अगर कार सड़क पर उबलती है तो क्या करें: चरण-दर-चरण निर्देश, समस्या समाधान, सिफारिशें

कार को उबालना सबसे अप्रिय घटना है,जो हर वाहन मालिक के लिए हो सकता है। इसके कई कारण हो सकते हैं - कार की खराबी, ड्राइवर की लापरवाही आदि। इससे पहले कि आप यह समझें कि इंजन के उबलने का क्या कारण है, आपको इसे ठंडा करने के उपाय करने की आवश्यकता है। आखिरकार, इंजन के पूरी तरह से प्रतिस्थापन तक, ओवरहिटिंग के परिणाम बहुत कम होते हैं। और यह बहुत महंगा आनंद है।

कार उबलती है, तो क्या करें? ऐसी परिस्थितियों के संयोजन में एक संपूर्ण एल्गोरिथ्म का पालन किया जाना चाहिए।

सबूत

हर स्वाभिमानी मोटर यात्री को यह जानना चाहिए कि उबलने के दौरान इंजन का क्या होता है। इन सभी प्रक्रियाओं को समझने और जानने से, चालक भविष्य में इस तरह के उपद्रव से बचने में सक्षम होगा।

बेशक, नज़र रखना सुनिश्चित करेंइंजन का तापमान। लगभग सभी आधुनिक कारें इस आंकड़े को प्रदर्शित करती हैं। डैशबोर्ड में इंजन का तापमान 85-90 डिग्री होना चाहिए। इन सीमाओं को कार के "दिल" के लिए काफी सामान्य माना जाता है। तापमान 5-10 डिग्री अधिक पहले से ही उच्च माना जाता है। जैसे ही यह इस स्तर तक बढ़ जाता है, शीतलक उबलता है। इस प्रक्रिया का एक संकेत भाप है जो वाहन के हुड के नीचे से आता है। यदि नजरअंदाज किया जाता है, तो आप अपने वाहन को भागों की विकृति प्रदान करेंगे। और कार अंततः स्टाल होगी।

कारणों

पता करें कि आपकी कार लगातार क्यों हैफोड़े, आप सेवा में छोड़ सकते हैं। लेकिन वर्तमान में, ऐसे सभी संगठन विश्वसनीय नहीं हैं। इसलिए, प्रत्येक वाहन मालिक को अपने "लोहे के घोड़े" का एक बुनियादी ज्ञान होना चाहिए।

इंजन के उबलने का कारण:

• दोषपूर्ण शीतलन प्रणाली;
• "गंदा" इंजन ऑपरेशन;
• खराब गुणवत्ता वाले शीतलक;
• मानवीय कारक।

प्रभाव

अपने आप में एक कार को उबालना ऐसा नहीं हैभयानक समस्या। नतीजों के कारण हर कोई उससे डरता है। एक रनिंग इंजन का उच्च तापमान लोचदार भागों (पिस्टन के छल्ले, वाल्व स्टेम सील) की गुणवत्ता को नष्ट कर देता है। नतीजतन, उपभोग्य सामग्रियों की खपत बढ़ जाती है। अर्थात्, तेल। जिसका परिणाम तंत्र का अस्थिर संचालन है। और, परिणामस्वरूप, कार की "दिल" की महंगी मरम्मत या पूर्ण प्रतिस्थापन।

अगर कार सड़क पर उबलती है तो क्या करें?

शहर के चारों ओर घूमते समय, प्रत्येक ड्राइवर नहीं करता हैएक बार ट्रैफिक जाम में पड़ गया। घटना मोटरकार और वाहन दोनों के लिए ही बेहद अप्रिय है। ट्रैफिक जाम में अक्सर कारें उबलती हैं। यदि आप देखते हैं कि इंजन का तापमान नब्बे डिग्री से अधिक हो गया है, तो इसे ठंडा करने के उपाय करने का समय है।

अगर कार उबलती है तो क्या करें?सड़क के किनारे खींचो और इसे ठंडा होने दो। सर्दियों में लगभग दस मिनट लगेंगे, गर्मियों में उसी प्रक्रिया में लगभग आधा घंटा लगेगा। हालांकि, ड्राइवर को हमेशा भारी ट्रैफ़िक में सड़क के किनारे रुकने का अवसर नहीं मिलता है। इसलिए, यह थोड़ा चाल का सहारा लेने के लायक है: स्टोव चालू करें। इसका काम इंजन से कुछ गर्मी लेगा। इस प्रकार, कार को उबालने से पहले आपके पास थोड़ा और समय होगा। नुकसान निस्संदेह वाहन के इंटीरियर में अत्यधिक गर्मी होगी।

यदि कार उबल रही है तो यह अधिक जटिल है। यहां कई अन्य कार्यों की आवश्यकता है।

अगर कार आगे बढ़ने पर उबलने लगे तो क्या करें?

