नोजल एक फ्यूल मीटरिंग डिवाइस है। इसके अलावा, इसका कार्य वायु-ईंधन मिश्रण बनाना और इंजन के दहन कक्ष में स्प्रे करना है।
यह समझने के लिए कि इंजेक्टर कार में कहां स्थित है, आपको यह पता लगाने की आवश्यकता है कि यह किस ईंधन प्रणाली में काम करता है।
केंद्रीय इंजेक्शन नोजल
कार में केंद्रीय नोजल कहां है?इंजेक्शन (मोनो इंजेक्शन)? यह स्वयं सेवन पाइप में स्थित है (या थ्रॉटल वाल्व के सामने, कार्बोरेटर से इंजन सिलिंडर में जो ईंधन जाता है, जिसके माध्यम से सिस्टम को हवा की आपूर्ति को विनियमित करना आवश्यक है)।
यह पहला इंजेक्शन सिस्टम है जिसे डिजाइन किया गया हैकार्बोरेटर इंजन बदलें। 4 सिलेंडरों के लिए केवल एक नोजल है (यही वजह है कि इसे "मोनोनॉइस" कहा जाता है)। इंजेक्टर थ्रॉटल वाल्व पर ईंधन को परमाणु करता है, जो इसे हवा के साथ समृद्ध करता है। यह मिश्रण तब सेवन में कई गुना हो जाता है और सिलेंडर में वितरित हो जाता है। पूरी प्रक्रिया को विभिन्न सेंसर द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
मल्टीपॉइंट इंजेक्शन नलिका
जहां कार में वितरित इंजेक्टर खोजने के लिएइंजेक्शन? यह प्रणाली अधिक जटिल है। इसमें 4 नोजल हैं जो सोलनॉइड वाल्व से लैस हैं। वे सिलेंडर के सेवन पथ में स्थित हैं, प्रत्येक के लिए एक।
इंजेक्टर इंटेक्स वाल्व को गैसोलीन की आपूर्ति करता हैसिलेंडर। ईंधन वाष्पित होता है और हवा के साथ मिश्रित होता है (इसकी आपूर्ति के लिए वही थ्रॉटल वाल्व जिम्मेदार है)। मोनो इंजेक्शन के विपरीत, यहां ईंधन मिश्रण स्वयं सिलेंडरों में बनता है।
इंजेक्टर के संचालन को एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यह वह है जो इंजन की खराबी के मामले में डैशबोर्ड पर चेक इंजन संकेतक को इंगित करता है।
प्रत्यक्ष इंजेक्शन नलिका
प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली सबसे अधिक हैकारों के उपयोग के बारे में "युवा"। इस प्रणाली के इंजेक्टर कार में कहाँ स्थित हैं, इसका अनुमान लगाना आसान है। वे दहन कक्ष के काफी करीब हैं और सिलेंडर के ऊपरी भाग में स्थित हैं। तदनुसार, ईंधन तुरंत दहन कक्ष में प्रवेश करता है और वहां हवा के साथ मिश्रित होता है। इंजेक्टर के संचालन के लिए कई सेंसर जिम्मेदार हैं, जानकारी कंट्रोल यूनिट को जाती है।
इस प्रणाली में इंजेक्टर का संचालन बहुत अधिक जटिल है: ईंधन की आपूर्ति के लिए दबाव बहुत अधिक है, और कम गति पर कार की गति में तेज वृद्धि के लिए, डबल ईंधन इंजेक्शन चालू हो जाता है।
इस तरह के इंजन में दो तरह के मिश्रण बनते हैं। तदनुसार, इंजेक्टर दो मोड में काम कर सकते हैं:
- परत-दर-परत मिश्रण का गठन तब होता है जब इंजन कम और मध्यम गति पर चल रहा होता है (इंजेक्टर संपीड़न के अंत में ईंधन बचाता है)।
