60 के दशक में एक ही प्रकार की मशीनों का जन्म हुआ,जिन्हें बाद में एक ही वर्ग - मसल कार में मिला दिया गया। वे 1964 और 1973 के बीच निर्मित छोटी कारें थीं। 8 सिलेंडर और शक्तिशाली इंजन - इस प्रकार कारों के इस वर्ग की विशेषता हो सकती है। लगभग एक साथ इस श्रेणी के साथ एक और प्रकट होता है। इसका नाम - पोनी कार, और एक बड़ी अमेरिकी कंपनी की कार की इस लाइन की नींव रखी। फोर्ड मस्टैंग शेल्बी जीटी 500 का नाम नेमप्लेट पर लगे लोगो से मिलता है: यह एक सरपट दौड़ता हुआ घोड़ा दिखाता है।
शेल्बी इतनी लोकप्रिय क्यों हो गई?
कोई भी तर्क नहीं दे सकता कि कार बाजारएक वर्गीकरण के साथ काफी बह निकला, जिसके बीच पूरी दुनिया में जानी जाने वाली मॉडल्स फ्लॉन्ट करती हैं। उनमें से कुछ को "ट्रेंडी कारों" के रूप में वर्गीकृत किया गया है। हालाँकि, ऐसे नमूने भी हैं जो केवल उनकी उपस्थिति से ही पूरे युग की विशेषता और पहचान बनाते हैं। XX सदी में, तकनीकी प्रगति ने काफी प्रगति की है। कुख्यात फोर्ड मस्टैंग शेल्बी जीटी 500 के निर्माण ने मोटर वाहन की दुनिया में एक नई शैली ला दी और मोटर वाहन उद्योग को पूरी तरह से प्रभावित किया। कई लोगों के लिए, दोनों शौकिया और सामान्य ड्राइवर, फोर्ड का यह चमत्कार एक आदर्श और एक सपना बन गया है। आज भी, यह कार लाखों लोगों के लिए एक मूर्ति बनी हुई है, चाहे जिस स्थिति में भी उद्योग का विकास हुआ हो। कार के निर्माण के तुरंत बाद, इसे कई फिल्मों और टीवी श्रृंखलाओं के फिल्मांकन के लिए लिया गया था, लेकिन सबसे यादगार तस्वीर "60 सेकंड में चला गया" था।
फोर्ड मस्टैंग शेल्बी GT 500 के निर्माण का इतिहास
फोर्ड कंपनी, नेताओं में से एक के साथ प्रतिस्पर्धाकार उद्योग "शेवरलेट" ने वास्तव में एक महान कार जारी की है। अप्रैल 1964 में पहला मॉडल "फोर्ड मस्टैंग जीटी 500" जारी किया गया था। इस कार के विचार का आविष्कार चिंता के उपाध्यक्ष ली याकोकी ने किया था। उनका कार्य थंडरबर्ड मॉडल को पूर्ण बनाना और वास्तव में एक शक्तिशाली कला प्राप्त करना था। लड़का, युवा और बहुत जिद्दी होने के कारण, भविष्य के बिक्री नेता में "फाल्कन" और "थंडरबर्ड" की सर्वोत्तम विशेषताओं को संयोजित करने का निर्णय लिया। उसी वर्ष 14 अप्रैल को न्यूयॉर्क में अपने प्रदर्शन के बाद, मस्टैंग तुरंत लोकप्रिय हो गई: इसकी रिलीज़ के विज्ञापन अक्सर टेलीविजन और रेडियो दोनों पर प्रसारित किए जाते थे। उत्साह इतना अधिक था कि बिक्री के पहले दिन लगभग 20 हजार खरीदार थे, और साल दर साल यह आंकड़ा बढ़कर एक मिलियन हो गया। कार खरीदते वक्त कागजी कार्रवाई के दौरान मालिक भी उसमें सो जाते थे ताकि कोई और कार न खरीद सके।
