जैसा कि आप जानते हैं, एक चलती मोटरसाइकिल को हर चीज की जरूरत होती हैसमर्थन के दो बिंदुओं पर - आगे और पीछे के पहिये। हालांकि, देर-सबेर किसी भी मोटरसाइकिल को रुकना पड़ता है। लोहे के घोड़े की ऊर्ध्वाधर स्थिति को आराम से बनाए रखने के लिए, मानव जाति ने एक सरल और विश्वसनीय चीज़ - एक साइड स्टेप लेकर आई है।
मोटरसाइकिल को एक सीधी स्थिति में ठीक करना
हल्का पैर आंदोलन, पहले काम कियास्वचालितता, और सवार तीन बिंदुओं पर आराम करने वाली मोटरसाइकिल को छोड़कर, सैडल छोड़ देता है। हालाँकि, गर्म डामर, ढीली मिट्टी या ढीली मिट्टी एक मोटर साइकिल चालक के साथ एक क्रूर मजाक कर सकती है, और वापस लौटने पर वह अपने वफादार दोस्त को गैसोलीन और तेल के एक पूल में अपनी तरफ लेटा हुआ पा सकता है। अनुभवी सवार इस बारे में जानते हैं, कोई खुद को एक बड़ी एड़ी के साथ एक कस्टम फुटरेस्ट सेट करता है, कोई अपने साथ विशेष रूप से संग्रहीत प्लाईवुड रखता है, और क्रोम राक्षसों पर क्रूर बाइकर्स मूल रूप से एक चपटा बियर कैन के अलावा कुछ भी नहीं उपयोग करते हैं।
मोटरसाइकिल ट्रॉली
मोटरसाइकिल को गैरेज में रखना दूसरी बात है।हां, वहां की मंजिल, एक नियम के रूप में, ठोस है, और मोटरसाइकिल के पलटने का खतरा नहीं है, लेकिन घटकों और विधानसभाओं तक अधिक आरामदायक पहुंच के लिए, वाहन की एक ऊर्ध्वाधर स्थिति की आवश्यकता होती है, और थोड़ा झुकाव होता है साइड स्टैंड पर छोड़ दिया। कभी-कभी इस समस्या को केंद्रीय फुटबोर्ड द्वारा हल किया जाता है, लेकिन सिद्धांत रूप में सभी मोटरसाइकिलों को इस तरह के उपकरण से लैस नहीं किया जा सकता है। इसलिए, सबसे इष्टतम समाधान मोटरसाइकिल टैकल है। ये उपकरण आपको वाहन को सख्ती से लंबवत स्थिति में ठीक करने की अनुमति देते हैं और व्यापक आधार के कारण, केंद्रीय चरण की तुलना में काफी अधिक स्थिरता प्रदान करते हैं। मोटरसाइकिल ट्रॉलियों का व्यापक रूप से सेवा केंद्रों में उपयोग किया जाता है और एक निजी गैरेज में उपयोग किया जा सकता है।
ट्रॉलियों और स्टैंडों के प्रकार
आधुनिक उद्योग व्यापक पेशकश करता हैउपयुक्त उपकरणों का चयन, इसलिए आपकी मोटरसाइकिल के लिए टैकल ढूंढना मुश्किल नहीं होगा। चुनते समय, आपको मोटरसाइकिल के वजन, प्रकार, साथ ही रियर सस्पेंशन के प्रकार को भी ध्यान में रखना चाहिए। रियर टैकल आमतौर पर मोटरसाइकिल को रियर स्विंगआर्म के नीचे सुरक्षित करता है, जिससे रियर व्हील को बिना किसी समस्या के हटाया जा सकता है। मोटरसाइकिल के लिए सामने की ट्रॉली बहुत अधिक है, कांटे के नीचे वाहन को ठीक करना असंभव है, क्योंकि जब सामने का पहिया टूट जाता है, तो इससे पलटने का खतरा होता है। इसलिए, मोर्चे पर, ट्रैवर्स के नीचे टैकल तय किया गया है, आदर्श रूप से - ऊपरी वाला, अगर मोटरसाइकिल का डिज़ाइन इसकी अनुमति देता है। एंकर पॉइंट जितना अधिक होगा, संरचना उतनी ही स्थिर होगी। बड़ी संख्या में फ्रंट फोर्क विकल्पों के कारण, आदर्श रूप से, फ्रंट टैकल को सीधे मोटरसाइकिल से मिलान किया जाना चाहिए। क्रॉस-कंट्री मोटरसाइकिलों के लिए, वे टैकल का उपयोग नहीं करते हैं, लेकिन मध्य भाग के लिए खड़े होते हैं।
