नई रेंज रोवर L405 2013 को कहा जा सकता हैएक कार जो उपस्थिति को प्राथमिकता देती है। मॉडल की नाक में, अपने पूर्ववर्तियों के साथ तुलना में, एक पूरी तरह से नया प्रकाशिकी स्थापित किया गया है, जबकि हेडलाइट का पैटर्न उदारता से एलईडी के साथ बिखरा हुआ है। बाहरी में, सामने वाला बम्पर ध्यान से बाहर खड़ा है, जिसके किनारों पर चौकोर हवा के अंतर सामंजस्यपूर्ण दिखते हैं। रेडिएटर ग्रिल के लिए, यह वही रहता है। रेंज रोवर के अन्य सभी संशोधनों की तुलना में नए आइटम का प्रोफ़ाइल सबसे तेज़ दिखता है। कार की फोटो इसे पूरी तरह साबित करती है। SUV का डाइमेंशन 499.9x198.3x183.5 सेंटीमीटर है।
कार का इंटीरियर निस्संदेह तुरंत आंख को पकड़ लेगावही लक्जरी भीड़। रेंज रोवर L405 का केंद्र पैनल पिछले संशोधन की तुलना में अधिक लेकोनिक हो गया है, लेकिन अभी भी काफी बड़े पैमाने पर बना हुआ है। यहाँ स्थापित टचमिंटन में बेहतरीन कंट्रास्ट है और इसने कई बटनों को बदल दिया है। इंस्ट्रूमेंट पैनल, जो नवीनता में पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक हो गया है, भी तकनीकी रूप से और आधुनिक तरीके से दिखता है। यात्री डिब्बे की असबाब शानदार चमड़े से बना है, और उनके पास खुद कई अलग-अलग समायोजन हैं। रियर यात्रियों को बड़ी मात्रा में जगह मिली, अर्थात्: अपने पूर्ववर्ती से पांच सेंटीमीटर अधिक। इसके अलावा, यदि वांछित है, तो वे विशाल आर्मरेस्ट का उपयोग कर सकते हैं, जो मल्टीमीडिया सिस्टम को नियंत्रित करने की क्षमता प्रदान करता है। नया रंग रोवर अब बोर्ड करने के लिए अधिक आरामदायक है। भारी माल के परिवहन के लिए, कार की पीछे की सीटों को तह किया जा सकता है, जिससे ट्रंक की मात्रा में काफी वृद्धि होगी।
नवीनता की सबसे महत्वपूर्ण तकनीकी विशेषताइस तथ्य में निहित है कि एसयूवी के बीच यह कार ग्रह पर पहली बार बनी, जिसका शरीर एल्यूमीनियम से बना है। इस पर विश्वास करना कठिन है, लेकिन इस इंजीनियरिंग समाधान के लिए, रेंज रोवर L405 को "गिरा" दिया गया, जो कि 105 किलोग्राम था, जिसका गतिशीलता पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा। इस दिशा में कार के अन्य घटकों के साथ काम किया गया था। वाहन की निष्क्रियता में भी सुधार हुआ है। यह काफी हद तक "स्मार्ट" वायवीय तत्वों के कारण हासिल किया गया है जो जमीनी निकासी को बढ़ाने में सक्षम हैं, साथ ही एक प्रणाली जो व्हील स्लिप और सड़क की सतह के प्रकार को नियंत्रित करती है।
रेंज रोवर L405 2013 में बेची जाएगीतीन संशोधन। पहला वी 6 डीजल है। इसके हुड के तहत एक डीजल तीन-लीटर "छह" है, जिससे 258 "घोड़े" विकसित होते हैं। सैकड़ों में तेजी लाने में आठ सेकंड से भी कम समय लगता है और ईंधन की खपत औसतन 7.5 लीटर है। दूसरे संशोधन को "4.4 V8 डीजल" कहा जाता है। नाम के आधार पर, हम कह सकते हैं कि यहाँ बिजली इकाई 4.4 लीटर की मात्रा के साथ एक "आठ" है। 339 हॉर्स पावर विकसित करने से कार 6.9 सेकंड में सौ तक पहुंच जाती है। ईंधन की खपत के रूप में, यहाँ लगभग 8.7 लीटर प्रति सौ किलोमीटर है। अंत में, तीसरा शीर्ष संशोधन है। उसे "5.0 सुपरचार्ज्ड वी 8" नाम दिया गया था। पांच लीटर गैसोलीन इंजन की शक्ति, जो अन्य चीजों के साथ, एक कंप्रेसर से सुसज्जित है, 510 "घोड़े" है, जो 5.4 सेकंड में कार को 100 किमी / घंटा तक गति प्रदान करते हैं। इन सभी संशोधनों को एक आठ-गति स्वचालित के साथ जोड़ा गया है।