• पहला कदम सड़क के किनारे पर खींचना है। यदि हुड के नीचे से भाप नहीं निकल रही है, लेकिन इंजन का तापमान केवल ऊपरी सीमा तक पहुंच गया है, तो आपको कार को बंद नहीं करना चाहिए।
• स्टोव को चालू करो। कार को बेकार छोड़ दें।
• इंजन का तापमान कम होने तक प्रतीक्षा करें।

आप इंजन बंद क्यों नहीं कर सकते?यह एंटीफ् allीज़र के बारे में है। जैसे ही इंजन काम करना बंद कर देता है, शीतलक प्रणाली के माध्यम से चलना बंद कर देता है। जब रोका जाता है, तो एंटीफ्रीज जो लगभग उबला हुआ होता है, भागों को नुकसान पहुंचाएगा। अर्थात्: यह उनके विरूपण को जन्म देगा या भाप ताले का निर्माण करेगा, जो बाद में शीतलन प्रणाली के सामान्य संचालन के लिए एक बाधा बन जाएगा।

अगर इसके तहत चीजें ज्यादा गंभीर हो जाती हैंहुड से भाप निकलने लगी। यहां आपको पूरी तरह से रोकना होगा, इंजन को बंद करना होगा, क्योंकि इसके आगे के संचालन से जब्ती हो सकती है। अगला चरण ढक्कन खोलने के लिए है। यह संभव जलने की वजह से अत्यधिक सावधानी के साथ किया जाना चाहिए।

शीतलन प्रणाली को छोड़ने वाली भाप होती हैतेज बुखार, इसलिए आपको गंभीर घाव हो सकते हैं। अगला, आपको रेडिएटर से प्लग को हटाने की आवश्यकता है। कभी-कभी भाप अपने आप बाहर निकल जाती है। और कुछ कारें पुनरारंभ वाल्व से सुसज्जित हैं। इस मामले में, आपको कुछ भी शूट करने की आवश्यकता नहीं है। यह ध्यान देने योग्य है कि कॉर्क भी बहुत गर्म है। यदि आपके पास रीसेट वाल्व वाला रेडिएटर है, तो आपको बस एंटीफ् coolीज़र के ठंडा होने की प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है। समय में इसे दस मिनट से एक घंटे तक का समय लगेगा। अब आप जानते हैं कि कार को "उबाल" और इसका क्या मतलब है।

VAZ 2114, 2110, 2115 और एक दर्जन से अधिकघरेलू कारें छोटी मात्रा में शीतलन रेडिएटर से सुसज्जित हैं। इसलिए, यह ध्यान देने योग्य है कि लंबी यात्रा के दौरान, इन कारों के मालिकों को अक्सर इंजन उबलने की समस्या का सामना करना पड़ता है। इसी समय, इंजन ऑपरेटिंग तापमान की सीमा 108 डिग्री है। लेकिन फिर भी, आपको कार का परीक्षण नहीं करना चाहिए और इसकी अधिकतम पहचान करनी चाहिए।

आगे रास्ता कैसे जारी रखें?

यह जानना पर्याप्त नहीं है कि अगर कार उबलती है तो क्या करें। आपके पास आंदोलन की बहाली के लिए कार को तैयार करने का तरीका है।

कई ड्राइवरों की गलती कमजोर हैएंटीफ् antीज़र। अर्थात्, वे इसे उबलते शीतलक में जोड़ते हैं, लेकिन ठंडा। इससे सिलेंडर ब्लॉक को नुकसान होगा। नतीजतन, यह बस फट सकता है। कच्चा लोहा उत्पाद विशेष रूप से इसके लिए अतिसंवेदनशील होते हैं। इसलिए, इंजन के कम से कम सत्तर डिग्री तक ठंडा होने के बाद ही एंटीफ्edीज़र जोड़ा जाता है।

जोड़ते समय नली को निचोड़ना सुनिश्चित करेंकनेक्टिंग मोटर और रेडिएटर। इस मामले में, हवाई बुलबुले बाद के बाहर आ जाएंगे। एंटीफ् amountीज़र की आवश्यक मात्रा जोड़ें और फिर तेल के स्तर की जांच करें। इंजन फोड़े के बाद, यह बढ़ जाता है। डिपस्टिक पर करीब से नज़र डालें। यदि आप उस पर सफेद ग्रीस देखते हैं, तो इसका मतलब है कि सिलेंडर सिर के नीचे गैसकेट जला हुआ है। आप अपने दम पर नहीं जा सकते। आपको एक टो ट्रक को कॉल करने और कार को कार सेवा में ले जाने की आवश्यकता है।

कभी-कभी उबलते थर्मोस्टैट के टूटने के साथ जुड़ा हुआ है।यही है, शीतलक केवल इंजन के अंदर चलता है। आप एक ठंडे रेडिएटर द्वारा टूटने का पता लगा सकते हैं। इस स्थिति में, आप अपने दम पर ड्राइव कर सकते हैं, लेकिन एक ही समय में स्टोव को चालू करना और अक्सर रोकना।

भविष्य में उबलने से कैसे बचें?

इस तथ्य के बावजूद कि कई ड्राइवर एल्गोरिदम को जानते हैंजब इंजन ज़्यादा गरम करता है, तब भी उनमें से प्रत्येक ऐसी चरम सीमाओं से बचना चाहता है। डैशबोर्ड पर तापमान रीडिंग पर लगातार नियंत्रण इंजन को उबलने से बचाएगा। इसी समय, यह शीतलक को अधिक सावधानी से चुनने के लायक है। एंटीफ् .ीज़र पर कंजूसी करने की कोशिश मत करो। सबसे अधिक बार, सस्ता शीतलक खराब गुणवत्ता का होता है, जिसके परिणामस्वरूप अंततः महंगे इंजन की मरम्मत हो सकती है।