजों का निर्माण किया गया था, जिनमें से तीन को खत्म कर दिया गया था।

अमेरिकी परमाणु पनडुब्बी "ओहियो"

ओहियो पनडुब्बियों में 18 अमेरिकी शामिल हैंतीसरी पीढ़ी के पनडुब्बी विमान वाहक कई वारहेड के साथ। प्रारंभ में, वे ट्राइडेंट -1 मिसाइलों से लैस थे, जिन्हें बाद में ट्राइडेंट -2 मिसाइलों से बदल दिया गया। अधिकांश मिसाइल वाहक प्रशांत महासागर में केंद्रित हैं।

इन नावों को असंभवता की प्रतिक्रिया के रूप में बनाया गया थायूएसएसआर के खिलाफ संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा "यथार्थवादी धमकी" के रूप में एक अप्रकाशित निवारक परमाणु हमला करना। जहाज चार डिब्बों वाला सिंगल-हल है। संचालन में कम शोर।

START-2 संधि के अनुसार, इस प्रकार के पहले चार जहाजों को परिवर्तित किया गया था। टॉमहॉक क्रूज मिसाइलों के वाहक में।

"ओहियो" और "शार्क" की तुलनात्मक विशेषताएं

मिसाइलों की संख्या के मामले में, ओहियो अकुला से आगे निकल जाता है, लेकिन अमेरिकी पनडुब्बी का इरादा दक्षिणी अक्षांशों में ड्यूटी पर होना है, जबकि रूसी विमान वाहक पनडुब्बी आर्कटिक में हो सकती है।

ओहियो लगातार सुधार की संभावना प्रदान करता है, जिससे एक प्रकार की बैलिस्टिक मिसाइल का उपयोग करना संभव हो जाता है।

अकुला का जलमग्न विस्थापन 50,000 टन है, ओहियो का - 18,700 टन, पानी के नीचे की गति क्रमशः 30 और 25 समुद्री मील से अधिक है।

बोर्ड "अकुला" में 20 मिसाइलें हैं, "ओहियो" - 24 मिसाइलें।"अकुला" में - 2 टारपीडो ट्यूब, "ओहियो" में - 4. "ओहियो" के लिए मिसाइलों की फायरिंग रेंज अधिक है - 11,000 किमी तक ("अकुला" के लिए - 10,000 तक)। "ओहियो" में विसर्जन की गहराई 300 मीटर तक, "अकुला" में - 380-500 मीटर तक है।

"ओहियो" पर स्वायत्त नौकायन 90 दिनों के लिए संभव है, और "शार्क" पर - 120।

आज के लिए शर्त

सोवियत संघ में निर्मित ६ रूसी पनडुब्बी विमानवाहक पोतों में से ३ नावों को खत्म कर दिया गया था, एक का आधुनिकीकरण किया गया था, और दो जहाज रिजर्व में हैं।

सभी "शार्क" 18 वीं पनडुब्बी डिवीजन का हिस्सा थेनावें इसे काट दिया गया है। 2011 में, रक्षा मंत्रालय शार्क को धातु में काटने जा रहा था, पहले उन्हें लिख दिया था, हालांकि, 2014 में डी। रोगोजिन ने कहा कि नावों का शेल्फ जीवन मूल 25 के बजाय 35 वर्ष तक बढ़ाया जाएगा, प्रत्येक 7 साल में इन जहाजों में हथियार और इलेक्ट्रॉनिक्स बदल जाएंगे।

परमाणु पनडुब्बी "अकुला" में मिसाइलों को खत्म कर दिया गया थापूरी तरह से नहीं, और 2012 में ऐसी खबरें आईं कि इस श्रृंखला से "आर्कान्जेस्क" और "सेवस्तोपोल" नौकाओं को संचालन में लाना संभव था, लेकिन आधुनिकीकरण की उच्च लागत के कारण, इस विचार को छोड़ने का निर्णय लिया गया।

इस सीरीज का पहला जहाज टीके-208 2020 तक सेवा में रहेगा।

"बोरे" और "बोरे-एम"

रूस वर्तमान में एक आधुनिक नौसेना का निर्माण कर रहा है,प्रोजेक्ट 955 नॉर्थविंड का उपयोग करना। 2016 में, इस परियोजना की 8वीं पनडुब्बी रखी गई थी। बेहतर संशोधन को "बोरे-एम" (प्रोजेक्ट 955ए) कहा जाता है। जहाज पर 16 - 20 आईसीबीएम "बुलवा -30" और कई क्रूज मिसाइलें हैं। संभावित सीमा 8000 किमी है।

सोनार कॉम्प्लेक्स "बोरिया" की मदद सेदुश्मन के जहाजों को आज की सबसे उन्नत अमेरिकी पनडुब्बियों वर्जीनिया के लिए ऐसी प्रणालियों की तुलना में डेढ़ गुना अधिक दूरी पर पता लगाया जा सकता है।

"बोरिया" की संभावित विसर्जन गहराई 480 मीटर है। स्वायत्त अस्तित्व के लिए 90 दिनों के लिए पर्याप्त भोजन है। सिस्टम द्वारा जल शुद्धीकरण, वायु प्रणाली का नवीनीकरण, मिसाइल वाहक की बिजली आपूर्ति कई वर्षों तक स्वायत्त हो सकती है।

प्रोजेक्ट 949 यूए

अंतिम वर्णित पनडुब्बियों का नामविमान वाहक केवल सशर्त हो सकते हैं, क्योंकि वे मिसाइल ले जाते हैं, हवाई जहाज नहीं। हालांकि, घरेलू सैन्य-औद्योगिक परिसर में परियोजना 949UA थी, जिसके अनुसार तीन-पतवार विमानवाहक पोत पानी के नीचे "Dnepropetrovsk" की कल्पना की गई थी। लेकिन भू-राजनीतिक घटनाओं के कारण इसका निर्माण नहीं हुआ था। लगभग ४७,००० टन के विस्थापन की योजना बनाई गई थी। यहां एक त्वरित सुखाने वाला रनवे प्रदान किया गया था। 1992 में, ई. गेदर ने इस परियोजना को बंद कर दिया।

समीक्षा

कई उपयोगकर्ताओं के अनुसार, इनकारक्लासिक विमान वाहक न केवल वित्तीय समस्याओं के कारण हुए हैं, बल्कि सैन्य दृष्टिकोण से उनकी अर्थहीनता के कारण भी हुए हैं। मिसाइल वाहक का अलग-अलग मूल्यांकन किया जाता है। अधिकांश उपयोगकर्ता और विशेषज्ञ उन्हें देश की रक्षा के लिए आवश्यक मानते हैं।

अंत में

बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में विमान वाहक विकसित होने लगेजर्मनी और जापान में अपना विकास जारी रखा। हालांकि, कई कारणों से, विचार की सभी भव्यता के लिए, उन देशों के सैन्य विकास पर उनका कोई महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ा जहां वे व्यापक थे। इसलिए, उन्हें मिसाइल वाहक द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिसके निर्माण में नेताओं में से एक हमारा राज्य है।