आधुनिक सड़कों पर एक पिकअप ट्रक एक दृष्टि है जोयह खोजने के लिए बहुत दुर्लभ है, जो आश्चर्य की बात नहीं है, चूंकि ऐसे मॉडल को क्रॉसओवर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है, एसयूवी और परिवार की कारों के गुणों का संयोजन। हालांकि, जापानी कार निर्माता मित्सुबिशी मित्सुबिशी L200 को पेश करके पिकअप की लोकप्रियता को फिर से प्राप्त करने की कोशिश कर रहा है।
एक जापानी पिकअप ट्रक क्या है?
मित्सुबिशी ऑटो चिंता के रूसी डीलरोंइस मॉडल के कार्यान्वयन में लगे हुए हैं, जिसका अर्थ है कि जापानी कंपनी हमारे मोटर चालकों से एक निश्चित ब्याज पर गिनती कर रही है। हालाँकि, इसके लिए हर कारण है: पाँचवीं पीढ़ी के मित्सुबिशी L200 में महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए हैं। पिकअप ने खुद को अविश्वसनीय रूप से विश्वसनीय कार के रूप में स्थापित किया है, इस मॉडल के उत्पादन के 12 वर्षों में बेची गई 51 हजार प्रतियों के रूप में।
अद्यतन मित्सुबिशी L200 है,सबसे पहले, एक अच्छी तरह से एसयूवी। पिकअप के डिजाइन और उपकरणों के कई तत्वों को एक ही ब्रांड - पजेरो स्पोर्ट के अधिक प्रतिष्ठित मॉडल से उधार लिया गया था। वास्तव में, यदि कोई कार उत्साही एक उच्च-गुणवत्ता वाली एसयूवी प्राप्त करना चाहता है, तो उसे एक सार्वभौमिक शरीर, आराम, वसंत निलंबन और कुछ कार्यात्मक परिवर्धन का त्याग करना होगा। इसके बावजूद, नई पीढ़ी मित्सुबिशी L200 खरीदारों के दिलों को जीतने की संभावना है।
पूरा सेट
जापानी कार निर्माता दो के साथ एक पिकअप प्रदान करता हैशरीर के प्रकार और रियर व्हील अंतर के लॉकिंग फ़ंक्शन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव। 154 और 181 हॉर्स पावर के साथ मित्सुबिशी L200 टर्बो डीजल 2.4-लीटर इंजन।
कई पिकअप विन्यास उपलब्ध हैं:
- आमंत्रित करें और आमंत्रित करें + लायक 1,389,000 और 1,599क्रमशः 990 रूबल। मित्सुबिशी L200 के दोनों संस्करण छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और एक ईजी सिलेक्ट 4WD ड्राइव सिस्टम के साथ एक कठोर फ्रंट एक्सल कनेक्शन से लैस हैं। साइड एयरबैग के अपवाद के साथ एक मानक सुरक्षा किट भी है। स्टीयरिंग व्हील केवल झुका हुआ है।
- तीव्र। मूल्य - 1,780,000 रूबल।केंद्र अंतर के साथ सुपर सिलेक्ट 4WD ड्राइव सिस्टम से लैस। 40 हजार रूबल के अतिरिक्त शुल्क के लिए, पिकअप स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस होगा। स्टीयरिंग व्हील झुका हुआ और विस्तारित है। इसके विन्यास और विशेषताओं के कारण, इस संस्करण का मित्सुबिशी L200 अधिक आरामदायक है, क्योंकि यह जलवायु नियंत्रण, स्वचालित दर्पण और खिड़कियों, एक क्रूज नियंत्रण प्रणाली, ब्लूटूथ वायरलेस संचार और कुछ अन्य कार्यों से सुसज्जित है।
- स्टाइल में। लागत 2 900 990 रूबल है।केवल एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और एक 181 हॉर्सपावर का इंजन, 17-इंच के पहिए, क्सीनन हेडलाइट्स, लेदर इंटीरियर ट्रिम और एक इलेक्ट्रिक ड्राइवर की सीट से लैस है।
