वाहन के डिवाइस को ध्यान में रखते हुए,कोई भी अपने महत्वपूर्ण तत्वों, अर्थात् कार के क्लच को बाईपास नहीं कर सकता है। इस तंत्र का मुख्य उद्देश्य इंजन से ट्रांसमिशन घटक का एक अल्पावधि पृथक्करण है, साथ ही कंपन डंपिंग और वाहन चलने पर ट्रांसमिशन के मुख्य तत्वों पर भार को कम करना है।
यह एक चिकनी सुनिश्चित करने के लिए है,वाहन को झुकाव, कार का एक क्लच है। आम तौर पर यह शब्द ट्रांसमिशन तत्व को संदर्भित करता है, जिसका घटक ट्रांसमिशन और इंजन के बीच कनेक्शन को डिस्कनेक्ट या कनेक्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
На сегодняшний день различают следующие виды क्लच: घर्षण, हाइड्रोलिक और विद्युत चुम्बकीय। बदले में, क्लच-घर्षण का सबसे आम प्रकार तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: बहु-डिस्क, दोहरी डिस्क और एकल डिस्क एकल डिस्क, क्लच।
क्लच कार घर्षण का सिद्धांतघर्षण बल के कारण टोक़ के हस्तांतरण में प्रकार होता है। हाइड्रोलिक क्लच प्रकार के साथ, गियरबॉक्स और इंजन के बीच कनेक्शन द्रव प्रवाह के माध्यम से किया जाता है, और विद्युत चुम्बकीय नियंत्रण चुंबकीय क्षेत्र के माध्यम से गुजरता है।
उपरोक्त श्रेणियों के अलावा, क्लचकार को "गीले" और "शुष्क" में विभाजित किया जा सकता है। डिस्क के बीच घर्षण के लिए उपयोग की जाने वाली विधि के लिए उनके नाम प्राप्त किए गए थे। तो, उदाहरण के लिए, तरल में होने वाली घर्षण को एक गीली पकड़, और शुष्क घर्षण के साथ क्रमशः सूखी पकड़, जो अब बहुत लोकप्रिय है।
इसके बाद, कार के क्लच पर विचार करें।इसमें निम्नलिखित तत्व होते हैं: क्लच हाउसिंग, फ्लाईव्हील, संचालित और दबाव प्लेट्स, युग्मन, वसंत डायाफ्राम, क्लच रिलीज असर, कांटा।
शक्तिशाली कारों मेंइंजन, एक दो डिस्क क्लच का उपयोग किया जाता है, जो बदले में एक अपरिवर्तित आकार के साथ सबसे बड़ा टोक़ स्थानांतरित करता है। इस तरह के परिणाम दो संचालित डिस्क के उपयोग के माध्यम से हासिल किए जाते हैं, जिसमें अंतराल में गैस्केट स्थापित होता है। इससे चार घर्षण सतहों को प्राप्त करना संभव हो जाता है।
पेडल दबाने के बाद, ड्राइव प्लग को ले जाती है,जो क्लच असर को चलाता है, जो दबाव प्लेट के वसंत के डायाफ्राम पंखुड़ियों पर कार्य करता है। नतीजतन, डायाफ्राम स्प्रिंग्स फ्लाईव्हील की ओर प्रतिबिंबित होते हैं, बाहरी किनारे किनारे पर जाते हैं, दबाव प्लेट जारी करते हैं। उसके बाद, टोक़ इंजन से स्थानांतरण मामले में अब प्रेषित नहीं है।
जब क्लच पेडल जारी किया जाता है, तो दबाएंतंत्र संचालित डिस्क को चलाता है जिसके माध्यम से यह फ्लाईव्हील तंत्र से संपर्क करता है। घर्षण बल के कारण इंजन से एक टोक़ के साथ गियरबॉक्स की आपूर्ति की जाती है।
उच्च भार के लिए, कार का क्लच कर सकते हैंघर्षण के उच्च गुणांक के साथ उच्च शक्ति सिरेमिक से बने रहें। इस तरह के क्लच का मुख्य नुकसान एक तेज "समझ" है, जिसके परिणामस्वरूप यह बजट कारों में स्थापना के लिए उपयुक्त नहीं है।
В большинстве случаев отсутствует сцепление केवल हाइड्रोमेकेनिकल स्वचालित ट्रांसमिशन में और केवल रोबोट ट्रांसमिशन में उपलब्ध है। यहां, गियर को बदलें और क्लच विद्युत ड्राइव निचोड़ें। कैमरों में, जो मुख्य रूप से स्पोर्ट्स कारों में उपयोग किए जाते हैं, जहां केवल स्पॉट से झटका होता है, क्लच पेडल का उपयोग किया जाता है, जिसके बाद पेडल की अनुपस्थिति में गियर परिवर्तन होते हैं।
औसतन, कार के क्लच की गारंटी है100 हजार किलोमीटर तक मुसीबत मुक्त ऑपरेशन, लेकिन पहले के समय में क्लच सिस्टम की विफलता के कई मामले हैं। ऐसी परिस्थितियां तब होती हैं जब गलत होती है, और अक्सर क्लच के बेकार उपयोग के साथ: सीट से अचानक झटके, यातायात रोशनी पर क्लच पेडल के लंबे समय तक अवसाद, आदि।
