हर साल अधिक से अधिक होते हैंअधिक कारें। तदनुसार, प्रत्येक मोटर चालक अपने लोहे के दोस्त को अन्य कारों के ग्रे द्रव्यमान से अलग करना चाहता है। इसके अलावा, न केवल घरेलू कारों, बल्कि विदेशी कारों को भी ट्यूनिंग के अधीन किया जाता है। विशेष रूप से, यह रेनॉल्ट-सैंडेरो हैचबैक पर लागू होता है। पहली नज़र में, यह छोटी कार पहले से ही अपने हड़ताली डिजाइन के लिए बाहर खड़ी है, लेकिन हर कोई इसे कुछ उत्साह देना चाहता है। तो आइए देखें कि आप रेनॉल्ट-सैंडेरो-स्टेपवे को ट्यूनिंग कैसे बना सकते हैं।
रूप बदलो
जैसा कि हमने पहले उल्लेख किया, सैंडेरो मूल रूप से थायह अपने सामंजस्यपूर्ण और अभिव्यंजक बाहरी द्वारा प्रतिष्ठित है, इसलिए हम इसे यथासंभव कम बदल देंगे। इस वाहन के लिए सबसे लोकप्रिय बॉडी एसेसरीज विंडो डिफ्लेक्टर, स्पॉइलर, आईलैशेज और रूफ रेल्स हैं। पहले विस्तार को अक्सर "सामूहिक कृषि ट्यूनिंग" के तत्व के रूप में जाना जाता है, क्योंकि यह कार को कोई लाभ नहीं पहुंचाता है।
अधिक क्रोम!
बाहरी ट्यूनिंग कैसे की जा सकती है? Renault Sandero Stepway विभिन्न क्रोम विवरणों के साथ अच्छा लगता है। तो, सबसे लोकप्रिय छोटी चीजों में से एक शरीर के खंभे पर क्रोम ट्रिम है। यह डिटेल आपके सैंडेरो के डिज़ाइन को ठोस और आत्मविश्वासपूर्ण बना देगी। हालांकि, अधिक प्रभाव प्राप्त करने के लिए, शरीर के अन्य हिस्सों पर क्रोम लाइनिंग खरीदना बेहतर है - रियर-व्यू मिरर, दरवाज़े के हैंडल, आदि। परिणामस्वरूप, आपका हैचबैक पूरी तरह से रूपांतरित हो जाएगा, और, आपको ध्यान में रखते हुए, बिना किसी किट और ट्यून किए हुए प्लास्टिक की मिलें! मुख्य बात यह नहीं है कि इसे क्रोम के साथ ज़्यादा करना है। याद रखें कि सब कुछ मॉडरेशन में होना चाहिए। इस बाहरी ट्यूनिंग पर "रेनॉल्ट-सैंडेरो" लगभग समाप्त हो गया है। अंत में, नए मिश्र धातु पहियों के बारे में मत भूलना - क्या, यदि नहीं, तो उन्हें अपने हैचबैक में गतिशीलता और आक्रामकता देगा?
ट्यूनिंग सैलून "रेनॉल्ट-सैंडेरो"
अन्य प्रतिभागियों के लिए इंटीरियर इतना दृश्यमान नहीं हैबाहरी रूप में आंदोलन, लेकिन फिर भी इसे ध्यान से वंचित नहीं किया जाना चाहिए। उत्पादन के अंतिम वर्षों की विदेशी कारों में हमारे मोटर चालकों द्वारा स्थापित सबसे लोकप्रिय हिस्सा आर्मरेस्ट है। यह अक्सर ड्राइवर और सामने की यात्री सीटों के बीच स्थित होता है और विभिन्न छोटी चीज़ों के भंडारण के लिए एक तरह के बॉक्स के रूप में कार्य करता है। इसके अलावा, "सैंडेरो" अक्सर गर्म सीट प्रणाली से सुसज्जित होता है, जो कार के आराम को बहुत बढ़ाता है। इसके अलावा, हैचबैक के लिए क्रोम डोर सिल्स खरीदे जा सकते हैं (ये अब लगभग सभी कार मॉडल पर निर्मित होते हैं, जो 90 के दशक की कारों से शुरू होते हैं)। वे बहुत आकर्षक लगते हैं, और अगर शरीर के बाहरी हिस्से को क्रोम स्ट्रिप्स (स्ट्रट्स, मिरर और हैंडल पर) से भी सजाया जाता है, तो आप अपनी कार के आंतरिक और बाहरी के बीच अधिकतम सामंजस्य बनाएंगे। वैसे, इस भाग को स्थापित करने के बाद, थ्रेसहोल्ड को विभिन्न खरोंच और यांत्रिक क्षति से बचाया जाएगा। अंत में, आप एक कार्बन फिल्म खरीदने के बारे में सोच सकते हैं और इसे केंद्र कंसोल, आंतरिक दरवाजे के हैंडल या दस्ताने के डिब्बे के ढक्कन पर फ्रेम के एक हिस्से के साथ सजा सकते हैं - किसी भी मामले में, इंटीरियर को इससे भंग नहीं किया जाएगा। इसके अलावा, यह फिल्म, क्रोम ट्रिम की तरह, इंटीरियर के कुछ हिस्सों को खरोंच से भी बचाती है और पेंट को सीधे सूरज की रोशनी के संपर्क में आने से रोकती है। और इसे किसी भी समय लगभग बदलना संभव होगा।
ऑडियो सिस्टम का संशोधन