मित्सुबिशी इंजीनियरों ने ध्यान दिया कि रूसी बाजार के लिए एल 200 का एक अलग संस्करण उत्पन्न नहीं होगा, क्योंकि पिकअप हमारे देश की कठोर जलवायु और सड़क की स्थिति का सामना करने में सक्षम है।
आंतरिक डिजाइन
अद्यतन संस्करण के मित्सुबिशी L200 की तस्वीर के अनुसार, आप कर सकते हैंकहते हैं कि जापानी ऑटोमेकर के डिजाइनरों ने पिकअप की पिछली पीढ़ी की सभी गलतियों को फिर से बनाया और समाप्त किया है। उदाहरण के लिए, स्टीयरिंग व्हील के क्रांतियों की संख्या 3.7 हो गई है, और आरामदायक सीटें और समायोज्य स्पीकर आपको कार में आराम से बैठने की अनुमति देंगे। पिकअप की पिछली पीढ़ी में पाया जाने वाला असहज ड्राइविंग मोड स्विच को रोटरी स्विच द्वारा बदल दिया गया है। यह अच्छी खबर है कि ध्वनि इन्सुलेशन में काफी सुधार किया गया है, जिसे मित्सुबिशी L200 के मालिकों द्वारा समीक्षाओं में नोट किया गया है: केबिन में कोई बाहरी शोर सुनाई नहीं देता है।
तकनीकी घटक
जब मित्सुबिशी L200 की तकनीकी विशेषताओं की बात आती है तो इसमें किए गए बदलाव विशेष रूप से ध्यान देने योग्य हैं। पिकअप के किनारों की ऊंचाई 475 मिलीमीटर तक बढ़ गई, शरीर और फ्रेम अधिक कठोर हो गए।
निलंबन में महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए हैं, बन रहे हैंअधिक संतुलित, जो अच्छी हैंडलिंग और ड्राइविंग आराम प्रदान करता है। लंबे स्ट्रोक डिजाइन और बिजली की खपत समान स्तर पर रही।
एक नई बिजली इकाई 4N15 के विकास पर2.4 लीटर की मात्रा के साथ, मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज कंपनी ने काम किया। L200 पर स्थापित इंजन आउटलैंडर के इंजन का नया संस्करण है। मित्सुबिशी L200 पावर यूनिट हल्का है, जिसके कारण क्रैंक तंत्र पर भार कम हो गया है और, तदनुसार, कंपन स्तर कम हो गया है। अलग-अलग, यह एक एल्यूमीनियम ब्लॉक, एक चर वाल्व समय प्रणाली, एक अनुकूलित संपीड़न अनुपात, एक लचीली ज्यामिति के साथ उन्नत सुपरचार्जर पर ध्यान देने योग्य है।
पिछली पीढ़ी मित्सुबिशी L200 से लैस थीसुपर चयन 4WD केंद्र 4H मोड को सक्षम करने के लिए चिकनी धुरा लॉकिंग प्रदान करता है। इस तरह के प्रसारण ने धुरों के रोटेशन में एक निश्चित अंतर पर प्रतिक्रिया की। पिकअप की नई पीढ़ी 40:60 के संकेतक के साथ स्वचालित लॉकिंग टॉर्सन के साथ एक अद्यतन ड्राइव सिस्टम से सुसज्जित है, जहां रियर एक्सल को प्राथमिकता दी जाती है। हालांकि, निर्माता ने कम पंक्ति और एक मजबूर केंद्र ब्लॉक पर स्विच करने के कार्यों को बनाए रखा।
जल स्थानों की विजय
पिकअप का अपडेटेड वर्जन पानी को जीत सकता हैसतह: अधिकतम अनुमेय विसर्जन गहराई 700 मिलीमीटर थी। कार के डिजाइन में बदलाव के कारण इस तरह के संकेतकों को प्राप्त करना संभव था: गियरबॉक्स को स्थानांतरित किया गया था, सबसे कम "जोखिम" बिंदु 914 मिलीमीटर द्वारा उठाया गया था। पिकअप को नई टाइमिंग चेन और एयर इंटेक्स के साथ भी फिट किया गया है।
पटरियों पर टेस्ट ड्राइव
