"वोक्सवैगन पोलो सेडान" - यह विशेष रूप से हैरूसी बाजार के लिए डिज़ाइन की गई कार। 2010 से इस कार का उत्पादन लंबे समय से किया जा रहा है। रूस में, इन मशीनों की एक बहुत हैं। वोक्सवैगन पोलो बजट बी-क्लास में सबसे लोकप्रिय सेडान में से एक है। इस कार ने अपनी कम लागत के कारण लोकप्रियता हासिल की है। लेकिन क्या वोक्सवैगन पोलो सेडान इतना विश्वसनीय है? मालिक समीक्षा और मॉडल सुविधाओं पर आगे विचार किया जाएगा।
रूप और शरीर
कार का डिज़ाइन व्यावहारिक रूप से अलग नहीं हैहैचबैक। तो, कार में हैलोजन ऑप्टिक्स के साथ एक ही सुव्यवस्थित बम्पर है। मालिकों के अनुसार, कार में एक ही समय में एक सरल और संक्षिप्त डिजाइन है।
लेकिन वोक्सवैगन सेडान में क्या समस्याएं हैंपोलो ”? मालिकों की प्रतिक्रियाओं का कहना है कि कार कम-गुणवत्ता वाली पेंटवर्क के लिए उल्लेखनीय है। 30 हजार किलोमीटर के बाद, शरीर चिप्स के साथ बिखरा हुआ होगा। हालांकि, जस्ती सुरक्षा के कारण शरीर की धातु सड़ती नहीं है। यदि एक गहरी दरार बन गई है, तो इसके नीचे जंग नहीं दिखाई देगा। वोक्सवैगन पोलो सेडान (2017) की अन्य समस्याओं के अलावा, मालिक कम गुणवत्ता वाले वाइपर ब्लेड की समीक्षा करते हैं। वे जल्दी से बाहर पहनते हैं और काम के दौरान बहुत शोर करना शुरू करते हैं।
आकार, निकासी
जैसा कि हमने पहले कहा, यह कारबी-सेगमेंट को संदर्भित करता है, इसलिए आयाम काफी कॉम्पैक्ट हैं। मशीन की कुल लंबाई 4.39 मीटर, चौड़ाई - 1.7, ऊंचाई - 1.47 है। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात निकासी है। उनके जर्मन विशेष रूप से 17 सेंटीमीटर तक बढ़ गए, कार को रूसी परिस्थितियों में ढाल दिया। यह बहुत अच्छा है, लेकिन यह मत भूलो कि जब पूरी तरह से लोड किया जाता है, तो यह निकासी 4-5 सेंटीमीटर तक बढ़ जाती है। मालिकों को भी सलाह दी जाती है कि वे इंजन सेम्प के लिए धातु सुरक्षा स्थापित करें।
सैलून
इंटीरियर डिजाइन काफी मामूली है।यहां कोई उत्साह नहीं है: सब कुछ वोक्सवैगन की कॉर्पोरेट शैली में है। समायोज्य समायोजन के साथ तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील। इंस्ट्रूमेंट पैनल में दो डायल होते हैं। ढाल की पठनीयता के संबंध में, समीक्षा शिकायत नहीं करती है। जलवायु प्रणाली और रेडियो के नियंत्रण हाथ से सुविधाजनक दूरी पर स्थित हैं।
सीटें गद्देदार और चौड़ी होती हैंसमायोजन। इसमें माइक्रो-लिफ्ट ड्राइवर की सीट भी है। हालांकि, खामियां भी मौजूद हैं। तो, "पोलो" में पार्श्व और काठ का समर्थन नहीं है। और फोम समय के साथ खुद ही उखड़ जाता है, क्योंकि यह सीट के धातु के फ्रेम के खिलाफ रगड़ता है।
केबिन में बटन और ग्लव कंपार्टमेंट की बैकलाइट बहुत कमजोर है।इसके अलावा, कई कारों में एयर कंडीशनिंग के बिना उपकरण का न्यूनतम स्तर - पावर विंडो, ऑडियो प्रशिक्षण और एक साधारण स्टोव होता है। यह समझा जाना चाहिए कि कई प्रतियां एक टैक्सी के लिए खरीदी गई थीं, इसलिए उनके पास बिना किसी अतिरिक्त उपकरण के सबसे न्यूनतम उपकरण हैं।
वोक्सवैगन पोलो सेडान के अन्य नुकसानों के बीचमालिक समीक्षा करते हैं कि इंस्ट्रूमेंट पैनल का प्लास्टिक ग्लास जल्दी से खरोंच से ढक जाता है, और उन्हें ठीक नहीं किया जा सकता है। शून्य से 10 डिग्री नीचे तापमान पर, स्टोव प्रशंसक "ह्वेल" एक बिना गरम कार पर। इसका कारण मेटलोग्रैफाइट असर में स्नेहन की कमी है।
ट्रंक
वोक्सवैगन में लगेज कंपार्टमेंट 460 लीटर के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके अतिरिक्त, आप पीछे के सोफे को मोड़ सकते हैं।
हालांकि, इसके लिए आपको सबसे पहले सिर की तकलीफों को दूर करना होगा। ट्रंक की कमियों के बीच, समीक्षा आसानी से कपड़े असबाब को ध्यान में रखते हैं। लेकिन जब आप ढक्कन को बंद करते हैं, तो एक अच्छी नीरस ध्वनि होती है।
electrics