ट्यूनिंग "रेनॉल्ट-सैंडेरो" में इंस्टॉलेशन शामिल हैनए रेडियो और स्पीकर। यदि आप एक शौकीन संगीत प्रेमी हैं, तो आपको कार में मानक ऑडियो सिस्टम को पूरी तरह से संशोधित करना होगा। नए रेडियो टेप रिकॉर्डर के साथ, आपको अधिक शक्तिशाली स्पीकर खरीदना और स्थापित करना चाहिए और उन्हें एक या अधिक एम्पलीफायर कनेक्ट करना चाहिए। संगीत की एक अच्छी आवाज़ के लिए, आपको उच्च, मध्यम और निम्न आवृत्ति स्पीकर स्थापित करने की आवश्यकता है, और, यदि संभव हो, तो एक सबवूफ़र (हालांकि, फिर ट्रंक में कोई जगह नहीं होगी, इसलिए इस मुद्दे को ध्यान से देखें)। वक्ताओं में शक्ति को आसानी से वितरित करने और अलग-अलग ध्वनि आवृत्तियों को वितरित करने में सक्षम होने के लिए, एक अतिरिक्त क्रॉसओवर स्थापित किया गया है। यह संपूर्ण अपग्रेड दोनों सर्विस स्टेशन पर और अपने हाथों से किया जा सकता है - यह सब आपकी प्राथमिकताओं और खाली समय की मात्रा पर निर्भर करता है।
चिप ट्यूनिंग "रेनॉल्ट-सैंडेरो"
इस प्रकार की ट्यूनिंग एक अच्छा तरीका है,जिसके साथ आप अपने इंजन की शक्ति को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा सकते हैं, बिना इसे हटाए और जुदा कर सकते हैं। इसमें इंजन ईसीयू में "दिमाग" (चमकती) की जगह शामिल है। इसके अलावा, अन्य प्रकार के रिप्रोग्रामिंग हैं। कुछ जोड़तोड़ के परिणामस्वरूप, आप ईंधन की खपत को काफी कम कर सकते हैं या सिस्टम में उत्सर्जन की विषाक्तता को कम कर सकते हैं। दुर्भाग्य से, सब कुछ एक बार में करना असंभव है - आपको गति, अर्थव्यवस्था और पर्यावरण मित्रता के बीच चयन करना होगा। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, अधिकांश मोटर चालक पहला विकल्प चुनते हैं। लेकिन अंतिम विकल्प केवल आप पर निर्भर करेगा।
यह कैसे होता है?
अब यह कैसे किया जाता है, इसके बारे में अधिक विस्तार सेकार "रेनॉल्ट-सैंडेरो-स्टेपवे" चिप ट्यूनिंग। इसका सार इलेक्ट्रॉनिक इंजन कंट्रोल यूनिट (ECU) को रिप्रोग्राम करने में है। आखिरी टुकड़ा एक तरह का कार कंप्यूटर है। यह इकाई सभी वाहन प्रणालियों को नियंत्रित करती है। ECU न केवल इंजन के संचालन को नियंत्रित करता है, बल्कि इग्निशन सिस्टम, ईंधन इंजेक्शन और टर्बोचार्जिंग को भी नियंत्रित करता है। और वह सभी प्रकार के मापने वाले सेंसरों की रीडिंग पर भरोसा करता है, जो इंजन कम्पार्टमेंट की पूरी परिधि के आसपास स्थित हैं। जैसे ही उनमें से एक से एक संकेत आता है, नियंत्रण इकाई मिलीसेकंड के एक मामले में इस जानकारी को "पचता है" और स्वचालित रूप से इकाइयों के आगे के संचालन के बारे में निर्णय लेता है।
क्या चिप ट्यूनिंग महंगी है?
"सैंडेरो", अन्य यूरोपीय छोटी कारों की तरह,एक बहुत ही उचित लागत पर फिर से शुरू किया जा सकता है। फर्मवेयर, अर्थात्, चिप ट्यूनिंग, ईसीयू की तुलना में लगभग 10 गुना सस्ता है - लगभग 3-5 हजार रूबल। इसी समय, सभी कार्यों को महंगे विशेष उपकरणों का उपयोग करते हुए सेवा श्रमिकों के सख्त मार्गदर्शन में किया जाता है। आप बस अपने हाथों से रेनॉल्ट-सैंडेरो की ऐसी ट्यूनिंग नहीं कर सकते हैं - इसके लिए आपको इस तरह के इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ काम करने में बहुत अनुभव और ज्ञान होने की आवश्यकता है, साथ ही साथ महंगे उपकरण भी। समय में, पूरी चमकती 30-40 मिनट से अधिक नहीं होती है, जो कि सिलेंडर को उबाकर इसकी कार्यशील मात्रा में वृद्धि करके मोटर से दस गुना कम है।
निष्कर्ष
इसलिए, हमें पता चला कि आप कैसे उत्पादन कर सकते हैंबाहरी, आंतरिक ट्यूनिंग "रेनॉल्ट-सैंडेरो", और ईसीयू को फिर से संगठित करने की विशेषताओं को भी सीखा। अब आप जानते हैं कि भीड़ से अपनी कार को कैसे खड़ा किया जाए!