स्व-निर्मित टैकल
मोटरसाइकिल ट्रॉली - इतना मुश्किल नहींयुक्ति। यदि आप खरीद पर तीन से दस हजार रूबल खर्च नहीं करना चाहते हैं, तो आप उन्हें आसानी से स्वयं बना सकते हैं। टैकल बनाने के तरीके के बारे में कुछ चित्र और निर्देश हैं, आपको केवल धातु, वेल्डिंग की मूल बातें, एक कोने या वर्ग और 2-4 छोटे पहियों के साथ काम करने में थोड़ा कौशल चाहिए। उत्तरार्द्ध पुराने रोलर स्केट्स के लिए महान हैं।
आपकी स्लाइड का आधार U-आकार का फ़्रेम है।यदि आप फ्रंट रोल कर रहे हैं तो चौड़ाई को रियर स्विंगआर्म या फ्रंट फोर्क की चौड़ाई के आधार पर चुना जाना चाहिए। फिट के लिए पांच सेंटीमीटर जोड़ें। रूमाल के साथ फ्रेम के कोनों को मजबूत करने की सलाह दी जाती है। सुविधा के लिए एक हैंडल को क्रॉसबार में वेल्ड करने की सलाह दी जाती है। व्हील एक्सल को जोड़ने के लिए पैरों के सिरों पर छेद करें। फिर आपको रैक को पैरों के छोर तक वेल्ड करने की आवश्यकता है। कृपया ध्यान दें कि रोल को आगे की ओर झुकाने से बचने के लिए स्ट्रट्स को फ्रेम पैरों पर एक तीव्र कोण पर वेल्डेड किया जाना चाहिए। पचहत्तर डिग्री इष्टतम कोण है। ऊपर और पैरों के बीच रूमाल बनाना अनिवार्य है, क्योंकि यह कोण सबसे बड़ा वजन है। रैक के शीर्ष पर कोने लगे होते हैं जिस पर पेंडुलम झूठ होगा। दो बारीकियां: कोनों को कठोर रूप से वेल्डेड नहीं किया जाना चाहिए, लेकिन रोटेशन की कुल्हाड़ियों पर रखा जाना चाहिए, और अधिमानतः रबर के साथ कवर किया जाना चाहिए ताकि पेंडुलम के कोटिंग को खरोंच न करें।
फ्रंट व्हील से कैसे निपटें? पीछे वाले की तुलना में अधिक कठिन नहीं है, लेकिन पदों को ऊंचा होना चाहिए और शीर्ष पर अभिसरण को अनुप्रस्थ से जोड़ा जाना चाहिए।
मोटोक्रॉस मोटरसाइकिल के लिए स्टैंड बनाना
के लिए थोड़ा अलग स्टैंड बनाया गया हैमोटोक्रॉस मोटरसाइकिल। चूंकि इस तरह के परिवहन को पेंडुलम या ट्रैवर्स के नीचे नहीं जोड़ा जाता है, लेकिन निचले इंजन गार्ड के तहत, स्टैंड प्लेटफॉर्म को ऊपर उठाने के लिए एक अतिरिक्त तंत्र की आवश्यकता होगी। आमतौर पर, स्टैंड का आधार समांतर चतुर्भुज के रूप में, वर्गों से एक ऊर्ध्वाधर रैक, एक कोने से एक क्रॉसबार, या वर्गों से भी बनाया जाता है। अधिक स्थिरता के लिए आधार को ओवरहैंग्स के साथ बेहतर बनाया गया है। अपराइट के वर्गों में खुले आंतरिक छिद्र होने चाहिए, जो गड़गड़ाहट से मुक्त हों। आधार के केंद्र में एक जैक रखा जाता है, जिस पर ऊपर से एक लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म या एच-आकार का फ्रेम वेल्डेड होता है। छोटे वर्गों को मंच या फ्रेम में वेल्डेड किया जाता है, उन्हें आवश्यक स्थिरता प्रदान करते हुए, आधार के वर्गों के अंदर फिट होना चाहिए।
