किसी भी ट्रक की एक अभिन्न विशेषता उपस्थिति हैतन। इसके निष्पादन के लिए कई विकल्प हो सकते हैं। यह एक शामियाना, एक वैन, एक रेफ्रिजरेटर, एक फर्नीचर बूथ और इतने पर है। लेकिन, चूंकि भार लगातार शरीर में ले जाया जाता है, लोड-असर संरचना पहनती है और अपनी ताकत खो देती है। आज के लेख में हम अपने हाथों से GAZelle शरीर की मरम्मत करने के तरीके के बारे में बात करेंगे। फोटो और कहानी के बारे में आवेदन किया गयाइस लेख में आयोड दिए गए हैं।
मनका
बोर्ड 2003 के बाद GAZelles की एक शाश्वत समस्या हैरिहाई का साल। क्या निर्माता ने धातु पर बचाया, या क्या पेंट खराब गुणवत्ता का था अज्ञात है। लेकिन हो सकता है कि जैसा भी हो, शरीर सड़ जाए। इसके अलावा, ऑपरेशन के अगले साल। इसके बारे में क्या करना है?
पहली बात जो दिमाग में आती है वह है विचारचित्र। हां, विधि खराब नहीं है - आखिरकार, अब पानी सीधे नंगे सतह पर नहीं जाएगा, और तदनुसार, जंग का प्रसार बंद हो जाएगा। लेकिन हमारे मामले में नहीं। पानी शामक नीचे बहता है ताकि यह पक्षों के अंदर प्रवेश करे। और वे अंदर से सड़ जाते हैं। इस मुद्दे का हल क्या है? कई तरीके हैं:
- विरोधी जंग उपचार "Movil"। रचना पक्षों के अंदरूनी हिस्सों को संसाधित करती है। जैसा कि कार मालिकों ने नोट किया है, एक प्रभाव है, लेकिन यह महत्वहीन है - परिणाम से अधिक धूल का पालन करना।
- एल्यूमीनियम वाले धातु बोर्डों का प्रतिस्थापन। ये नए "नेक्स्ट" से लैस होने लगे। लेकिन परेशानी यह है कि इस तरह के पक्ष लगभग शरीर के आधे हिस्से की तरह हैं।
- जहाज पर GAZelle के शरीर की मरम्मत करना। प्रक्रिया में एक नए फ्रेम का निर्माण शामिल हैधातु की चादर। ऐसा होममेड बोर्ड बहुत लंबे समय तक चलेगा। यहां तक कि 2 मिलीमीटर की मोटाई के साथ, यह जंग और यांत्रिक झटके के लिए प्रतिरोधी होगा (विशेष रूप से उन लोगों के लिए जो भवन निर्माण सामग्री का परिवहन करते हैं)। संरचना कारखाने के टिका पर स्थापित है। घर-निर्मित बोर्डों के फायदे ताकत, विश्वसनीयता, लंबी सेवा जीवन हैं। लेकिन इसके नुकसान भी हैं। विशेष रूप से, यह उपस्थिति है। लेकिन कार मालिकों को इस समस्या का हल मिल गया है। वे शामियाने को लंबा कर देते हैं, इसके पीछे अस्थायी बोर्ड की पूरी गुहा छिपाते हैं। यह इस तरह दिख रहा है।
पॉल
इस मामले में शरीर की मरम्मत कैसे करें"GAZelles" अपने हाथों से? आमतौर पर, इन ट्रकों में लकड़ी का बना फर्श होता है। यह सड़ जाता है। इसके अलावा, यह मंजिल ढह जाती है यदि यह एक ही स्थान पर भारी भार का अनुभव करता है (उदाहरण के लिए, रॉकले के साथ एक भारी फूस लोड करते समय बोर्ड दरार करता है)। इस संबंध में, शरीर की मरम्मत के बारे में सवाल उठता है। स्वाभाविक रूप से, नए बोर्ड लगाने का कोई मतलब नहीं है।
एक महत्वपूर्ण बिंदु! बोल्ट का शीर्ष सपाट होना चाहिए जैसा कि नीचे दिए गए फोटो में दिखाया गया है। अन्यथा, लोड उनकी सतह पर खरोंच करेगा।
नीचे से, मोटे कैप स्थापित होते हैं और नट्स के साथ खराब हो जाते हैं। डिजाइन काफी विश्वसनीय और व्यावहारिक है।
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शरीर की मरम्मत "GAZelle" ही नहीं हैपक्ष और फर्श को मजबूत बनाना। संरचना के नीचे भी पहनता है। लेकिन यह पूरे बूथ की शक्ति संरचना है। नीचे दी गई तस्वीर संरचना को मजबूत करने के तरीकों में से एक दिखाती है।
रियर रैक
इस समस्या का सामना कार चालकों को करना पड़ता है जोकिस शरीर की ऊंचाई दो मीटर से अधिक है। फैक्ट्री धातु ऐसे भार के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। इसलिए, शरीर के पीछे के खंभे (जहां फाटक जुड़े होते हैं, या पीछे की शाम के फ्लैप को कवर किया जाता है) विकृत हो जाते हैं। समय के साथ, वे खेलना शुरू करते हैं। दरारें दिखाई देती हैं। कुछ लोग क्रैस-क्रॉस पैटर्न में लैशिंग बेल्ट लगाकर इस समस्या का समाधान करते हैं।
बी-पिलर की मरम्मत उसी तरह से की जा सकती है। लेकिन केवल अगर यह हटाने योग्य नहीं है। अन्यथा, आप साइड लोडिंग के बारे में भूल सकते हैं।
वेल्डिंग के लिए कौन से उपकरण का उपयोग करना है?
सबसे अच्छा विकल्प एक अर्ध-स्वचालित पलटनेवाला है।
धातु की मोटाई
शरीर की मरम्मत "जीएजेल" का भार उठाते हुए, वजन पर विचार करेंवेल्डेड धातु। दरअसल, प्रत्येक केर्किफ और कोने के साथ, बूथ का द्रव्यमान बढ़ता है, धातु की चादरों का उल्लेख करने के लिए नहीं। प्रयुक्त सामग्री के वजन की गणना करना अत्यावश्यक है।
निष्कर्ष
तो, हमने पाया कि आप किन तरीकों से कर सकते हैंGAZelle शरीर की मरम्मत के लिए। इस तरह के जोड़तोड़ के बाद, कार के कार्गो डिब्बे बहुत लंबे समय तक काम करेंगे। और जो सबसे उल्लेखनीय है वह यह है कि काम का बजट तीन हजार रूबल से अधिक नहीं है। यदि धातु की चादरें स्थापित की जाती हैं तो फर्श सबसे महंगा होगा। बाकी के लिए, केर्किफ्स और प्रोफाइल की वेल्डिंग अपने हाथों से GAZelle शरीर की मरम्मत के लिए एक सस्ता और आसान तरीका है।
