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मोटरसाइकिल 400 क्यूब्स - चीनी, जापानी और घरेलू मॉडल: विशेषताएं

400cc मोटरसाइकिल सबसे सस्ती में से हैंद्वितीयक बाजार में, तथाकथित जापानी "बिग फोर" - कावासाकी, होंडा, यामाहा और सुजुकी फर्मों के लिए भी कीमतें कम हैं। हालांकि, इस तरह के इंजन आकार वाली मोटरसाइकिलों में काफी उठाने की कीमत के अलावा, फायदे और कुछ नुकसान, या बल्कि, विशेषताएं हैं।

उन्हें क्यों प्यार किया जाता है

कीमत के अलावा, 400cc बाइक में एक और हैख़ासियत। यही सूरत है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, इस वॉल्यूम के जापानी मॉडल मुख्य रूप से देश के घरेलू बाजार के लिए उत्पादित किए गए थे, और कई मॉडलों में इस वॉल्यूम के साथ एक संशोधन है, उदाहरण के लिए, वही होंडा ब्रोस को 650-सीसी के रूप में उत्पादित किया गया था। कम गैसोलीन की खपत (राजमार्ग पर ड्राइविंग करते समय 4 लीटर प्रति 100 किमी से, मौसम की स्थिति और गति के आधार पर) आपको ईंधन पर बहुत अधिक खर्च किए बिना ड्राइव करना सीखने की अनुमति देगा। लेकिन एक और महत्वपूर्ण प्लस वजन है। 400 क्यूबिक मीटर की मोटरसाइकिल का वजन औसतन 150-180 किलोग्राम होता है। ऐसे कोई मोटरसाइकिल सवार नहीं हैं जो गिरते नहीं हैं, इसलिए (विशेषकर लड़कियों के लिए), आपको एक ऐसी मोटरसाइकिल की सवारी करने की ज़रूरत है जिसे एक व्यक्ति सड़क से उठा सके। इसके अलावा, ऐसे समय होते हैं जब आपको बाइक को रोल करने की आवश्यकता होती है (यह हमेशा एक ब्रेकडाउन नहीं होता है, कभी-कभी आप कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, ट्रैफिक जाम को "बाईपास")।

शुरुआती के लिए आदर्श

एक समझदार व्यक्ति कभी भी अपना चयन नहीं करेगाबड़ी घन क्षमता वाली पहली "घोड़ा" मोटरसाइकिल। यह तकनीक न केवल बहुत तेजी से (600cc बाइक के लिए 1-2.8 सेकंड से एक सौ किलोमीटर) तेज होती है, बल्कि इसमें तेज कर्षण और निश्चित रूप से उत्कृष्ट ब्रेक भी होते हैं। इसमें यह जोड़ा जाना चाहिए कि गति से किसी भी पैंतरेबाज़ी को सटीक रूप से मापा जाना चाहिए, इसलिए, शक्तिशाली मोटरसाइकिलों पर शुरुआती लोगों के बीच, नियंत्रण के नुकसान के कारण या इस तथ्य के कारण गिरना असामान्य नहीं है कि वे "ब्रेक के साथ बहुत दूर चले गए।"

400cc मोटरसाइकिल शुरुआती लोगों के लिए आदर्श हैं।कोई कहेगा कि इस तरह की मात्रा छोटी है, जल्दी से ऊब जाओ और कुछ और चाहते हैं, और गलत निकला, क्योंकि 400-सीसी इकाई आसानी से किसी भी कार को "बनाने" और दो सौ किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगी। लेकिन रेसिंग में, इंजन की शक्ति से पायलट कौशल अधिक महत्वपूर्ण हैं। लेकिन भले ही एक नौसिखिया मोटरसाइकिल चालक समझदारी से अपने "600" को तब तक नहीं चलाने का फैसला करता है जब तक कि वह नियंत्रण के साथ सहज नहीं हो जाता, कुछ भी नहीं उसे सड़क पर विभिन्न घटनाओं के खिलाफ बीमा करता है, जहां स्मार्ट हेड पर सही रिफ्लेक्सिस भी लागू किया जाना चाहिए, जो उसे बचाएगा गंभीर चोटों से। 400 क्यूब्स की क्षमता को उजागर करने के लिए पर्याप्त कौशल नहीं होने के कारण, क्या कुछ और लेने का कोई मतलब है?

