मुझे कौन सी गैसोलीन डालना चाहिए - 92 या 95? गैसोलीन की गुणवत्ता। जानकार लोगों की युक्तियाँ

आधुनिक समाज व्यावहारिक रूप से अकल्पनीय हैव्यक्तिगत कार। आज के जीवन की लय में, मशीन समय की काफी बचत कर सकती है। हालांकि, मौद्रिक संदर्भ में, वह परिवार के दूसरे सदस्य की तरह खाती है, इसलिए अनिवार्य रूप से बचत का सवाल उठता है। अधिकांश लागतें ईंधन हैं, जो कि छोटी दैनिक यात्राओं पर विशेष रूप से बड़ी मात्रा में खपत होती हैं। 92 गैसोलीन के लिए कीमत काफी कम है। खासकर यदि आप एक ही बार में पूरा टैंक भरते हैं। 92 वें गैसोलीन की लागत 32 से 37 रूबल प्रति लीटर, 95 वीं - 36 से 42 रूबल तक है।

ऐसा लगता है कि ओकटाइन संख्या की केवल तीन इकाइयां हैं - क्या अंतर है? और स्वाभाविक रूप से सवाल उठता है कि किस पेट्रोल को डालना है - 92 या 95? आज हम इस प्रश्न का उत्तर देने का प्रयास करेंगे।

गैसोलीन ईंधन क्या है

कम-ऑक्टेन गैसोलीन (92 वां) और हैहाई-ऑक्टेन (95 वां और 98 वां)। उत्तरार्द्ध संपीड़न के लिए अधिक प्रतिरोधी है और, तदनुसार, बेहतर जलता है। आजकल, ओक्टेन संख्या में वृद्धि योजक जोड़कर प्राप्त की जाती है। और मुख्य मानदंड जिसके लिए गैसोलीन डालना है - 92 या 95, विशिष्ट कार पर निर्भर करता है।

अक्सर, कार मालिक 92 पर ईंधन भरते हैं95 वें द्वारा अनुशंसित, खुद को इस विचार के साथ सांत्वना देना कि यह गैसोलीन केवल योजक का एक जटिल है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि, हालांकि यह आंशिक रूप से सच है, प्रभाव सही योजक के एक सेट द्वारा प्रदान किया जाता है जो इंजन को नुकसान नहीं पहुंचाता है। यदि पूरक "गलत" हैं, तो अंतर तुरंत महसूस किया जाएगा। सबसे पहले, कार की गतिशीलता पर, ईंधन की खपत और इंजन ध्वनि।

95 वें के बजाय 92 वां पेट्रोल

इंजन में ईंधन एक मोमबत्ती से प्रज्वलित होता हैप्रज्वलन। पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र तक पहुंचने से थोड़ा पहले काम करता है। इस मामले में, दहन कक्ष में ईंधन मिश्रण संपीड़ित होता है। यह स्वयं को प्रज्वलित कर सकता है। यह पहले कम-ओक्टेन ईंधन के साथ होता है। इस मामले में, विस्फोट, ईंधन का विस्फोटक दहन हो सकता है। इसकी निगरानी एक विशेष सेंसर द्वारा की जाती है। इसकी मदद से, इग्निशन टाइमिंग को ठीक किया जाता है ताकि यह घटना न हो।

हालांकि, जब इस तरह के ईंधन पर काम कर रहे हैं, सभी विस्फोटकाम के चक्र के साथ, स्पार्क प्लग, दहन कक्षों और निकास कई गुना को नुकसान के लिए अग्रणी होगा। इस प्रकार, अंतर शक्ति में कमी होगी (आखिरकार, गैसोलीन कम कुशलता से जलता है) और ईंधन की खपत में वृद्धि (उसी कारण के लिए)।

फिर भी, दीर्घकालिक संचालन के परिणामकम ओकटाइन ईंधन समय के साथ विकसित होगा। यह कैटेलिटिक कनवर्टर के इंजन पहनने और समय से पहले की विफलता है। इसमें, परिस्थितियों के एक निश्चित सेट के तहत, असंतुलित ईंधन को जलाया जा सकता है। इसलिए, इस स्थिति में सलाह असमान है: 95 के बजाय 92 कास्टिंग संभव है, लेकिन लंबे समय तक नहीं, केवल एक अपवाद के रूप में या जब कोई अन्य विकल्प नहीं हो।