- उच्च गति पर हवा और ईंधन के एक सजातीय मिश्रण की आवश्यकता होती है (यहां इंजेक्टर को हवा के साथ एक साथ सेवन स्ट्रोक पर ट्रिगर किया जाता है)।
दोनों मामलों में, उच्च दक्षता के साथ महत्वपूर्ण ईंधन बचत प्राप्त की जाती है।
गैस इंजेक्टर
कारें न केवल गैसोलीन पर चलती हैं और न हीडीजल ईंधन, लेकिन गैस भी। एक नियम के रूप में, गैस स्थापना कार में एक अतिरिक्त उपकरण है जो निर्माताओं द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है। पारंपरिक ईंधन इंजेक्टर ऐसे उपकरण के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं। इसलिए, गैस सिलेंडर और रेड्यूसर के लिए पूरा सेट अपने स्वयं के इंजेक्टर के साथ आता है, जो इंजन में घुड़सवार होते हैं।
यह जानने के लिए कि इंजेक्टर कार में कहां हैंगैस उपकरण, बस हुड खोलें। वे चार खंडों के एक प्लास्टिक ब्लॉक हैं (प्रत्येक अंदर एक नोजल के साथ) उन्हें आपूर्ति की गई होसेस के साथ। यह डिज़ाइन मानक इंजेक्टरों के जितना संभव हो उतना करीब से जुड़ा हुआ है।
गैस इंजेक्टर और गैसोलीन इंजेक्टर के बीच अंतर:
- गैस खंड की चौड़ाई कई गुना अधिक है, क्योंकि बड़ी मात्रा में ईंधन गैसोलीन से होकर गुजरता है।
- पेट्रोल इंजेक्टर का अधिक विद्युत प्रतिरोध ईंधन की थोड़ी मात्रा को पारित करने की आवश्यकता के कारण है।
- गैसोलीन इंजेक्टर के इंजेक्शन नियंत्रण का सिद्धांत एक एकल विद्युत आवेग की आपूर्ति करने के लिए कम हो जाता है, जबकि एक गैस को बहुत कम लोगों द्वारा ट्रिगर किया जाता है।
गैस इंजेक्टर को कैसे और क्यों विनियमित करना है
गैस उपकरण स्थापित करने के बाद ईसीयूगैस की गणना और आपूर्ति कैसे करें, इसकी "व्याख्या" करना आवश्यक है। इसके लिए, विशेष समायोजन कार्यक्रमों का उपयोग किया जाता है। वे इंटरफ़ेस में समान हैं। उनका उपयोग स्वतंत्र रूप से और विशेष सेवाओं पर दोनों किया जा सकता है।
गैस इंजेक्टरों की सफाई और समायोजन के लायक हैऑपरेशन के कुछ समय बाद बाहर ले जाने के लिए, यदि उनके गलत संचालन के लक्षण दिखाई देते हैं: कार मुश्किल से शुरू होती है, गैस (स्टॉल या जर्क्स) पर ड्राइव करने से इनकार करती है। ज्यादातर, वे अशुद्धियों के कारण उत्पन्न होते हैं जो गैस स्टेशनों पर गैस में जोड़े जाते हैं।
समस्या से छुटकारा पाने के लिए, आपको ठीक फिल्टर को बदलने और नलिका को साफ करने की आवश्यकता है।
हम निर्धारित करते हैं कि कार में एलपीजी इंजेक्टर कहाँ स्थित हैं, उन्हें हटा दें। रुकावट का केंद्र स्टेम के साथ कक्ष में स्थित है। हम इसे इकट्ठा करते हैं, इसे (शराब के साथ अधिमानतः) चिपकने वाली राल से साफ करते हैं, फिर इसे वापस एक साथ रख देते हैं।
एक माइक्रोमीटर का उपयोग करके, हम प्रत्येक छड़ की मंजूरी को जांचते हैं (वे चारों के लिए समान होना चाहिए)। यदि ऐसा कोई उपकरण नहीं है, तो आप एचबीओ मरम्मत सेवा से संपर्क कर सकते हैं।
