VAZ-2115 जनरेटर के साथ समस्याएं दुर्लभ हैं,इस इकाई के बिना, कार थोड़े समय के लिए काम कर सकती है। लेकिन इसके लिए उपभोक्ताओं की शक्ति को कम करना आवश्यक है - प्रकाश, टेप रिकॉर्डर, आदि को बंद करें। यह सुनिश्चित करें कि जनरेटर पर पाप करने से पहले बिजली आपूर्ति प्रणाली अच्छे कार्य क्रम में है। आखिरकार, इसका कारण यह है कि सुव्यवस्थित या सेंसर सिस्टम काम नहीं करता है, एक वायर ब्रेक हो सकता है।
साफ पर संकेतक प्रकाश नहीं करता है
कोई फर्क नहीं पड़ता जो विशेष रूप से जनरेटरVAZ-2115 का उपयोग कार पर किया जाता है, टूटने के लक्षण समान होंगे। यदि, जब प्रज्वलन चालू होता है, तो दीपक प्रकाश नहीं करता है, चार्जिंग की उपस्थिति का संकेत देता है, निम्नलिखित ब्रेकडाउन हैं:
- दीपक जल गया। डैशबोर्ड निकालें और बल्ब को एक समान से बदलें।
- रोटर पर पर्ची के छल्ले ऑक्सीकरण होते हैं। आपको VAZ-2115 जनरेटर को पूरी तरह से अलग करने और स्लिप रिंग्स को बदलने या बदलने की आवश्यकता होगी।
- फ़ील्ड वाइंडिंग का विद्युत आपूर्ति सर्किट बाधित होता है। सभी तारों को रिंग करें, फ्यूज को बदलें।
- वोल्टेज नियामक में ब्रश के टूटने या टूटने की गंभीर स्थिति।
- कभी-कभी सेमीकंडक्टर डायोड में ब्रेकडाउन होता है। रेक्टिफायर ब्रिज को बदलने के लिए सबसे अच्छी मरम्मत विधि है।
यदि वोल्टेज नियामक दोषपूर्ण है, तो संकेतक लगातार होता है। यदि यह दोषपूर्ण है, तो इसे पूरी तरह से बदलने के लिए बेहतर है - इसकी लागत कम है (लगभग 200-300 रूबल)।
जनरेटर संचालन के दौरान अत्यधिक शोर
यदि इंजन के संचालन के दौरान, जनरेटर से बाहरी आवाज़ें सुनाई देती हैं, तो यह निम्न टूटने के कारण हो सकता है:
- अर्धचालक डायोड का शॉर्ट सर्किट। रेक्टिफायर यूनिट के पूर्ण प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी।
- आवास के लिए स्टेटर घुमावदार का शॉर्ट सर्किट।रिवाइंड करना बेकार है, घर पर करना बहुत उबाऊ और मुश्किल है। और यदि आप कार्यशाला में रिवाइंड करने का आदेश देते हैं, तो यह सेवा पूरे VAZ-2115 जनरेटर विधानसभा लागत से अधिक खर्च होगी।
- असर विफलता जनरेटर की लगातार विफलता है।
सबसे आम "बीमारी" विनाश हैसामने के कवर में असर। इसे बदलने के लिए, आपको जनरेटर को पूरी तरह से अलग करना होगा। असर वाले जीवन को बढ़ाने के लिए, यह एक आवश्यकता का पालन करने के लिए पर्याप्त है - बेल्ट को आगे नहीं बढ़ाएं। यह अत्यधिक तनाव के कारण है कि असर और सामने के कवर पर भार बढ़ता है।
कैसे करें निदान?
