"मेबैक एक्सेलेरो" वह कार हैकिसी परिचय की आवश्यकता नहीं है. आख़िरकार, इस मॉडल की कीमत 8 मिलियन डॉलर है। और ज्यादातर लोगों ने इसके बारे में सुना है. वो भी जो कारों के बारे में कुछ नहीं जानते. और यह आश्चर्य की बात नहीं है - आखिरकार, उन्होंने इस कार के बारे में बहुत लंबे समय तक और विस्तार से बात की।
अतिरिक्त कक्षा
हर कोई अच्छी तरह से जानता है कि यह कितना अद्भुत हैकारों का उत्पादन जर्मन कंपनी मेबैक द्वारा किया जाता है। 2005 में, इस कंपनी ने पूरी दुनिया के सामने उस कार का प्रदर्शन किया जिसने सचमुच आपकी सांसें थाम लीं। "मेबैक एक्सेलेरो" - इस कार ने सभी को चकित कर दिया। इसे टायर निर्माता फुलडा के साथ संयुक्त रूप से विकसित किया गया था। इसका उद्देश्य विशेष उच्च गति वाले टायरों के उपयोग को प्रदर्शित करना था। और ये बाद में सफल रहा.
और लिमोजिन को प्लेटफॉर्म के रूप में लेने का निर्णय लिया गयामेबैक 57. दिलचस्प बात यह है कि इतिहास में यह पहली बार था कि इस ऑटोमोबाइल निर्माता ने फुलडा के साथ विलय करने का फैसला किया। लेकिन यह पहली बार नहीं है कि कंपनी ने विशेष रूप से टायरों के प्रदर्शन के लिए कोई कार बनाई है।
फुलडा कंपनी अधिकतम जिम्मेदारी के साथमुद्दे पर आया, और इसलिए 2005 में दर्शकों के ध्यान में एक पूरी तरह से नया टायर डिज़ाइन प्रस्तुत किया गया। और ऐसे उत्पादों को विशेष मेबैक एक्सेलेरो शो कार पर प्रदर्शित किया गया था, जिनकी तस्वीरें नीचे प्रस्तुत की गई हैं। दिलचस्प बात यह है कि फॉर्ज़हेम टेक्निकल कॉलेज के छात्रों ने डिजाइन में हिस्सा लिया।
पहली छाप
"मेबैक एस्क्वेलेरो" एक लग्जरी कार हैपहली नज़र में समझा जा सकता है. यह यूरोपीय और अंतर्राष्ट्रीय ऑटोमोटिव उद्योग की सच्ची सर्वोत्कृष्टता है। यह मॉडल एक सच्चे सुपरकार और अतिरिक्त वर्ग से संबंधित सबसे आरामदायक लिमोसिन की विशेषताओं के साथ पूरी तरह मेल खाता है। यह कार बिल्कुल जर्मन ऑटोमोबाइल उद्योग की सभी खूबियों और श्रेष्ठताओं को दर्शाती है। ऐसी कार को देखकर हर कोई समझ जाता है कि जर्मनी की कारों को गुणवत्ता, विश्वसनीयता और विलासिता का मानक क्यों माना जाता है।
यह एक खास कार है, जिसका न होना नामुमकिन हैध्यान दें, कम से कम इसकी कीमत के आधार पर, जो आपको अपना सिर पकड़ने पर मजबूर कर देती है। आठ मिलियन डॉलर वास्तव में अविश्वसनीय कीमत है जिसे केवल एक अद्वितीय सुपरकार पर ही निर्धारित किया जा सकता है। कीमत के बारे में ज्यादा कुछ कहने की जरूरत नहीं है.
