टोयोटा वेरोसा (टोयोटा वेरोसा): मालिकों की विनिर्देशों और समीक्षा

20वीं सदी की शुरुआत में टोयोटा अपने चरम पर थीअपने देश में लोकप्रियता। उन दिनों जापान में, सस्ती और बड़ी सेडान की मांग थी, जिसके हुड के नीचे शक्तिशाली इंजन छिपे हुए थे। मार्क या टोयोटा वेरोसा जैसे मॉडल सच्चे किंवदंतियां बन गए हैं। लेकिन अगर एक बच्चा भी "मार्क" के बारे में जानता है, तो यह वेरोसा सेडान के बारे में अधिक विस्तार से बात करने लायक है, क्योंकि यह भी करीबी समीक्षा और ध्यान देने योग्य है। यह लेख कार की उपस्थिति का इतिहास, उपस्थिति और इंटीरियर का विवरण, तकनीकी विशेषताओं और उपकरण, सड़क पर कार के व्यवहार की सामान्य छाप का वर्णन करता है।

कार का इतिहास

यह मॉडल XXI सदी की शुरुआत में दिखाई दिया।टोयोटा वेरोसा को घरेलू बाजार के लिए 2001 में बनाया गया था। विचारधारा और भावना के मामले में, कार दिग्गज मार्क II और चेज़र के बीच स्थित है। कार का उत्पादन घरेलू बाजार के लिए किया गया था और यह कैमरी सेडान के लिए एक तरह का प्रतिस्थापन था, लेकिन, अजीब तरह से, इसे ज्यादा लोकप्रियता नहीं मिली।

कार को 2004 में असेंबली लाइन से हटा दिया गया था।लेकिन इस दौरान "वरोसा" ने न केवल जापान में कई मोटर चालकों का दिल जीत लिया। लोकप्रियता, निश्चित रूप से, "मार्क" जितनी अधिक नहीं है, लेकिन फिर भी ध्यान देने योग्य है। शांत कैमरी से जो बात अलग थी, वह यह थी कि वेरोसा में रियर-व्हील ड्राइव था, जिसने तुरंत उपभोक्ता के सर्कल और उपयोग के उद्देश्य को बदल दिया। जैसा कि अब कार मालिकों के सर्कल में कहने का रिवाज है, आप वेरोसा पर "ढेर" कर सकते हैं। शांत कैमरी परिवार सेडान के बारे में भी ऐसा नहीं कहा जा सकता है। इस सेडान के विचार को 2004 में मार्क एक्स मॉडल द्वारा जारी रखा गया था।

सामान्य विवरण

टोयोटा वेरोसा के लिए मंच पूरी तरह से थामार्क II सेडान से उधार लिया गया, विशेष रूप से बॉडीवर्क। आज तक, कार रूस में भी लोकप्रिय है। मूल रूप से, सेडान को ट्यूनिंग और जापानी संस्कृति के प्रशंसकों द्वारा खरीदा जाता है, और वे अपनी परियोजनाओं में वित्तीय निवेश पर कंजूसी नहीं करते हैं। कार लगभग 5 मीटर लंबी है। चौड़ाई और ऊंचाई में - क्रमशः 1.7 और 1.4 मीटर। इससे हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि कार काफी नीची है और जमीन पर दबाई गई है, जिसका अर्थ है कि यह स्टाइलिश और काफी स्पोर्टी दिखती है। मशीन का वजन - 1.3 टन। ग्राउंड क्लीयरेंस 15 सेंटीमीटर है। "वेरोसा" एक कम कार है, इसलिए रूसी सर्दियों में शहरों के चारों ओर घूमना काफी मुश्किल है, गांवों या छोटे शहरों का उल्लेख नहीं करना। लेकिन कार मालिक शिकायत नहीं करते हैं, क्योंकि जापानी इतिहास की शैली और भावना के लिए आप क्या बलिदान नहीं करेंगे।