आप इसे केवल एक मल्टीमीटर से देख सकते हैं। ऐसा करने के लिए, कुछ सरल जोड़तोड़ का पालन करें:
- इंजन शुरू करें और इसे 90 डिग्री तक गर्म होने दें।
- सब कुछ आप कर सकते हैं - स्टोव और रेडिएटर प्रशंसक, टेप रिकॉर्डर, उच्च बीम, गर्म रियर विंडो, सीटें। दूसरे शब्दों में, आपको जितना संभव हो इलेक्ट्रिक्स को लोड करने की आवश्यकता है।
- मल्टीमीटर को वोल्टेज माप मोड पर सेट करें, 20 वोल्ट तक सीमित करें। खिंचाव वाले पैमाने के साथ गेज का उपयोग करना सबसे अच्छा है।
- इंजन की गति को 3200 आरपीएम पर सेट करें।
- बैटरी टर्मिनलों पर वोल्टेज की जांच करें। यह 13 वी से अधिक होना चाहिए।
- यदि वोल्टेज बहुत कम है, तो देखेंबेल्ट में एक दोष - उसके तनाव को बढ़ाएं। वोल्टेज नियामक ठीक से काम नहीं कर सकता है। यदि आवश्यक हो, तो इसकी कार्यप्रणाली जांचें।
उसके बाद सभी की शक्ति को बंद करना आवश्यक हैउपभोक्ताओं, वोल्टेज को फिर से मापें। यह 14.2..14.7 V के स्तर पर होना चाहिए, अधिक नहीं और कम नहीं। केवल इस मामले में कोई VAZ-2115 जनरेटर के सामान्य संचालन का न्याय कर सकता है।
जनरेटर को हटाना
VAZ-2115 जनरेटर के ब्रश को बदलने के लिए निकालेंपूरी इकाई की जरूरत नहीं है - सब कुछ केवल एक पेचकश के साथ किया जा सकता है, सभी इलेक्ट्रिक्स को डिस्कनेक्ट कर सकता है। लेकिन अगर आपको डायोड पुल या बियरिंग्स को बदलने की आवश्यकता है, तो जनरेटर को हटा दिया जाना चाहिए। कार्य एल्गोरिथ्म इस प्रकार है:
- बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें, जिससे वाहन को डी-एनर्जेट करना।
- संपर्क के बोल्ट "30" से अखरोट को हटा दें, इससे बिजली के तार को हटा दें।
- बेल्ट तनाव को सुरक्षित करने वाले स्क्रू को निकालें।
- टेंशन फ्रेम को सुरक्षित करने वाले दो स्क्रू को खोल दिया।
- WD-40 प्रकार के मर्मभेदी ग्रीस के साथ सभी थ्रेडेड कनेक्शन को प्री-कोट करें।
- ऊपर और नीचे के फास्टनरों को पूरी तरह से खोल दें। पिन को नीचे से निकालें।
उसके बाद, आप इसकी मरम्मत शुरू करने के लिए जनरेटर को पूरी तरह से हटा सकते हैं।
इकाई का विघटन
कवर पकड़े बोल्ट निकालेंजनरेटर VAZ-2115। उसके बाद, चरण घुमावदार और इकाई के पीछे के कवर के संधारित्र को ठीक करने वाले बोल्ट को ध्यान से अनसुना कर दिया। यदि आवश्यक हो, तो संधारित्र को सही से काट दिया जाता है। उसके बाद, चार बोल्ट के बारे में मत भूलना, रोटर और स्टेटर के साथ पीछे के कवर को हटा दें।
रोटर को एक वाइस में क्लैम्प किया जाता है और पूरी तरह से डिसैम्बल्ड किया जाता हैपागल को हटाकर, चरखी को नष्ट कर दिया। सभी तत्व जो क्रम से बाहर हैं, उन्हें बदलना चाहिए - बीयरिंग, एक संधारित्र, एक VAZ-2115 जनरेटर का डायोड ब्रिज, ब्रश और एक वोल्टेज नियामक। दोषपूर्ण घटकों को प्रतिस्थापित करने के बाद, पूरी इकाई को उल्टे क्रम में फिर से जोड़ा जाता है।
बेल्ट टेंशन
सुनिश्चित करें कि VAZ-2115 अल्टरनेटर बेल्ट सही ढंग से स्थापित है। यदि प्रकाश चालू होने पर एक सीटी दिखाई देती है, तो यह इंगित करता है कि तनाव अपर्याप्त है।
इस समस्या से छुटकारा पाने के लिए, आपको इन चरणों का पालन करने की आवश्यकता है:
- अखरोट को हटा दें, जो "17" पर एक रिंच के साथ ऊपरी प्लेट में जनरेटर को सुरक्षित करता है।
- जनरेटर आवास और इंजन ब्लॉक के बीच एक बढ़ते ब्लेड रखें।
- तनाव को कसते हुए, रेडिएटर की ओर ब्लेड खींचें।
- बेल्ट तनाव के बाद अखरोट कस।
यदि बेल्ट तनाव अपर्याप्त है, तो ऑपरेशन के दौरानडैशबोर्ड पर इंजन चार्ज कंट्रोल लैंप की चमक कम होगी। ऐसा भी होता है कि दीपक या तो रोशनी करता है या बाहर निकलता है। तारों, ब्रश और वोल्टेज नियामक की अखंडता की जांच करें।
