एक तिपहिया मोटरसाइकिल या एक मिनी कार है? यह पहला सवाल है जो ट्राइसाइकिल को देखते समय उठता है। इस इंजीनियरिंग चमत्कार को सुरक्षित रूप से एक मध्यवर्ती कड़ी कहा जा सकता है।
किसी कारण के लिए, कई लोग सोचते हैं कि तीन-पहिए वाली मोटरसाइकिलचीनी आविष्कार। संभवतः साइकिल रिक्शा के साथ सादृश्य द्वारा। हालांकि, तीन-पहिया चमत्कार बनाने वाले पहले जापानी थे। चीनी डिजाइनरों ने केवल जापानी विकास में सुधार किया और उन्हें धारा में डाल दिया। हालांकि, चीन के लिए यह नया नहीं है। लेकिन चीन चीन है, और प्रधानता अभी भी भूमि के उगते सूर्य के लिए है। जिनेवा मोटर शो में प्रस्तुत तीन पहियों वाली मोटरसाइकिल (चीन) "होंडा" और "टोयोटा" ने धूम मचा दी। 40 वर्षों से, टोयोटा डेवलपर्स ईंधन की खपत को कम करने और वातावरण में हानिकारक उत्सर्जन को कम करने के उद्देश्य से प्रौद्योगिकियों पर काम कर रहे हैं। उन्होंने टोयोटा आई-रोड ट्राइसाइकिल बनाने में दस साल बिताए, और, मुझे कहना होगा कि व्यर्थ नहीं। जिनेवा में पहली बार दिखाई देने वाली, इस अर्ध-मोटरसाइकिल - अर्ध-कार ने तुरंत सभी का ध्यान आकर्षित किया।
अब तक, निर्माता पूरी तरह से नहीं हैउनके दिमाग की तकनीकी विशेषताओं का पता चला। यह केवल ज्ञात है कि तिपहिया की लंबाई 2350 सेमी है, ऊंचाई 1450 सेमी है। बिजली इकाई में दो मोटर शामिल हैं जिनकी कुल शक्ति 2 किलोवाट है।
तिपहिया के आकार के कारणपार्किंग की समस्या नहीं होगी। इसके अलावा, साइड व्हील उत्कृष्ट स्थिरता प्रदान करते हैं। तकनीकी नवाचारों से आई-रोड को एक झुकाव कम्पेसाटर के रूप में जाना जा सकता है, जो सामने के पहिये के साथ जुड़ा हुआ है। यह वह है जो मोटर साइकिल के झुकाव के इष्टतम कोण को निर्धारित करता है जब कॉर्नरिंग।
जापानी आविष्कार के साथ समानता से, चीनीट्राइसाइकिल के उनके संस्करण को प्रस्तुत किया। और यद्यपि पहली नज़र में, चीन की मोटरसाइकिलें तीन-पहिया स्कूटर होंडा और WWII के हाइब्रिड संस्करण की तरह दिखती हैं, उनके डिजाइन और कार्य में उनकी अपनी, विशुद्ध रूप से व्यक्तिगत कुछ है।
मध्य साम्राज्य से तीन पहिए वाली मोटरसाइकिलें सुसज्जित हैंएयर-कूल्ड 150cc सिंगल-सिलेंडर इंजन। इसे पारंपरिक वेरिएंट के साथ जोड़ा जाता है। लेकिन तिपहिया वाहनों पर गियरबॉक्स चीनी डिजाइनरों का विशुद्ध रूप से खुद का विकास है, रियर ब्रेक की तरह, जो फर्श पर पैडल के रूप में बनाया गया है।
यदि चीनी तिपहिया वाहनों का बाहरी डिजाइन अभी भी हैविडंबना का कारण बनता है, इस तकनीक की ड्राइविंग विशेषताओं सम्मान को प्रेरित करती है। हमें श्रद्धांजलि अर्पित करनी चाहिए: चीनियों ने एक बहुत हल्का तिपहिया वाहन बनाया है। लेकिन उसका ललाट क्षेत्र कुछ बड़ा है। इसलिए, वायु प्रतिरोध इसे 85 किमी / घंटा से अधिक गति देने का अवसर नहीं देता है। फिर भी, ऐसे आयामों के उपकरण के लिए, यह एक बहुत ही ठोस गति है।
खैर, अब, जैसा कि वे कहते हैं, दर्दनाक के बारे में - ओहगुणवत्ता। सौभाग्य से, चीनी ट्राइसिकल उन दोषों से मुक्त है जो कार परिवार में अपने बड़े भाइयों के लिए बदनाम हैं। सभी प्लास्टिक तत्व सावधानी से फिट होते हैं। कोई भयावह अंतराल और प्रोट्रूशियंस नहीं हैं। सभी जोड़ चिकने हैं। क्रीक कुछ भी नहीं। इंजन का हाउलिंग थोड़ा कष्टप्रद है, लेकिन यहाँ, अफसोस, आप इसे एक हुड के साथ कवर नहीं कर सकते। लेकिन मुख्य बात जो रूसी युवाओं के लिए आकर्षक हो सकती है वह है असीमित ट्यूनिंग संभावनाएं। वैसे, निर्माता इसे प्रोत्साहित करते हैं, बड़ी संख्या में ट्यूनिंग घटकों की पेशकश करते हैं, जिसमें 200-सीसी इंजन से लेकर स्पोर्ट्स वेरिएंट तक होते हैं।
