सोवियत समय में प्रसिद्ध "सरकना ज़गज़ने"- रीगा मोटोज़ावोड, प्रकाश मोपेड के उत्पादन में विशेषज्ञता। उस समय, वे अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ प्रतिनिधियों में से थे। ग्यारहवें मॉडल ने सातवीं श्रृंखला को बदल दिया है। एकमात्र परिवर्तन फ्रेम के ऊपर से पीछे से ईंधन टैंक को हटाना था, जिससे डाउनहिल की सवारी करना आसान हो गया। एक शक्ति इकाई के रूप में, उपकरण 1.2 हॉर्सपावर की शक्ति, पैंतालीस घनमीटर सेंटीमीटर की मात्रा के साथ दो स्ट्रोक इंजन से लैस था। एयर-कूल्ड इंजन के साथ, यूनिट ने पचास किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति विकसित की।
रीगा -11: तकनीकी विनिर्देश
प्रश्न में मोपेड के मुख्य पैरामीटर निम्नलिखित हैं:
- वजन 100 किलोग्राम के अधिकतम भार के साथ 45 किलोग्राम है;
- लंबाई / चौड़ाई / ऊंचाई - 1.97 / 0.75 / 1.15 मीटर;
- व्हीलबेस - 1,200 मिलीमीटर;
- अनुमानित गति की अधिकतम दर - चालीस किलोमीटर प्रति घंटा;
- फ्रंट सस्पेंशन - स्प्रिंग शॉक अवशोषक के साथ दूरबीन कांटा;
- इसी तरह के पीछे के तत्व - कठिन प्रकार;
- ब्रेक यूनिट - प्रत्येक पहिया पर व्यक्तिगत ड्राइव के साथ ड्रम प्रकार;
- फ्रेम का प्रकार - स्पाइनल वेल्डेड निर्माण।
"रीगा -11" - एक मोपेड, जिसे 19 इंच तक 2.25 के टायर के आकार के साथ बनाया गया था।
बिजली संयंत्र
इस वाहन की मोटर के रूप में, निम्नलिखित पर ध्यान दिया जा सकता है:
- डी -6 ब्रांड के दो-स्ट्रोक कार्बोरेटर इंजन;
- इसकी कार्य मात्रा पैंतालीस सेंटीमीटर है;
- शीतलन - चैम्बर पर्ज (क्रैंक डिवाइस) के साथ हवा;
- सिलेंडर का आकार 38 मिलीमीटर है;
- संपीड़न अनुपात - 6, 4.4 सेंटीमीटर के चल पिस्टन सूचकांक के साथ;
- इंजन प्रति मिनट साढ़े चार हज़ार क्रांतियों पर 1.2 हॉर्सपावर पर अधिकतम दक्षता प्रदान करता है।
सोवियत मोपेड सिंगल-स्टेज गियरबॉक्स से लैस हैगियर, डबल-डिस्क घर्षण क्लच, 29 एनएम तक के टॉर्क तक पहुंचता है। बिजली इकाई को पैडल को चालू करके शुरू किया जाता है। इग्निशन यूनिट एक चुंबक प्रणाली है। थकावट के लिए चकत्ते के साथ साइलेंसर के माध्यम से निकास निकास का उत्पादन किया जाता है। 4.2 के गियर अनुपात के साथ, समान श्रृंखला ड्राइव अनुपात 4.1 है (कार्बोरेटर का उपयोग के -34 है)।
विशेषताएं
"रीगा -11" - एक मोपेड जो कुछ निश्चित थापिछले समान मॉडल की तुलना में सुधार। स्पाइनल फ्रेम में एक केंद्रीय पाइप होता है, जिसमें सामने कांटा, मोटर और कुछ अन्य भागों की क्लिप वेल्डेड होती हैं। वह सख्त और सख्त हो गया। सोवियत मोपेड प्रश्न में एक रिज-प्रकार फ्रेम से सुसज्जित पहला संशोधन था।
परिवहन के डिजाइन में सबसे कमजोर कड़ीस्टील पहियों का मतलब है। हालांकि, सातवें बदलाव की तुलना में, उन्हें एक बढ़े हुए खंड प्राप्त हुआ और गड्ढों के साथ उबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाते समय इतनी जल्दी ख़राब नहीं हुआ। पहिए का डिज़ाइन ही अपरिवर्तित रहा है।
एक आरामदायक फिट के लिए उच्च स्टीयरिंग व्हीलड्राइवर, पागल के साथ क्लैंपिंग तत्वों की एक जोड़ी के साथ उपवास किया। यह समाधान आपको अपनी स्थिति को जल्दी और मज़बूती से बदलने की अनुमति देता है। लीवर पर क्लच और फ्रंट ब्रेक गेंदों के रूप में युक्तियों से लैस हैं जो चोट से गिरने से बचाते हैं।
अन्य नोड्स का उपकरण
