ऑल-व्हील ड्राइव ऑल-टेरेन वाहन "टार्स": समीक्षा, विनिर्देशों और समीक्षा

बहुत पहले नहीं पेश किया गया था और बाजार में पेश किया गया थाघरेलू उत्पादन का मूल एटीवी "टारस"। प्रतियों की संख्या कई दर्जन है, बिक्री बाजार का विस्तार करने और धारावाहिक उत्पादन बढ़ाने की योजना है। दो पहियों वाली एसयूवी ने न केवल घरेलू पारखी लोगों के बीच, बल्कि विशेष विदेशी पत्रिकाओं में भी दिलचस्पी पैदा की। सबसे पहले, विचाराधीन मॉडल को इसकी विश्वसनीयता, सादगी, शक्ति और सस्ती कीमत से अलग किया जाता है।

विशेषताएं

"तरुसा 2x2" एक ऑल-टेरेन वाहन है जो नहीं करता हैयह अपनी सुंदर रेखाओं और अतिरिक्त फिलिंग के साथ उपकरणों द्वारा प्रतिष्ठित है। परिवहन का उद्देश्य बाधाओं पर काबू पाने की कठिन चुनौतियों से निपटना है। यह वनवासियों, किसानों, गर्मियों के निवासियों, शिकार और मछली पकड़ने के शौकीनों के साथ-साथ उन लोगों के लिए एक उत्कृष्ट सहायक बन जाएगा, जिन्हें अपनी पेशेवर विशेषताओं के कारण, लंबी दूरी की ऑफ-रोड यात्रा करने की आवश्यकता होती है।

स्थापित बिजली इकाई के आधार परमोटरसाइकिल का वजन 50 से 80 किलोग्राम तक है, सबसे हल्के संशोधनों को वास्तव में हाथ से ले जाया जा सकता है। उपकरण कक्षा 25 के बारह इंच के टायरों से सुसज्जित है। ऑल-टेरेन वाहन विशेष रूप से बहुत कीचड़ और कठिन इलाके में ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया है, आसानी से सभी प्रकार की बाधाओं को दूर करता है। शीर्ष गति 35 किमी / घंटा है। गियर शिफ्ट मोड में दो गति (निष्क्रिय और आगे) होती है।

एक एटीवी का मुख्य लाभ"तरुसा" उनका परिवर्तन है। थोड़े समय में, इसे इकट्ठा या अलग किया जा सकता है, आसानी से भागों में ले जाया जा सकता है या कार के ट्रंक में ले जाया जा सकता है। डिजाइन में व्यावहारिक रूप से बहुत जटिल और छोटे विवरण नहीं हैं। तकनीक देखभाल, मरम्मत और सफाई के बारे में उपयुक्त नहीं है।

युक्ति

तरुसा नदी के सम्मान में ऑल-व्हील ड्राइव एटीवी "तरुसा" का नाम दिया गया था।

डेवलपर्स का मुख्य कार्य गठबंधन करना थाहल्के वजन और उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता। ऑफ-रोड वाहन की विशेषता वाले सभी तत्व ऑल-टेरेन वाहन के तंत्र में प्रदान किए जाते हैं: चेन, कार्डन संयुक्त, सितारे। एक संरचना जो क्लैडिंग के पीछे ड्राइव को छुपाती है, यूनिट के अंदर गंदगी से बचाती है।

अनुप्रस्थ शाफ्ट सीट के नीचे स्थित है।शीट स्टील से बनी बड़ी जंजीरों की मदद से ट्रांसमिशन यूनिट को हल्का और हल्का किया जाता है। सभी संरचनात्मक भाग उपलब्ध हैं, जो घरेलू विशेष उपकरणों से बुनियादी स्पेयर पार्ट्स के उपयोग से जुड़े हैं। इन्हें किसी भी क्षेत्र में खरीदा जा सकता है। इसे 350 क्यूबिक सेंटीमीटर इंजन का उपयोग करने की अनुमति है, हालांकि, बड़े मोटर्स को माउंट करना अव्यावहारिक है।

पहिए की व्यवस्था

घरेलू ऑल-व्हील ड्राइव एटीवी"टारस" "उज़" से टायर से लैस है। वे इत्मीनान से चलने के दौरान झटके को अवशोषित और सुचारू करते हैं। तेज गति से बाइक उछलने लगती है। समस्या क्षेत्रों पर क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ाने के लिए, कैमरों को एक कन्वेयर बेल्ट से बने बेल्ट से कस दिया जाता है, जिसमें पच्चर के आकार के एनालॉग संलग्न होते हैं।

इस डिज़ाइन सुविधा का नुकसानपहिए पंक्चर और सूरज की किरणों के लिए उनकी संवेदनशीलता है। लगातार उपयोग के साथ, रबर दरार करता है, लेकिन इसे 1-2 से अधिक मौसमों के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। आप एक अतिरिक्त ट्यूब स्थापित करके अपने टायरों के जीवन का विस्तार कर सकते हैं जो एक प्रकार के टायर के रूप में कार्य करता है। इस मामले में, ऑल-टेरेन वाहन का कुल वजन कई किलोग्राम बढ़ जाता है।

बाहरी के बारे में थोड़ा

चूंकि वाहन विचाराधीन हैसंदूषण के लिए अतिसंवेदनशील, कांच के कपड़े के सामान सुरक्षा के रूप में काम करते हैं। फ्रेम में वेल्डेड फुटरेस्ट अपूर्ण हैं: वे आकार में छोटे हैं, कोई समर्थन नहीं है। पावर प्लांट के लिए, यह मल्टी-स्टेज मोड परिवर्तन के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। निष्क्रिय और पूर्ण थ्रॉटल फॉरवर्ड के लिए प्रदान किया गया।