दिखावट
मेबैक एस्क्वेलेरो पूर्णता की तरह दिखता है।एक बड़ा रेडिएटर ग्रिल और फ्रंट बम्पर में एकीकृत एयर इनटेक, जो शक्तिशाली और विशाल है, और एक आकर्षक फ्रंट स्प्लिटर ऐसी विशेषताएं हैं जो कार की अत्यधिक लागत को उचित ठहराती हैं। मेबैक एक्सेलेरो को बस शानदार विशेषताएं प्राप्त हुईं। बड़ी ग्रिल के कारण, हवा की मात्रा बढ़ गई है, और स्प्लिटर ने वायुगतिकी के स्तर को बढ़ा दिया है। वैसे, इसी तरह के नवाचारों का प्रस्ताव शामिल कॉलेज के छात्रों में से एक द्वारा किया गया था।
शक्तिशाली फ्रंट फेंडर तुरंत आपका ध्यान खींच लेते हैं,जो आसानी से साइड पैनल में प्रवाहित होते हैं, साथ ही अभिव्यंजक प्रकाशिकी और निकास पाइप जो दरवाजे की चौखट में बने होते हैं। इसके अलावा, बड़े पैमाने पर पीछे के पंख, जो डिफ्यूज़र में बहते प्रतीत होते हैं (वैसे, अतिरिक्त वायुगतिकी और बेहतर दिशात्मक स्थिरता में भी योगदान करते हैं), ध्यान आकर्षित करते हैं। स्पॉइलर भी असामान्य दिखता है - इस तरह के अभिव्यंजक विवरण के लिए धन्यवाद, एक बहुत सामंजस्यपूर्ण और संपूर्ण छवि प्राप्त होती है।
दिलचस्प बात यह है कि यह दो दरवाजों वाली बॉडी बनी हैपैनल (स्टील और एल्यूमीनियम) जो क्लोरमोलिब्डेनम स्टील से बने फ्रेम पर लगे होते हैं। कार का वजन महज 2660 किलोग्राम है। काफी प्रभावशाली आयामों के साथ, लंबाई लगभग छह मीटर (5.89 सेमी), चौड़ाई 2.14 मीटर और ऊंचाई 1.39 मीटर है।
की विशेषताओं
यह एक और अत्यंत महत्वपूर्ण विषय हैमेबैक एक्सेलेरो जैसी कार के बारे में बात करते समय निश्चित रूप से इसे छूने की जरूरत है। इकाई की तकनीकी विशेषताएँ भी प्रभावशाली हैं। अधिकतम गति 351 किमी/घंटा है। कार महज 4.4 सेकंड में "सैकड़ों" की रफ्तार पकड़ लेती है। इंजन - 700-हॉर्सपावर, वी-आकार, 12-सिलेंडर, छह-लीटर क्षमता।
8-स्पीड मोटर द्वारा संचालितट्रांसमिशन डबल क्लच से लैस है। इस ट्रांसमिशन के लिए धन्यवाद, सारा टॉर्क पिछले पहियों पर स्थानांतरित हो जाता है। आख़िरकार, कार रियर-व्हील ड्राइव है।
आंतरिक डिजाइन
यह आखिरी चीज़ है जिसके बारे में मैं बात करना चाहूंगा।आपको अनुमान लगाने की भी ज़रूरत नहीं है, आप तुरंत कह सकते हैं कि सब कुछ अंदर है। बिल्कुल वह सब कुछ जो उपयोगी हो सकता है। और 8 मिलियन डॉलर की कार के लिए यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है। लैंडिंग - आप इसके बारे में क्या कह सकते हैं? कई लोगों को यह कम लगता है. लेकिन केवल वे ही लोग ऐसा सोचते हैं जो अंदर नहीं थे। हां, कार का पिछला हिस्सा थोड़ा "उठा हुआ" है। लेकिन लैंडिंग, भले ही रेसिंग वाली हो, बेहद आरामदायक है। बकेट रेसिंग सीटें (अविश्वसनीय रूप से आरामदायक), एक शानदार स्पोर्ट्स इंटीरियर, उच्च गुणवत्ता वाला चमड़ा, एल्यूमीनियम, कार्बन फाइबर और नियोप्रीन भी मनभावन हैं। सैलून के बारे में कोई शिकायत नहीं. हर चीज़ यथासंभव सुरुचिपूर्ण, महंगी, सुंदर और साथ ही यथासंभव आरामदायक, सुविधाजनक और एर्गोनोमिक है।