संशोधन के कामकाजी नामों में से एक फोर्ड थामस्टैंग 1964 एस। अगले वर्ष, एक उन्नत संस्करण दिखाई दिया - GT350। पहले से ही 1967 में, एक वास्तविक स्पोर्ट्स कार जारी की गई थी, जिसे उस समय के मानकों से सबसे शक्तिशाली और सस्ती माना जाता था। तीन साल के लिए, 1970 तक, मस्टैंग राज्यों में पहली बिकने वाली कार थी।
मॉडल का आगे विकास
केवल फोर्ड प्रशासन को ज्ञात कारणों के लिए,1970 में, मस्टैंग शेल्बी GT 500 का उत्पादन बंद कर दिया गया था। इसका नवीनीकरण 2006 में ही हुआ था। इस समय के मॉडल में सुधार हुआ - 500 हॉर्स पावर तक की शक्ति विकसित करने की क्षमता दिखाई दी। अगले वर्ष, शेल्बी लाइन ने अपनी 40 वीं वर्षगांठ मनाई। इस दिन, कंपनी ने नई कोबरा GT500KR कार जारी की। इसमें 5.4-लीटर बिजली इकाई है; इंजन की शक्ति 540 hp है। साथ। इस मुद्दे का प्रसार सीमित था (केवल 1 हजार प्रतियां)। 2011 तक, निर्माता ने 550 लीटर की क्षमता वाली कार पेश की। के साथ, जबकि ईंधन की खपत, इसके विपरीत, कम हो गई थी। अगली रिलीज़ में, शेल्बी में 662 हॉर्सपावर वाला 5.8 लीटर टरबाइन इंजन लगा था।ईंधन की खपत समान रही।
2012 में, एक नयासुपर स्नेक मॉडल। इस कार की पावर 862 लीटर थी। साथ। थोड़ी देर बाद, शेल्बी 1000 1100 अश्वशक्ति के साथ दिखाई दिया। अमेरिका में इसकी कीमत करीब 60 हजार डॉलर थी।
पहली पीढ़ी: 1967 फोर्ड मस्टैंग शेल्बी GT500
पहली पीढ़ी ने सभी आलोचकों और न्यायप्रिय लोगों को प्रभावित कियाकार उत्साही। यह कार दीवार बनने में कामयाब रही, जिसे पार करना दूसरी कंपनियों के लिए मुश्किल था। प्रसिद्ध मस्टैंग शेल्बी GT500 को 1967 में पेश किया गया था। मार्च में बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। अपने अस्तित्व की पूरी अवधि में, कंपनी ने लगातार कार का आधुनिकीकरण किया है, न केवल एक नया डिजाइन पेश किया है, बल्कि तकनीकी विशेषताओं को लगातार बदलते हुए, उन्हें अधिकतम में सुधार किया है। पहली पीढ़ी की असेंबली 1973 तक जारी रही। अब तक, कार सबसे अधिक पहचानने योग्य है, इसकी अनूठी विशेषताओं के लिए धन्यवाद: हुड, ट्रंक, आदि। मस्टैंग के तीन संस्करणों का उत्पादन किया गया था: फास्टबैक, सेडान और कन्वर्टिबल।
जनरेशन II: 1973 फोर्ड मस्टैंग
अद्यतन कार "मस्टैंग जीटी 500" दिखाई दी1973 में। यह वह मशीन थी जिसने एक नए युग - दूसरी पीढ़ी को जन्म दिया। इसे बनाने वाले निर्माता ने मूल डिजाइन पर लौटने का फैसला किया, जिसमें थोड़ा सुधार हुआ था। आयामों की तुलना करते हुए, आप देख सकते हैं कि मॉडल अपने प्रोटोटाइप से हल्का और छोटा था। संपूर्ण उत्पादन अवधि, कार लगातार परिवर्तन के दौर से गुजर रही थी; 1978 तक कन्वेयर पर चला। इस समय के लिए प्रचलन एक मिलियन से अधिक प्रतियों का था। दूसरी पीढ़ी को दो संस्करणों में तैयार किया गया था: एक हैचबैक और एक कूप।