एटीवी "टारस" - सरल, विश्वसनीयऔर एक किफायती दो-पहिया एसयूवी मॉडल। हेडलाइट सिम्युलेटर को छोड़कर, विद्युत घटक गायब हैं। लेकिन यह तकनीक कठिन क्षेत्रों (संकीर्ण पथ, बर्फ, मिट्टी, रेत) पर चलने के साथ पूरी तरह से मुकाबला करती है। डिजाइनर मोटरसाइकिल के आधुनिकीकरण, कुछ घटकों में सुधार, यूनिट की सबसे तेज और आसान असेंबली के लिए स्लिपवे डिजाइन करने पर काम करना जारी रखते हैं।

तकनीकी विनिर्देश

नीचे एक मानक विन्यास में तरुसा एटीवी की मुख्य तकनीकी विशेषताएं दी गई हैं:

• पावर यूनिट - लाइफन 168F-2, (लाइसेंस के तहत होंडा GX-200), फोर-स्ट्रोक, गैसोलीन।
• कार्य मात्रा (घन सेमी) - 210।
• मोटर पावर इंडिकेटर (एचपी) - 7.
• ईंधन टैंक क्षमता (एल) - 4।
• वाइंडिंग डिवाइस एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर, मैनुअल स्टार्ट है।
• ट्रांसमिशन यूनिट एक सेंट्रीफ्यूगल ऑटोमैटिक क्लच है।
• ड्राइव एक प्लग-इन फ्रंट के साथ भरा हुआ है।
• ब्रेक सिस्टम - स्टीयरिंग व्हील से लीवर ड्राइव के साथ डिस्क।
• अधिकतम गति संकेतक (किमी / घंटा) 35 है।
• बर्फ के आवरण पर काबू पाएं, गहराई (मिमी) - 350।
• लंबाई (एम) - 1.76।
• सीट की ऊंचाई (एम) -0.79।
• चौड़ाई (एम) - 0.33।
• वजन (किलो) - 80।

हल्के संशोधनों का द्रव्यमान 15-20 किलोग्राम कम होता है, जो एक नियम के रूप में, बजट चीनी बिजली संयंत्रों से सुसज्जित होते हैं।

की लागत

एटीवी "टारस 2x2", जिसकी कीमत पर निर्भर करता हैइंजन के प्रकार पर, जबकि इसे केवल घरेलू बाजार में ही खरीदा जा सकता है। हालांकि, निर्माताओं का इरादा निकट भविष्य में विदेशों में इकाई की बिक्री का विस्तार करने का है। मानक कॉन्फ़िगरेशन में क्रॉस-कंट्री बाइक की लागत लगभग 75,000 रूबल है।

मालिक समीक्षा

विचाराधीन मोटरसाइकिल के मालिकों ने इकाई के मुख्य लाभों और इसकी कुछ कमियों पर ध्यान दिया। सभी उपयोगकर्ता मॉडल के फायदों के लिए निम्नलिखित बिंदुओं पर विचार करते हैं:

• किसी भी ऑफ-रोड पर उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता, पूरी तरह से गीली मिट्टी, रेत, बर्फ के जाल और वन पथ पर सवारी करती है।
• पूर्वनिर्मित संरचना प्रसन्न करती है, धन्यवाद जिससे इसे लगभग किसी भी कार के ट्रंक में ले जाया जा सकता है।
• डिवाइस की असेंबली कुछ ही मिनटों में की जाती है।
• काफी स्वीकार्य गैस माइलेज।
• किफायती मूल्य।
• बेल्ट ड्राइव की सुविचारित डिजाइन और सुरक्षा, जिसकी बदौलत वाहन कीचड़ से नहीं फिसलता।

कमियों के बिना नहीं जो इसमें हैएटीवी "टारस"। इस संबंध में मालिकों की प्रतिक्रिया में कहा गया है कि एक अनस्प्रंग सीट में सुधार की आवश्यकता है, क्योंकि सभी धक्कों और गड्ढों को महसूस किया जाता है। कुछ लोग शोर श्रृंखला ड्राइव और कम गति से संतुष्ट नहीं हैं, लेकिन लोग इसे एक महत्वपूर्ण दोष नहीं मानते हैं। नदी पार करते समय हुआ यूं कि बाइक बहरी हो गई, लेकिन नाव की तरह व्यवहार करने लगी। स्टीयरिंग व्हील को पकड़कर इसे आसानी से दूसरी तरफ ले जाया जा सकता है।

निष्कर्ष

घरेलू दोपहिया की समीक्षा का समापनऑफ-रोड वाहन, यह ध्यान दिया जा सकता है कि टारस 2x2 एटीवी, जिसकी कीमत ऑफ-रोड ड्राइविंग के एक साधारण प्रेमी के लिए काफी सस्ती है, इसकी सादगी, विश्वसनीयता और उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता से अलग है। यूनिट का बंधनेवाला डिज़ाइन आपको इसे मैन्युअल रूप से ले जाने या कार द्वारा परिवहन करने की अनुमति देता है, जो कुछ स्थितियों में बहुत सुविधाजनक है।

मोटरसाइकिल उन लोगों के लिए एकदम सही है जिनकेदलदल, जंगल, चिपचिपे इलाके, रेत और जंगलों में औसत दूरी को पार करने की आवश्यकता से जुड़े पेशे या शौक। निर्माता लगातार एटीवी में सुधार कर रहे हैं, बिक्री बाजार का विस्तार करने की योजना बना रहे हैं, जो बिल्कुल सही है। विदेशी मीडिया एसयूवी के पायलट संस्करणों में रुचि रखता है, जो न केवल घरेलू खुले स्थानों में इसकी संभावित मांग को इंगित करता है।