मित्सुबिशी L200 नोट की समीक्षा में ड्राइवरजब डामर सड़क पर गाड़ी चला रहा होता है, तब भी पिकअप पर अनावश्यक भार नहीं होता है, सीटों की पिछली पंक्ति में एक मजबूत झटका होता है। कार का निलंबन सामान्य सड़क की स्थिति के लिए विशेष रूप से उपयुक्त नहीं है: 70-80 किमी / घंटा तक की गति पर, सभी छोटे धक्कों और गड्ढों को सैलून में स्थानांतरित किया जाता है, जब यह गति सीमा पार हो जाती है, तो शरीर को ध्यान से बोलना और हिलाना शुरू होता है।
हालांकि, इस तरह की कमियों के बावजूद, मित्सुबिशी L200 की नई पीढ़ी पिछले एक की तुलना में बहुत बेहतर है: इंजन आत्मविश्वास से चलता है और अच्छी गतिशीलता है।
एकदम सही एसयूवी
एक नए L200 पिकअप पर जीत हासिल करना बहुत दिलचस्प हैअच्छी पटरियों की तुलना में ऑफ-रोड। कार का निलंबन विशेष रूप से ऐसी स्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया है: यह पूरी तरह से सभी झटके और भारी भार का सामना करता है। मित्सुबिशी सबसे कठिन और कठिन इलाके पर भी बहुत आत्मविश्वास महसूस करता है।
उपलब्ध पिकअप कॉन्फ़िगरेशन में से कोई भी नहींएक रियर बम्पर प्रदान किया गया है: संरचना को केवल अंडररून सुरक्षा के साथ पूरक किया जा सकता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले संस्करण एक गतिशील डैमपर से लैस हैं, जिसके साथ कोई समस्या नहीं है: यह असमान सड़कों पर ड्राइविंग करते समय बिल्कुल भी हस्तक्षेप नहीं करता है।
स्वचालित के साथ मित्सुबिशी स्वामित्व प्रणालीपहाड़ियों से उतरना कार मालिकों को खुश करने में विफल नहीं हो सकता: यह प्रारंभिक गियर सेट करने, निचली पंक्ति और पैडल जारी करने के लिए पर्याप्त है - पिकअप आसानी से पहाड़ी के नीचे स्लाइड करेगा।
परिणाम
पिछली पीढ़ी की तुलना में नई पीढ़ीमित्सुबिशी L200 बहुत बेहतर निकला: पिकअप अधिक आरामदायक हो गया और तकनीकी शब्दों में बेहतर सेटिंग्स प्राप्त की। L200 के पास बहुत कम प्रतिस्पर्धी हैं, खासकर रूसी कार बाजार में। स्वचालित और मैनुअल प्रसारण के रूप में पावरट्रेन और ईंधन की खपत को अनुकूलित किया गया है। एक पिक के लिए, यहां तक कि कीमतों में वृद्धि इतनी भयानक नहीं होगी।
हालांकि, कमजोर बिंदु भी हैं।सबसे पहले, कार सामान्य सड़कों पर बहुत आत्मविश्वास से व्यवहार नहीं करती है, क्रमशः, यह शहर के भीतर आसान नहीं होगा। दूसरे, यूरोपीय एसयूवी मॉडल उपकरण के मामले में एल 200 पिकअप को काफी हद तक बायपास करते हैं, लेकिन निर्माता ने निकट भविष्य में इस समस्या को हल करने का वादा किया। तीसरा, बाहरी रूप से, बुनियादी उपकरण ध्यान आकर्षित नहीं करते हैं और बहुत ही बेस्वाद दिखते हैं, यही कारण है कि मोटर चालकों को तुरंत अधिक महंगा संस्करण खरीदना होगा।
हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि नई पीढ़ी की पिकअपपूरी तरह से उम्मीदों पर खरा उतरा। मित्सुबिशी L200 को कुछ मापदंडों में काफी सुधार किया गया है, यह ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय अच्छा प्रदर्शन करता है, विभिन्न प्रकार के कार्यात्मक परिवर्धन में भिन्न नहीं होता है। बेशक, किसी को पिक में बिक्री और रुचि में विशेष वृद्धि की उम्मीद नहीं करनी चाहिए, लेकिन मित्सुबिशी के प्रशंसक और मोटर चालकों की एक निश्चित श्रेणी इसे निश्चित रूप से पसंद करेगी।