92 वें के बजाय 95 वां पेट्रोल

विपरीत परिस्थिति में, इष्टतम प्रभाव की उम्मीद नहीं की जा सकती है।यह करना है। बेशक, इंजन प्रबंधन प्रणाली इग्निशन टाइमिंग को सही करेगी। हालांकि, यह पर्याप्त नहीं होगा, क्योंकि उच्च आरओएन के साथ गैसोलीन उच्च तापमान पर जलता है और अधिक गर्मी उत्पन्न करता है। इंजन की पावर भी घट जाएगी। इंजन के अलग-अलग हिस्से, विशेष रूप से स्पार्क प्लग और वाल्व, अधिक पहनेंगे।

पिस्टन और कक्ष पर सक्रिय रूप से कार्बन जमा होता हैदहन। यह सब इंजन के प्रदर्शन और स्थायित्व को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकता है। पहले, कार्बोरेटर इंजन पर, जहां कोई नोक सेंसर नहीं होता है, इग्निशन टाइमिंग को समायोजित करने के लिए ऑक्टेन करेक्टर स्थापित किया गया था। लेकिन यह केवल ओकटाइन संख्या को कम करने की दिशा में काम करता है। "ज़िगुली" के मालिकों, जो 80-मी गैसोलीन पर ड्राइव करना चाहते थे, ने इसका सामना किया। और कारों और मोटरसाइकिलों के लिए निर्देश जो 76 और 80 वें गैसोलीन पर चलते थे, वाल्वों पर कार्बन जमा से बचने के लिए उच्च-ऑक्टेन ईंधन पर स्पष्ट रूप से संचालन को प्रतिबंधित करते थे।

हमारे समय में, ये सभी सिफारिशें प्रासंगिक हैं।इस प्रकार, 92 गैसोलीन के बजाय 95 भरे जा सकते हैं, लेकिन अनुशंसित नहीं। और यदि आवश्यक हो, तो लंबे समय तक नहीं, यदि आवश्यक हो। फिर, यदि अनुशंसित ईंधन उपलब्ध है, तो निर्माता द्वारा निर्धारित ऑक्टेन को भरना चाहिए।

92 वें और 95 वें गैसोलीन के बीच अंतर

92 वें और 95 वें गैसोलीन पर विचार करते समय, अंतरसंकेतक 2-3 इकाइयां होंगी। एक विशिष्ट चालक के लिए, व्यावहारिक रूप से कोई अंतर नहीं होगा। हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि 95 के बजाय 92 को हर जगह, किसी भी इंजन के लिए भरा जा सकता है। अंतर नगण्य है, लेकिन यह ओकटाइन संख्या में कमी के साथ महत्वपूर्ण है। इस मामले में, एक छोटा RON विस्फोट के पहले के रूप को जन्म देगा, जो किसी भी इंजन के लिए हानिकारक है। और तथ्य यह है कि कीमत 92% कम है एक बहाना नहीं है।

क्या मैं 92 वां और 95 वां मिश्रण कर सकता हूं

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, विभिन्न ओकटाइन संख्यासंपीड़न के दौरान दहन के लिए ईंधन के विभिन्न प्रतिरोध को चिह्नित करें। चूंकि हमारे देश में लगभग सभी गैसोलीन का उत्पादन एक तरह से होता है - शराब और पंखों को जोड़कर - वे संरचना में भी भिन्न नहीं होंगे।

ऐसे तरल पदार्थों को किसी भी अनुपात में मिलाते समयकुछ बुरा नहीं होगा। कार के व्यवहार में अंतर भी महसूस नहीं किया जाएगा। इसलिए, आप महंगे के साथ सस्ते गैसोलीन को सुरक्षित रूप से मिला सकते हैं, लेकिन इसका कोई मतलब नहीं है।

98 की विशेषताएं

प्रत्येक इंजन के अपने मानक हैंईंधन का उपयोग। निर्माता एक कारण के लिए एक निश्चित प्रकार की सिफारिश करता है। इस विशेष गैसोलीन का उपयोग करते समय, इंजन की शक्ति विशेषताओं अधिकतम होगी, कम से कम दस्तक और विशिष्ट ईंधन की खपत और अधिकतम संसाधन के साथ अधिकतम दक्षता होगी। 98 वें हाई-बोर्ड इंजन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो अक्सर उच्च शक्ति घनत्व के साथ टर्बोचार्ज्ड होता है।