Усовершенствовано устройство седла.उनका डिब्बा अधिक शक्तिशाली हो गया, और तकिया की मोटाई भी बढ़ गई। इस निर्णय ने हमें ड्राइवर के उतरने को और अधिक आरामदायक बनाने और उपकरणों के भंडारण के लिए उपयोग करने योग्य स्थान बढ़ाने की अनुमति दी। सीटपोस्ट स्प्रिंग को नए तत्वों के साथ तय किया गया है जो पूरे विधानसभा की विश्वसनीयता सुनिश्चित करते हैं।
एक बूट के साथ मिलकर एक ईंधन टैंक स्थित हैमोपेड के पीछे एक प्रभावशाली मंच है जो 15-20 किलोग्राम कार्गो का सामना कर सकता है। फ्यूल टैंक का वॉल्यूम चार लीटर है। यह रिजर्व लगभग दो सौ किलोमीटर के लिए पर्याप्त है।
रीगा -11 के ठोस विद्युत आरक्षित के कारण -एक मोपेड, जो शहरी निवासियों और ग्रामीण इलाकों में लोकप्रिय हो गई है। इंजन समान रहा, लेकिन श्रृंखला एक नए, अधिक टिकाऊ और टिकाऊ संस्करण में बनाई गई है। चौड़े टायरों के कारण, मोटर को सात मिलीमीटर के फ्रेम के सममित बिंदु के दाईं ओर स्थानांतरित कर दिया गया था। इससे एक ही विमान में आगे और पीछे के sprockets को रखना संभव हो गया।
मोपेड के लिए स्पेयर पार्ट्स "रीगा -11"
प्रश्न में उपकरण के लिए उपभोग्यअब यह खोजने के लिए काफी समस्याग्रस्त है। यह मूल भागों पर लागू होता है। एनालॉग विविधताएं वास्तव में उठाती हैं या आदेश देती हैं, क्योंकि वे सरल और सरल हैं।
मोपेड के सीरियल प्रोडक्शन के दौरान, स्पेयरतत्व पर्याप्त मात्रा में थे। कई उपयोगकर्ताओं ने स्वयं इंजन और अन्य घटकों को क्रमबद्ध किया, उन्हें सुधारने या सुधारने की कोशिश कर रहे थे। यह एक ऐसे व्यक्ति की क्षमताओं के भीतर है, जिसे दो-पहिया इकाइयों की व्यवस्था के बारे में न्यूनतम जानकारी है।
उपभोक्ता समीक्षा
प्रश्न में उपकरण के मालिक याद करते हैं किरीगा -11 एक मोपेड है जो बचपन का सपना बन गया है। इसकी सादगी और कम कीमत, आधुनिकीकरण के साथ, पूरे देश में शहरों और गांवों में इस परिवहन की लोकप्रियता के निर्धारण कारक बन गए हैं।
कार में फायदे के बीच, निम्नलिखित उल्लेख किया गया है:
- अधिक स्थिर चौड़े पहिये;
- आधुनिकीकरण काठी;
- मजबूत और व्यावहारिक मोपेड फ्रेम।
Сейчас пользователи больше ностальгируют по тем ऐसे क्षण जब वे अपने हाथों से पूरे तंत्र के माध्यम से जा सकते हैं और इस पर गर्व कर सकते हैं। आधुनिक समय में, यह वाहन मुख्य रूप से एक संग्रहालय प्रदर्शनी या यादगार दुर्लभता के रूप में कार्य करता है।
निकटतम प्रतियोगी
Среди мопедов того времени «Рига-11» имела не अपनी कक्षा में बहुत सारे प्रतियोगी। सूचकांक 7, 12 और 16 के तहत एक ही निर्माता की इकाइयाँ लोकप्रिय थीं। ग्यारहवें संशोधन से, वे गैस टैंक, फ्रेम संरचना, पहिया चौड़ाई और कुछ इंजन सुधारों के स्थान में भिन्न थे। बाकी मोपेड लगभग समान थे।
अन्य सोवियत निर्माताओं सेप्रतिस्पर्धी उपकरण, एक "Karpaty" और "Verkhovyna" को नोट कर सकते हैं। यह जोर देने योग्य है कि मोपेड के लिए कई स्पेयर पार्ट्स विनिमेय, संचालित करने, बनाए रखने और मरम्मत करने में आसान थे।
निष्कर्ष
सारांशित, यह ध्यान दिया जा सकता है कि "रीगा -11" -एक मोपेड, जो न केवल शहरी, बल्कि ग्रामीण निवासियों के बीच भी सफल थी। यह व्यापक पहियों और सभ्य सामान क्षमता के कारण है, जिससे लगभग चालीस किलोमीटर प्रति घंटे की गति से खराब सड़कों पर बीस किलोग्राम कार्गो तक परिवहन करना संभव हो गया।
विचाराधीन वाहन बन गया हैपहले दो-पहिया हल्के डिवाइस, जो एक स्पाइनल-प्रकार के फ्रेम से लैस था। इसके अलावा, सीट को संशोधित किया गया था, साथ ही क्लच और ब्रेक लीवर, जिसने सुरक्षा और लैंडिंग में आसानी को बढ़ाया।