उपस्थिति टोयोटा वेरोसा: फोटो और विवरण

पहली नज़र में, एक मजबूत अंतर देखा जा सकता है"मार्क" या "चेज़र" से कार का बाहरी डिज़ाइन। यदि उल्लिखित मॉडल एक दूसरे के समान थे और काफी संयमित दिखते थे, तो "वेरोसा" सामान्य धारा से डिजाइन में बहुत अलग है। जब सेडान पहली बार 2001 में सार्वजनिक रूप से दिखाई दी, तो इसने ब्रांड के प्रशंसकों और सामान्य रूप से कार प्रशंसकों के बीच आक्रोश और गलतफहमी का तूफान पैदा कर दिया। टोयोटा से इस तरह के असामान्य फैसले की किसी को उम्मीद नहीं थी। सामने से एक कार पर विचार करें। आपकी आंख को पकड़ने वाली पहली चीज असामान्य रेडिएटर ग्रिल है, जो यू अक्षर के आकार में बनाई गई है। यह कार के हुड के साथ एक एकल बनाता है और अमेरिकी कंपनी ब्यूक के निर्माण के लिए डिजाइन में बहुत समान है, जिसने अपने समय में और भी अधिक आक्रोश पैदा किया। ग्रिल के प्रत्येक तरफ वेंटिलेशन और हवा के सेवन के लिए एक छेद होता है। फ्रंट ऑप्टिक्स एक प्रकार के "ड्रॉप्स" के रूप में बने होते हैं और नवीनतम मार्क II संस्करणों के हेडलाइट्स के समान होते हैं। बम्पर डिजाइन विचार की सामान्य दिशा से मेल खाता है। दो ब्लेड के माध्यम से काटने के साथ एक विशाल हवा का सेवन पूरे बम्पर में स्थित है। हवा के सेवन के किनारों पर दो गोल फॉग लाइट हैं, जो टोयोटा वेरोसा के मुख्य प्रकाशिकी के साथ पूर्ण सामंजस्य में हैं।

चलो पालकी की तरफ चलते हैं।आगे और पीछे के फेंडर में विशेष शैलीगत तरंगें होती हैं जो पूरे बाहरी हिस्से के लिए टोन सेट करती हैं। हेडलाइट्स से सामने के दरवाजे तक और पीछे के प्रकाशिकी से पीछे के दरवाजे तक, ये बहने वाली रेखाएं फैली हुई हैं। सेडान की प्रभावशाली लंबाई के कारण, यह एक शार्क की तरह दिखती है जो सड़क काटती है। स्ट्रट्स का टिल्ट एंगल और बूट लिड में सहज संक्रमण कार के समग्र प्रभाव को पूरी तरह से पूरक करता है। पिछले पहियों के छोटे त्रिज्या के कारण, कार कुछ मामूली और सरल दिखती है।

कार का पिछला भाग सामने वाले के अनुरूप हैतन। रियर ऑप्टिक्स को हेडलाइट्स की शैली में बनाया गया है। बम्पर मामूली दिखता है - विभिन्न कटौती और अन्य चीजों के बिना। किनारों पर दो छोटे परावर्तक हैं। ट्रंक ढक्कन पर लाइसेंस प्लेट के लिए एक जगह है, और इसके ऊपर एक क्रोम इंसर्ट है, जो उस समय की लगभग सभी टोयोटा कारों के लिए विशिष्ट है (और यहां तक ​​​​कि आधुनिक लाइनअप से कुछ कारों के लिए भी)। कार के कुछ ट्रिम स्तरों में, खरीदारों को एक स्पॉयलर और इसके साथ एक अतिरिक्त ब्रेक लाइट की पेशकश की गई थी। टोयोटा वेरोसा, संभवतः, अपनी अजीबोगरीब उपस्थिति के कारण लोकप्रिय नहीं हुई। चलो कार के इंटीरियर में चलते हैं।

सैलून Verossa

आइए सेडान के अंदर देखें और निर्धारित करें कि कितनावह अपनी उत्कृष्ट उपस्थिति से मेल खाता है। एक बात तुरंत कही जा सकती है - कॉन्फ़िगरेशन और आंतरिक सजावट के संदर्भ में, Verossa एक वास्तविक व्यवसाय वर्ग है। आज भी, आंतरिक उपकरण और सामग्री की गुणवत्ता प्रभावशाली है।

फ्रंट पैनल का डिज़ाइन सख्त है और इसमें बनाया गया हैसंयमित शैली। केंद्र कंसोल के बीच में एक बड़ा डिस्प्ले है जो नेविगेशन फ़ंक्शन करता है और सभी आवश्यक तकनीकी संकेत प्रदर्शित करता है। टोयोटा मार्क 2 वेरोसा स्पीडोमीटर डैशबोर्ड के मध्य भाग में स्थित है और पढ़ने में आसान है, जो एक महत्वपूर्ण संकेतक भी है। उपकरण की रोशनी चमकदार लाल है - कई लोग इसे पसंद नहीं कर सकते हैं, लेकिन सभी संकेतक किसी भी प्रकाश में पढ़ने में आसान होते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि इस मॉडल के सभी संस्करण राइट-हैंड ड्राइव हैं, इसलिए लेफ्ट-हैंड ड्राइव के साथ वेरोसा की तलाश बिल्कुल बेकार है - सेडान का उत्पादन केवल जापानी घरेलू बाजार के लिए किया गया था।

