पिछले एक दशक में, क्सीनन प्रकाश व्यवस्थावाहन अधिक से अधिक प्रशंसक प्राप्त कर रहे हैं। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि क्सीनन हेडलाइट्स अपेक्षाकृत कम ऊर्जा का उपभोग करते हैं, और दूसरों की तुलना में अंधेरे में सड़क को रोशन करते हैं।
व्यावहारिक उपयोग के अलावा, ऑटो औरमोटर चालकों ने ज़ीनन को ट्यूनिंग का हिस्सा बनाया है। विशेष रूप से, मोटरसाइकिल और स्कूटरों की उपस्थिति को बढ़ाने के लिए, "परी आँखें" जैसे सहायक उपकरण के साथ इसे काफी व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। सही संयोजन के साथ, यह एक स्कूटर या बाइक की उपस्थिति को एक आक्रामक और अभिव्यंजक रूप देता है।
फिर भी, ज़ेनन हेडलाइट्स का मुख्य कार्य पथ को रोशन करना है। अच्छे निम्न और उच्च बीम के महत्व को कम करना मुश्किल है, क्योंकि यह एक दुर्घटना को रोक सकता है।
मोटरसाइकिल के माहौल में, जिऑन को जिज्ञासा माना जाना लंबे समय से बंद है। इसके अलावा, कारखाने में कई निर्माता अपने मॉडल को क्सीनन हेडलाइट्स के साथ पूरा करते हैं।
इस संबंध में स्कूटर कम भाग्यशाली थे - मध्यम मूल्य खंड के अधिकांश मॉडल नियमित 35-वाट बल्ब के साथ अपना रास्ता रोशन करने के लिए मजबूर हैं।
इसलिए, कई स्कूटर मालिक सवाल के बारे में चिंतित हैंस्कूटर पर क्सीनन स्थापित करना है या नहीं। बेशक, इससे जुड़ी कई कठिनाइयाँ हैं, जो मुद्दे की कीमत के साथ शुरू होती हैं। हालांकि, ब्रांडेड लैंप की काफी लागत से डरने की शायद ही कोई जरूरत है, जो कभी-कभी कई सौ डॉलर तक पहुंच सकता है। अधिक बजटीय विकल्प खोजने के लिए बेहतर है।
निश्चित रूप से, शायद ही कोई कल्पना कर सकता है कि कोईएक प्रीमियम मोटरसाइकिल पर चीनी क्सीनन लगाने का फैसला किया। हालांकि, एक सरल बाइक, एक मोपेड या स्कूटर के लिए, चीन या कोरिया में बनाई गई एक किट काफी उपयुक्त है। इस तरह की रोशनी सस्ती है, लेकिन, जैसा कि कई विशेषज्ञ ध्यान देते हैं, यह अच्छी गुणवत्ता का है (यहां तक कि इसके बहुत अधिक महंगे समकक्षों की तुलना में)।
जिन लोगों ने इस तरह की हेडलाइट्स हासिल करने का फैसला किया है और पहले से ही स्कूटर पर ज़ेनॉन स्थापित कर चुके हैं, पारंपरिक हेडलाइट्स पर कई फायदे ध्यान दें:
1) स्कूटर के मानक हेडलाइट के रूप में क्सीनन दीपक का प्रकाश दोगुना उज्ज्वल है।
2) क्सीनन लैंप का जीवनकाल लगभग 11 गुना अधिक है।
3) निष्क्रिय सुरक्षा।
4) क्सीनन प्रकाश स्पेक्ट्रम सूर्य के करीब है, जिसका अर्थ है कि अंधेरे में एक लंबी यात्रा के दौरान, चालक की आँखें बहुत कम थक जाएगी।
5) सेवा करने योग्य क्सीनन लैंप लगभग गर्म नहीं होते हैं और प्रकाशिकी को नुकसान नहीं पहुंचाते हैं।
ऐसा लगता है कि सब कुछ स्पष्ट है। हालाँकि, स्कूटर के लिए क्सीनन चुनने के खिलाफ कई तर्क हैं:
1) इस तरह के प्रकाश की स्थापना के लिए एक इग्निशन यूनिट की भी आवश्यकता होती है, जिसके लिए आपको एक जगह खोजने की आवश्यकता होगी।
2) स्कूटर के सभी बिजली के उपकरणों को फिर से तैयार करने की आवश्यकता है, अन्यथा क्सीनन लैंप के अधिकतम प्रदर्शन को प्राप्त करना संभव नहीं होगा।
3) अधिकांश कार्य केवल एक इलेक्ट्रीशियन द्वारा किया जाएगा, और यह अतिरिक्त लागतों को पूरा करेगा।
स्कूटर पर क्सीनन स्थापित करने से पहले, आपको रिफ्लेक्टर की स्थिति, हेडलाइट्स की स्वच्छता और जकड़न की सावधानीपूर्वक जांच करनी चाहिए।