इसकी वृद्धि संपीड़न अनुपात में वृद्धि के कारण होती है,इसलिए, ईंधन की विशेषताएं उचित होनी चाहिए। ऐसे इंजनों के लिए, यह बहुत महत्वपूर्ण है कि कौन सा पेट्रोल डालना है। निर्देशों के अनुसार, 98 वीं स्पष्ट रूप से वर्तनी है। और पारंपरिक इंजनों के लिए, कोई अंतर नहीं होगा। इंजन की शक्ति या तो नहीं बढ़ेगी (इसका मूल्य किसी भी तरह से ईंधन की ओकटाइन संख्या पर निर्भर नहीं करता है), लेकिन मौद्रिक संदर्भ में, अंतर बहुत महत्वपूर्ण होंगे।

विभिन्न प्रकार के ईंधन का उपयोग

सभी इंजन, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, के लिए तेज किया जाता हैएक विशिष्ट प्रकार के गैसोलीन का उपयोग। गैसोलीन और डीजल इकाइयों का अपना उत्पादन मानदंड है और साथ ही एक पर्यावरण वर्ग भी है। अक्सर गैस स्टेशनों पर कोई निश्चितता नहीं होती है कि 95 वीं गैसोलीन के रूप में पिस्तौल को पिस्तौल से डाला जा रहा है और 92 वें पर नहीं। ऐसी स्थितियां भी हैं जब यह विशेष योजक के साथ नस्ल है। अपनी विशेषताओं के अनुसार, यह AI-95 गैसोलीन जैसा हो जाता है। लेकिन छोटे गैस स्टेशन, जो असत्यापित निर्माताओं से गैसोलीन प्राप्त करते हैं, ऐसे परिचालन के लिए दोषी हैं।

इसलिए, इस तरह के जालसाजी से खुद को बचाने का सबसे अच्छा तरीका है विश्वसनीय गैस स्टेशनों पर ईंधन खरीदना।

बचत के तरीके

ईंधन की खपत इसकी ओकटाइन संख्या के साथ भिन्न होती है,और यहाँ यह कोई फर्क नहीं पड़ता कि किस तरह का पेट्रोल डालना है - 92 या 95। "गलत" ईंधन का उपयोग किसी भी मामले में खपत को बदल देगा, हालांकि ज्यादा नहीं। इंजन ख़ुद उतना ही उपभोग करता है, जितना उसे किसी विशेष स्थिति में चाहिए।

और खपत सीधे पसंदीदा पर निर्भर करती हैड्राइविंग शैली। सबसे बड़ी दक्षता एक त्वरित और मापा सवारी के साथ प्राप्त की जाती है, अचानक त्वरण और ब्रेकिंग के बिना। सूखी सड़कों पर मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ, तटवर्ती का उपयोग तटस्थ में किया जा सकता है। ईंधन बचाने के अलावा, यह ड्राइविंग स्टाइल कार की चेसिस को भी बचाएगा।

हालांकि, हम ध्यान दें कि इस तकनीक का उपयोग केवल "यांत्रिकी" पर किया जा सकता है। यदि आपके पास एक स्वचालित ट्रांसमिशन है और आप ड्राइविंग करते समय "तटस्थ" संलग्न हैं, तो आप गति बढ़ाना टॉर्क कन्वर्टर और ट्रांसमिशन ब्रेक बैंड पहनते हैं। यहां तक ​​कि ट्रैफिक जाम में, मोड को "तटस्थ" करने के लिए रीसेट करने की अनुशंसा नहीं की जाती है अगर कार स्वचालित ट्रांसमिशन से सुसज्जित है।

निष्कर्ष

इस प्रकार, एक कार है कि के लिएयह 92 के साथ फिर से ईंधन भरने की सिफारिश की जाती है, जिसे पेट्रोल डालना है - 92 या 95 वां - स्पष्ट रूप से स्पष्ट है। बढ़ती खपत के अलावा, उच्च-ऑक्टेन तरल पदार्थ आपके बटुए को भी मारेंगे। और, वास्तव में, कोई जीत नहीं होगी। कार को ईंधन भरने के लिए किस तरह का गैसोलीन ऑपरेटिंग निर्देशों में स्पष्ट रूप से इंगित किया गया है। और यदि आप एक शांत ड्राइविंग शैली से चिपके रहते हैं, तो लागत कम से कम होगी।