सुविधा और गुणवत्ता

फ्रंट पैनल बहुत ही उच्च गुणवत्ता का बना हैप्लास्टिक। सभी भाग एक दूसरे से मेल खाते हैं, जो विधानसभा की उच्च गुणवत्ता को इंगित करता है। प्रदर्शन के नीचे रेडियो के लिए नियंत्रण और एक बेज़ल है। टोयोटा वेरोसा फ्रंट एंड के अच्छे निर्माण तक सीमित नहीं है। सीटों के बारे में अलग से बात करने लायक है। विशाल इंटीरियर के लिए धन्यवाद, ड्राइवर के साथ पीछे और आगे दोनों यात्री बहुत सहज महसूस करते हैं। आगे की सीटों में उत्कृष्ट पार्श्व समर्थन और कई आरामदायक अनुकूलन विकल्प हैं।

पीछे के यात्रियों के लिए साइड पर्दे हैं औरपीछे की खिड़की अंधा। बड़ी संख्या में छोटे दस्ताने डिब्बे, कप धारक और जेब सैलून को पारिवारिक यात्राओं के लिए भी व्यावहारिक और सुविधाजनक बनाते हैं। पीछे की यात्री सीटें लगेज कंपार्टमेंट तक पहुंच प्रदान करती हैं। ऐसा करने के लिए, पर्दे को आर्मरेस्ट के पीछे ले जाने के लिए पर्याप्त है। ट्रंक की बात करें तो: इसकी मात्रा आपको एक बड़े सूटकेस को चीजों के साथ और लंबी यात्रा के लिए बहुत सी छोटी चीजों के साथ सुरक्षित रूप से परिवहन करने की अनुमति देती है।

टोयोटा वेरोसा: विनिर्देशों

रिलीज के इतिहास के दौरान, सेडान अपने में थाकेवल तीन संशोधनों के निपटान में। पहला 2.0 i 24V है। इस संस्करण में, कार में 4-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स और हुड के नीचे 160 हॉर्स पावर है। दूसरा संशोधन 2.5 लीटर और 250 घोड़े एक टरबाइन और 5-स्पीड मैकेनिक्स के साथ है। तीसरा विकल्प एक सरलीकृत दूसरा इंजन है, जो टरबाइन से वंचित था और बिजली को 200 हॉर्सपावर तक काट दिया गया था। खरीदारों की पसंद केवल रियर-व्हील ड्राइव की पेशकश की गई थी। चार पहिया ड्राइव वैकल्पिक अतिरिक्त के रूप में उपलब्ध था।

Verossa . के लिए कीमतें

आजकल यह कहना सुरक्षित हैकि रूस में यह कार बहुत लोकप्रिय होगी। समस्या यह है कि "वेरोसा" का उत्पादन केवल घरेलू बाजार के लिए किया गया था, और फिर केवल तीन वर्षों के लिए। और तीसरी बात यह है कि यह घर में भी पॉपुलर नहीं हुई। इन सबका असर सेकेंडरी कार मार्केट में इन सेडान के कम चयन पर पड़ा। देश में औसतन, कीमतें 350-400 हजार रूबल से शुरू होती हैं। लेकिन एक उपयुक्त विकल्प खोजना एक कठिन कार्य है।

सामान्य छाप

यदि आप अभी भी खुश होने का प्रबंधन करते हैंइस कार के मालिक, आप आसानी से समान विचारधारा वाले लोगों के किसी भी क्लब में शामिल हो सकते हैं। दुर्लभ सेडान के वही मालिक हमेशा आपके साथ अपने रहस्य साझा करेंगे, आपको बताएंगे कि टोयोटा वेरोसा के लिए कौन सी बैटरी खरीदना सबसे अच्छा है, और इसी तरह। आपको स्पेयर पार्ट्स के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है - "वेरोसा" का आधार मार्क II के समान है, इसलिए भागों को उसी तरह से खरीदा जाता है जैसे किसी अन्य क्लासिक जापानी सेडान के लिए।