शेवरले कोलोराडो वर्ग के अंतर्गत आता हैमध्य आकार के पिकअप जो 2004 से ऑटोमोटिव मार्केट पर हैं। बाहरी रूप से, वाहन बहुत मर्दाना और सख्त दिखता है। आधिकारिक तौर पर रूस को आपूर्ति नहीं की गई। लेकिन ये कारें, हालांकि अक्सर नहीं, हमारी सड़कों पर पाई जाती हैं। इन कारों को मालिकों ने स्वयं संयुक्त राज्य से आयात किया था।
पहली पीढ़ी "कोलोराडो"
पहली पीढ़ी शेवरले कोलोराडो पिकएक मंच पर आधारित है जिसे उसने हथौड़ा H3 से लिया था। यह कार मैनुअल ट्रांसमिशन और ऑटोमैटिक दोनों से लैस थी। ड्राइव पीछे और पूर्ण दोनों हो सकती है। उन मॉडलों को तीन प्रकार के केबिन के साथ तैयार किया गया था:
- सामान्य 2-द्वार;
- विस्तारित 2-द्वार;
- विस्तारित 4-द्वार।
शेवरले पर मानक के रूप में इंजनकोलोराडो में 2.8 लीटर की मात्रा थी। यह एक क्लासिक इनलाइन चार था। शीर्ष ट्रिम स्तरों में, एक अधिक शक्तिशाली बिजली इकाई की पेशकश की गई थी। इसकी कार्यशील मात्रा 3.8 लीटर है। इस इंजन के साथ मिलकर, विशेष रूप से 4-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर स्वचालित काम करता है।
कारों के विशेष संस्करण
पिकअप का एक विशेष संस्करण तैयार किया गया था, जो किएक कम खेल निलंबन था, इस कार को डामर के लिए अधिक अनुकूलित किया गया था। यह 17 इंच के अलॉय व्हील से लैस था। और बम्पर और सजावटी जंगला वाहन के शरीर के अनुरूप रंग में चित्रित किया गया था।
इसके अलावा, इस विशेष श्रृंखला में भी थाएक अतिरिक्त तोड़फोड़ जिसे Xtreme कहा जाता है। यह मॉडल संशोधित फ्रंट और रियर बम्पर, साथ ही स्टाइलिश साइड स्कर्ट से सुसज्जित था। इसके अलावा, सजावटी जंगला और हेड ऑप्टिक्स में बदलाव आया है। कार का यह संस्करण 18 इंच के पहियों से लैस था।
फेसलिफ्ट मॉडल
यह 2007 में हुआ था।शेवरले कोलोराडो एक तथाकथित पहलू के रूप में आया है। इंजनों की एक नई लाइन दिखाई दी है। सबसे छोटे बिजली संयंत्र में 2.9 लीटर की मात्रा थी, एक पंक्ति में पांच "बर्तनों" के साथ शीर्ष संस्करण में 3.7 लीटर का काम करने की मात्रा थी। शरीर के लिए नए रंग विकल्प हैं, साथ ही आधुनिक स्टाइलिश रिम भी हैं। फिर से, रेडिएटर जंगला थोड़ा काम किया गया था, मामूली बदलावों ने कार के इंटीरियर को भी प्रभावित किया।
2009 में वाहन फिर सेपरिष्कृत और इसे सबसे शक्तिशाली 5.3-लीटर वी 8 दिया। अब शेवरले कोलोराडो की तकनीकी विशेषताएं केवल निषेधात्मक बन गई हैं। यह देश के लिए देश के दौरे के लिए एक पिक नहीं है! 2010 में, निर्माता ने कार सुरक्षा पर काम किया और अतिरिक्त एयरबैग जोड़े।
कार की सफलता
शेवरले कोलोराडो एक बड़ी सफलता थीयुएसए में। कुल 160 हजार से अधिक प्रतियां बेची गईं। यह प्रत्यक्ष प्रतियोगियों जैसे कि फोर्ड रेंजर और टोयोटा टकोमा के साथ लगभग बराबर की बिक्री से बेहतर है। बिक्री की शुरुआत में यही स्थिति थी। कुछ समय बाद, फोर्ड रेंजर नेता बने और अपने पदों को नहीं छोड़ा।
दूसरी पीढ़ी शेवरले कोलोराडो: अवलोकन