जनरेशन III: 1979 फोर्ड मस्टैंग
मस्टैंग लाइनअप की निरंतरता नहीं हैआने में लंबा समय लगा। पहले से ही 1979 में, कारों की तीसरी पीढ़ी सामने आई। प्रारंभ में, मॉडल केवल कूप और हैचबैक निकायों के साथ तैयार किया गया था, लेकिन कुछ समय बाद एक परिवर्तनीय दुनिया के लिए पेश किया गया था। तकनीकी विशेषताओं में कोई विशेष परिवर्तन नहीं थे। केवल एक चीज जिसका आधुनिकीकरण किया गया था वह था इंजन, अब कार में एक टर्बोचार्ज्ड यूनिट लगाई गई थी।
इस मॉडल ने तेजी से लोकप्रियता हासिल की, और इसका उत्पादन 15 साल तक चला।
जनरेशन IV: 1994 फोर्ड मस्टैंग
चौथी पीढ़ी "मस्टैंग जीटी 500", जो1994 में जारी किया गया था, पिछले मॉडल की तुलना में इसका डिज़ाइन बदल गया है। उत्पादकता में वृद्धि हुई है, नए डिजाइन विवरण सामने आए हैं, मंच में सुधार किया गया है। 1999 में, कार में कई नए बदलाव हुए जो आंतरिक और बाहरी तक बढ़े, और इंजन बहुत अधिक शक्तिशाली हो गया। रिलीज 2004 तक चली। संपूर्ण प्रचलन 1.5 मिलियन प्रतियों से अधिक था।
पिछली पीढ़ियों की तरह, कार का उत्पादन किया गया थाकई रूपों में: कूप और परिवर्तनीय। विभिन्न संशोधनों में, इस मॉडल की लंबाई 4500 से 4600 मिमी है। व्हीलबेस सभी वेरिएंट (2500 मिमी) में समान है।
वी पीढ़ी: 2004 फोर्ड मस्तंग शेल्बी जीटी 500
कार की पांचवीं पीढ़ी को प्रस्तुत किया गया था2004 वर्ष। छह महीने बाद, बिक्री के लिए पहला मॉडल असेंबली लाइन से बाहर आया। 5 वर्षों के बाद, कार को अपडेट किया गया - बाहरी डेटा बदल गया, तकनीकी विशेषताएं समान रहीं। और केवल 2010 तक बिजली मापदंडों को संशोधित किया गया था। इस पीढ़ी में आखिरी बार "फोर्ड जीटी 500 मस्टैंग" की रेस्टलिंग 2011 में की गई थी। बेहतर मॉडल को 2014 तक दुनिया भर में वितरित किया गया था। इस तथ्य के कारण इसका उत्पादन बंद कर दिया गया था कि कार का 6 वां संस्करण प्रचलन में चला गया।
पांचवीं पीढ़ी की उपस्थिति कुछ हद तक 1960 के दशक के पुराने मॉडल की याद दिलाती है। स्नायु कार में एक सुंदर, भव्य और शानदार उपस्थिति है। दो संशोधन हैं - एक कूप और एक परिवर्तनीय।
छठी पीढ़ी: फोर्ड जीटी 500 मस्तंग 2015
कार की छठी पीढ़ी दो में निकलीवेरिएंट- कूप और फास्टबैक। पहला शो 2014 में हुआ था। यह मॉडल "जीटी 500 मस्टैंग" बहुत बदल गया है - स्टाइल व्यावहारिक रूप से अपने पूर्ववर्तियों की याद नहीं दिलाता है, नई बिजली इकाइयाँ दिखाई दी हैं, आधुनिक तकनीकी उपकरण जो पहले उपलब्ध नहीं थे।
"फोर्ड जीटी 500 मस्टैंग" के छठे संस्करण का बाहरी भाग प्रभावशाली है, लेकिन अभी भी बहुत पहले पूर्ववर्तियों की कुछ विशेषताएं हैं।