प्रौद्योगिकी की स्थिति

400cc जापानी मोटरसाइकिल ज्यादातरहोंडा ब्रोस 400 जैसे पुराने - एक शांत, आक्रामक डिजाइन वाला एक मॉडल और एक दो-सिलेंडर वी-इंजन, जिसे 1988 से 1992 तक उत्पादित किया गया था। इस प्रकार, जापानी "चार सौ" पहले से ही बीस से अधिक हो सकते हैं, और उचित देखभाल के साथ उपकरण अधिक समय तक चल सकते हैं, लेकिन कौन गारंटी दे सकता है कि पूर्व मालिक ने अपनी बाइक की अच्छी देखभाल की? अपेक्षाकृत हाल के मॉडल भी हैं, उदाहरण के लिए, 2005 में जारी Honda CB400SS, लेकिन इस्तेमाल किए गए उपकरण खरीदना हमेशा एक तरह की लॉटरी होती है: यह पता लगाना लगभग कभी भी संभव नहीं है कि माइलेज क्या है, ऑर्डोमीटर किस सर्कल में जाता है, कैसे कई मालिक वहां थे और डिवाइस को कैसे सेवित किया गया था। कई लापरवाह चालक उपकरण की ठीक से निगरानी करना आवश्यक नहीं समझते हैं, यह जानते हुए कि वे इसे एक-दो सीज़न में बेच देंगे, इसलिए, यदि आप मोटर वाहनों को नहीं समझते हैं, तो आपको एक मैकेनिक के साथ निरीक्षण के लिए जाने की आवश्यकता है - कई सेवाएं प्रदान करती हैं एक छोटे से शुल्क के लिए ऐसी सेवा, या कम से कम अपने साथ एक अनुभवी मोटरसाइकिल मित्र को ले जाएं।

कीमत के बारे में

उम्र 400cc घोड़ों का मुख्य नुकसान है,इसके संबंध में, स्पेयर पार्ट्स की तलाश में एक समस्या पैदा होती है। दूसरी ओर, चीनी निर्माताओं ने इस घन क्षमता में एक सोने की खदान को देखकर निर्यात के लिए मॉडल तैयार करना शुरू कर दिया, खासकर रूस और सीआईएस देशों के लिए। एक चीनी मोटरसाइकिल, 400-सीसी लाइफान एलएफ, जो अब मास्को क्षेत्र में ज़ुकोवस्की शहर में निर्मित होती है, और जिसे स्टेल्स 400 क्रूजर कहा जाता है, एक काफी सफल मॉडल बन गया है। घरेलू फर्म स्टेल्स ने अपनी 400 क्यूबिक मीटर मोटरसाइकिल को जारी करते हुए काफी सफलतापूर्वक बाजार में प्रवेश किया, कीमत भी इस जगह में सामान्य से अलग नहीं है, और एक नए डिवाइस के लिए 100-150 हजार है। वास्तव में, स्टेल्स क्रूजर और लाइफन एलएफ, यामाहा विरागो की प्रतियां हैं, नब्बे के दशक में निर्मित एक बहुत ही सफल मॉडल और चीनी ऑटो उद्योग के लिए एक नया जीवन दिया गया।

चीन बनाम जापान

तो, संक्षेप में, 400-सीसी मोटरसाइकिलें कर सकते हैंजापानी या चीनी हो (दुर्लभ अपवादों को छोड़ दें)। मोटरसाइकिल सवार के सामने एक विकल्प है: या तो एक नया चीनी या एक पुराना जापानी आदमी, जो बेहतर है? यहां कोई निश्चित उत्तर नहीं है। चीनी उपकरण खरीदना अभी भी एक लॉटरी है, क्योंकि इस देश को कारखाने के दोषों की आवृत्ति के लिए रिकॉर्ड धारक कहा जा सकता है। शायद मालिक भाग्यशाली है, और वही लीफ़ान पहले कुछ वर्षों तक बिना ब्रेकडाउन के चलता है, जबकि किसी और का मॉडल कुछ हफ़्ते में टूट सकता है। अनुभवी मोटरसाइकिल चालकों को सलाह दी जाती है कि वे खरीद के तुरंत बाद एक चीनी मोटरसाइकिल को छाँट लें, असेंबली त्रुटियों को समाप्त करें, और निम्न-गुणवत्ता वाले भागों को बदलें, और उसके बाद ही सवारी करें। इस मामले में, उपकरण ठीक से काम करेगा। इसके अलावा, मालिक एक गारंटी की उम्मीद कर सकता है, जो निश्चित रूप से, इस्तेमाल किए गए उपकरण खरीदते समय कोई नहीं देगा।