इलेक्ट्रिक्स पर विपक्ष क्या हैं?वोक्सवैगन पोलो? मालिकों की प्रतिक्रियाओं का कहना है कि इस कार पर चालक के दरवाजे पर खिड़की नियामक अटक गया है। ट्रंक ढक्कन लॉक भी काम करने से इनकार करता है। रियर-व्यू मिरर को ठीक करने का तंत्र भी विफल हो जाता है। नई वोक्सवैगन पोलो सेडान में अन्य समस्याओं के अलावा, मालिक समीक्षाएँ इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग में खराबी को नोट करते हैं। इस वजह से, कम गति पर, स्टीयरिंग व्हील को 15 डिग्री की ओर मोड़ दिया जाता है।
हेडलाइट्स में भी खामियां हैं। इसलिए, हेड ऑप्टिक्स पर, मार्कर बल्ब जल्दी से बाहर जलते हैं। टेललाइट्स के नुकसान भी हैं। वे दरारें, और अंदर से कवर किए गए हैं।
तकनीकी विनिर्देश
На автомобиль устанавливаются два типа двигателей.सबसे लोकप्रिय 1.6-लीटर CFNA स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड गैसोलीन इंजन है। इसकी अधिकतम शक्ति 105 अश्वशक्ति है। यह जापानी निर्माता ऐसिन से छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है। इस बॉक्स में "स्पोर्ट" फंक्शन है, जिसमें केवल पाँच गियर शामिल हैं। मशीन पर फॉक्सवैगन पोलो सेडान के बारे में लोग क्या कहते हैं? बॉक्स काफी विश्वसनीय और उपयोग में आसान है। स्विच करते समय, स्वचालित ट्रांसमिशन "किक" नहीं करता है। रखरखाव के संदर्भ में, इसे केवल आवधिक तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, फॉक्सवैगन पोलो भी मैनुअल गियरबॉक्स से लैस है। वह काफी मजबूत और साहसी भी है। इसके साथ कोई समस्या नहीं हैं।
सैकड़ों वोक्सवैगन पोलो से त्वरण लेता हैबॉक्स के आधार पर 10.5 से 12 सेकंड। इस मोटर की समस्याएं क्या हैं? नुकसान के बीच, यह वाल्व कवर गैसकेट के तेजी से पहनने के लिए ध्यान देने योग्य है। सर्दियों में, गैस पुनरावर्तन वाल्व विफल हो जाता है।
इसके अलावा, मालिक "ठंड पर" हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों की दस्तक पर ध्यान देते हैं। अधिकांश के लिए, यह समस्या दूर हो जाती है क्योंकि इंजन गर्म हो जाता है। लेकिन कभी-कभी हाइड्रोलिक भारोत्तोलक एक गर्म इंजन पर दस्तक देना जारी रखते हैं।
वोक्सवैगन पोलो से लैस किया जा सकता हैटर्बोचार्ज्ड TSI श्रृंखला इंजन। यह एक गैसोलीन चार सिलेंडर इंजन है जिसमें 1.4 लीटर का विस्थापन है। टरबाइन के लिए धन्यवाद, यह 125 हॉर्स पावर विकसित करता है, जो वायुमंडलीय 1.6-लीटर से अधिक परिमाण का एक आदेश है। वोक्सवैगन पोलो सेडान (1.4 एल) के बारे में मालिकों का क्या कहना है? यह मोटर तेल की खपत में वृद्धि की विशेषता है (हालांकि, इस श्रृंखला के सभी इंजनों की तरह)। आपको नियमित रूप से डिपस्टिक के साथ स्तर की निगरानी करने की आवश्यकता है और यदि आवश्यक हो, तो तेल जोड़ें।
सर्दियों में भी, इंजन को शुरू करना मुश्किल हो सकता है।वजह है स्टार्टर। कम तापमान पर, ग्रीस जम जाता है और स्टार्टर सामान्य रूप से घूम नहीं सकता है। ध्यान दें कि यह टर्बोचार्ज्ड इंजन केवल उच्च-ऑक्टेन 98 वें गैसोलीन के लिए डिज़ाइन किया गया है (हालांकि कुछ 95 वें पर जाते हैं)।
निष्कर्ष
इसलिए, हमें पता चला कि क्या बनता हैवोक्सवैगन पोलो सेडान। जैसा कि आप देख सकते हैं, यह कार खामियों के बिना नहीं है। सबसे पहले, यह परिष्करण सामग्री और खराब ध्वनि इन्सुलेशन की कम गुणवत्ता है। हालांकि, पावर नोड्स के संदर्भ में, यह मशीन काफी विश्वसनीय है। कई उदाहरण हैं जब वोक्सवैगन पोलो सेडान ने 500 या अधिक हजार किलोमीटर की दूरी तय की। यह इंजन और गियरबॉक्स की विश्वसनीयता के कारण है कि यह कार टैक्सी सेवा में इतनी आम है। लेकिन जब द्वितीयक बाजार में एक वोक्सवैगन पोलो खरीदते हैं, तो यह याद रखने योग्य है कि कई प्रतियां पहले से ही एक दुर्घटना में रही हैं और एक गंभीर लाभ है, जो बेईमान विक्रेताओं को घुमा रहे हैं। इसलिए, कार का चुनाव बहुत सावधानी से किया जाना चाहिए।