नया कोलोराडो 2011 में दिखाया गया था।मॉडल समयबद्ध था। ये फैशनेबल बहने वाली बॉडी लाइनें थीं। पिकअप की क्रूरता कहीं नहीं गई। अमेरिकी घरेलू बाजार के लिए पिकअप का एक विशेष संस्करण है। इसमें थोड़ा अलग डिज़ाइन और कॉकपिट में एक अलग डैशबोर्ड है। यह दूसरी पीढ़ी का कोलोराडो था जो एक अमेरिकी कंपनी द्वारा निर्मित मध्य आकार के पिकअप के बीच डीजल इंजन का पहला मालिक बन गया।
पिकअप का इंटीरियर लगभग फुल हैफार्म पिछली पीढ़ी से चले गए। यह एक अच्छी खबर है! पहली पीढ़ी का इंटीरियर अपने समय से आगे था, यह शेवरले कोलोराडो के सभी प्रतियोगियों से काफी अलग था, और ग्राहक समीक्षाओं ने हमेशा इसकी प्रशंसा की। इस कारण से, इंजीनियरों ने सब कुछ लगभग वैसा ही छोड़ दिया।
कोलोराडो की विशेष ठाठ 2-टुकड़ा हैसुव्यवस्थित रूप से, जो सामंजस्यपूर्ण रूप से दरवाजों में बहता है, यह सब बहुत ठोस और ठोस दिखता है। ब्लू-ग्रे इंटीरियर डिज़ाइन गंदगी से डरता नहीं है, जो अक्सर केबिन में होता है, अगर आप ऑफ-रोड परिस्थितियों में इस कार का उपयोग करते हैं। और वहाँ वह घर पर महसूस करता है।
दूसरी पीढ़ी के विनिर्देश
कार की दूसरी पीढ़ी के लिए 2 मोटर्स हैंविकल्प और दोनों इंजन डीजल हैं। पहले डीजल इंजन में 2.5 लीटर (एस्पिरेटेड 150 "मार्स") का एक कार्यशील वॉल्यूम होता है, दूसरा टर्बोचार्ज्ड इंजन 2.8 लीटर की मात्रा के साथ 180 "घोड़ों" की क्षमता वाला होता है। दोनों पावर प्लांट या तो 5-स्पीड मैकेनिक के साथ या नए 6-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ मिलकर काम करते हैं। अपनी कक्षा के लिए, इस पिक को किफायती कहा जा सकता है। यह संयुक्त ड्राइविंग चक्र पर सौ किलोमीटर की दूरी पर औसतन 12 लीटर की खपत करता है। लेकिन यह निर्माता का डेटा है, हमेशा की तरह, उन्हें थोड़ा कम आंका गया है। वस्तुनिष्ठता के लिए, चलो 2-3 लीटर ईंधन की खपत को फेंक देते हैं। ऑल-व्हील ड्राइव वाहन 2-मोड इंस्टा ट्राक डिस्पेंसर से लैस हैं।
कोलोराडो 2 पूरा सेट
डेटाबेस में, खरीदार को 16-इंच स्टील व्हील, एक टिल्ट स्टीयरिंग सिस्टम, साथ ही ठोस क्रूज़ कंट्रोल, सिंगल-ज़ोन एयर कंडीशनिंग, एक स्टीरियो रेडियो और ब्लूटूथ प्राप्त होता है।
थोड़ा अमीर LT1 पैकेज मेंइसके अलावा, "स्टांपिंग" के बजाय टिंटेड ग्लास खिड़कियां, 16-इंच मिश्र धातु के पहिये हैं। कार में फुल पावर एक्सेसरीज, एक ऑटो-डिमिंग इंटीरियर मिरर, साथ ही बेहतर म्यूजिक और सैटेलाइट रेडियो है।
LT2 कार के शीर्ष उपकरणों में एक स्लाइडिंग रियर विंडो, एक क्रोम पैकेज, लेदर इंटीरियर और एक स्पोर्ट्स सस्पेंशन है और यह हमेशा एक सख्त स्वचालित मशीन से सुसज्जित है।
इसके अलावा, सभी वाहन विन्यास एंटी-लॉक ब्रेक, ऑटो स्थिरीकरण और एक विशेष कर्षण नियंत्रण प्रणाली से लैस हैं।
संक्षेप में कहना
यह हमारे देश की सड़कों पर एक दुर्लभ कार है।इसे खरीदना मुश्किल है, बनाए रखने के लिए महंगा है, लेकिन इसे चलाने के लिए बस अवास्तविक है। यदि कठिनाइयां आपको रोकती नहीं हैं, और आप सड़क पर एक दुर्लभ आदमी की कार के रूप में बाहर खड़े होना चाहते हैं, तो यह "जानवर" निश्चित रूप से अनावश्यक तर्क के बिना आपका विकल्प है!