जापानी मोटरसाइकिलें जिन्होंने दूसरे और सम का आदान-प्रदान कियातीसरा दर्जन भी, केवल बाहर की तरफ "युवा" हो सकता है। अगर बाइक अच्छे हाथों में होती, तो यह कभी असफल नहीं होती और एक विश्वसनीय साथी बन जाती। यदि आपने अपना दो-पहिया जीवन उचित देखभाल के बिना बिताया, तो यह नए मालिक के लिए एक वास्तविक पीड़ा होगी, खासकर जब आप मानते हैं कि कई मॉडलों के लिए अब भागों को प्राप्त करना बहुत मुश्किल है।

और साल बीत जाते हैं, या "एशियाई" की बिक्री पर

जल्दी या बाद में, मोटरसाइकिल सवार की इच्छा होगीअपना वाहन बदलें और बाइक को बेचना होगा। इस तथ्य के बावजूद कि एक पुरानी जापानी मोटरसाइकिल के रूप में खरीदते समय एक नई 400 सीसी चीनी मोटरसाइकिल की कीमत समान होगी, दो या तीन साल बाद इसकी कीमत में काफी कमी आएगी। मोटर वाहनों की लागत तेजी से गिर रही है, खासकर चीनी वाहनों के लिए। अपने चीनी घोड़े को मूल कीमत का एक तिहाई फेंकने के बाद भी बेचना मुश्किल हो सकता है, क्योंकि लोग चीनी ऑटो उद्योग पर अविश्वास करते हैं।

लेकिन एक जापानी मोटरसाइकिल जिसकी उम्र 20 और 30 भी हैवर्षों में उन लोगों के लिए मूल्य में लगभग कोई कमी नहीं आएगी कि यह एक मोटरसाइकिल चालक को अपनी पहली बाइक को तोड़ने और यह समझने में लगेगा कि वह तकनीक से क्या चाहता है। किसी भी मामले में, इसे अपने चीनी समकक्ष की तुलना में बेचना आसान होगा।

शुरुआती के बारे में थोड़ा और

एक 400cc मोटरसाइकिल एक प्यारी जगह है, लेकिन बस इतना ही।एक खिलौना नहीं। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, यह कार को एक प्रमुख शुरुआत देगा और दो सौ किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति प्रदान कर सकता है, लेकिन साथ ही बाइक काफी शांत है और कुछ गलतियों के लिए शुरुआती को माफ कर देगी। हालाँकि, यदि आपके पास ड्राइविंग का बहुत कम अनुभव है, तो आपको इस समूह की मोटरसाइकिल के साथ सावधानी बरतने की ज़रूरत है और इस बात से अवगत रहें कि यह मोपेड से बहुत दूर है। सड़क पर गंभीर स्थितियां होती हैं, यह न केवल अन्य ड्राइवरों की कार्रवाई हो सकती है, बल्कि सतह की असमानता भी हो सकती है। यहां तक कि एक शक्तिशाली कार में, प्रेषित गैस या बहुत कठोर रूप से लगाए गए ब्रेक से मूल रूप से केवल वित्तीय नुकसान होगा - डेंटेड बंपर, फेंडर, आदि, और मोटरसाइकिल पर एक रिफ्लेक्सिव रूप से पिन किया गया फ्रंट ब्रेक अस्पताल के बिस्तर तक ले जा सकता है। इसलिए, मोटरसाइकिल चुनने से पहले, आपको इसे स्पष्ट आवश्यकताओं के साथ प्रस्तुत करने की आवश्यकता है, न कि शक्ति को देखने के लिए, बाइक की क्षमता को साकार करने के उद्देश्य से ज्ञान और कौशल के अभाव में "अचानक" कुछ चुनना।