क्राज़-256 - एक सोवियत डंप ट्रक जो 1966 में आया थापहले वाले ट्रकों "याज़" और "क्रेज़ -222" को बदलना। कार युद्ध के बाद का पहला ट्रक था। विशाल आयाम होने के बाद, यह व्यावहारिक रूप से शहरी अर्थव्यवस्था में उपयोग नहीं किया गया था, लेकिन यह आज भी खदानों में काम करता है। इसकी रिलीज़ 11 साल तक चली, जिसके बाद, कामाज़ ट्रकों के आगमन के साथ, इस तरह के विशालकाय की आवश्यकता गायब हो गई।
मशीन का उत्पादन 1986 में बहाल किया गया था, लेकिनउस अवधि के दौरान दिखाई देने वाली 18 प्रतियों में से एक भी संरक्षित नहीं थी। इसी समय, कार बाजार में आप पहले 11 वर्षों में उत्पादित कार पा सकते हैं। इसकी मुख्य विशेषताएं इसके बड़े पेलोड हैं, घटकों का विशाल वजन (कई भागों कास्ट आयरन से बना था) और उच्च यातायात।
लाइनअप
Kremenchug संयंत्र मूल रूप से के लिए बनाया गया थाभारी, भारी ट्रकों का उत्पादन। सबसे पहले, मॉडल 222, जिसे Dnepr-222 के रूप में जाना जाता है, पिछली शताब्दी के 50 के दशक के मोड़ पर निर्मित किया गया था। 6 वर्षों के बाद, क्राज़ -256 दिखाई दिया, जिसने 222 वें संस्करण के सर्वोत्तम अभ्यास प्राप्त किए। इस मशीन ने खदान विकास या बड़े पैमाने पर निर्माण परियोजनाओं में व्यापक आवेदन पाया है। इसका मुख्य शरीर एक टेलगेट के बिना एक बाल्टी प्रकार का डंप ट्रक था। इसी समय, ट्रकों के ऑन-बोर्ड संस्करण इस संशोधन के आधार पर तैयार किए गए थे, लेकिन कई कारणों से, ये मॉडल प्राप्त नहीं हुए थे।
क्रेज-256 उत्पादन के 11 वर्षों में कई बारइसका आधुनिकीकरण किया गया था, लेकिन परिवर्तन मुख्य रूप से केवल कैब और हुड में परिलक्षित हुए थे। मुख्य शरीर अपरिवर्तित रहा। कार को एक साधारण और सरल बलवान के रूप में अपनी पहचान मिली। कभी-कभी कहा जाता है: "एक मजबूत कार मजबूत पुरुषों के लिए है।" यदि हम याद करते हैं कि युद्ध के बाद के वर्षों में निर्मित यारोस्लाव ट्रक कार के प्रोटोटाइप के रूप में कार्य करते हैं, तो कथन का एक अलग अर्थ निकलता है। कार के नियंत्रण में चालक से महत्वपूर्ण शारीरिक शक्ति की आवश्यकता होती है।
रिलीज के पूरे समय के लिए असेंबली लाइन से बहुत कुछ निकलामशीनें जिनमें समान पैरामीटर हैं। उनमें से एक क्रेज -256 डंप ट्रक है। ट्रक की विशेषताओं में केवल दो बार बदलाव हुआ है। सुदूर उत्तर की स्थितियों के लिए पहली बार एक मॉडल जारी किया गया था, जिसे नाम में प्रतीक "सी" प्राप्त हुआ था। उसके पास एक गर्म केबिन और हुड था। संस्करण "बी" भी दिखाई दिया, जिसमें एक विभाजित ब्रेक सिस्टम था।
बाहरी मापदंडों
कार के बाहरी मापदंडों पर विचार करेंKraz-256। मशीन में 6x4 व्हील की व्यवस्था है, दो रियर ड्राइव एक्सल प्रत्येक पर पहियों की एक जोड़ी के साथ प्रबलित हैं। उठाया स्थिति में टिपर बाल्टी 60 डिग्री के कोण से भटकती है। कुल लंबाई 8100 मिमी है, पीछे के पहिये के केंद्रों के बीच की दूरी 1400 है, सामने और पहले रियर के बीच - 4080 (धुरों के साथ)। सामने के बम्पर से सामने के पहिया के केंद्र तक - 1005 मिमी। ट्रक की चौड़ाई व्हील हब में 2640 मिमी, कैब पर 2670 मिमी और बाल्टी के शीर्ष पर 2830 मिमी है। बाल्टी उठाए जाने के साथ, ऊंचाई 5900 मिमी है।
बाल्टी की क्षमता 6 घन मीटर, पूर्ण हैउतारने में 20 सेकंड लगते हैं। आधे मिनट में बाल्टी पूरी तरह से बढ़ जाती है (कम होती है)। पलटने के लिए, एक गियर पंप और 2-सिलेंडर हाइड्रोलिक सिस्टम का उपयोग किया जाता है। ग्राउंड क्लीयरेंस 290 मिमी है। फ्रंट व्हील ट्रैक 1950 मिमी है, रियर व्हील ट्रैक 1920 है। मशीन R20 डिस्क पहियों और दो ईंधन टैंक से सुसज्जित है।
इस मॉडल के व्यापक उपयोग के कारणों में से एक 30 डिग्री से अधिक की ढलान पर चढ़ने की क्षमता थी (कामाजी केवल 18 वर्ष उगता है)।
हुड के नीचे
अब क्रेज -256 डंप ट्रक के अन्य डेटा पर चलते हैं। इस इकाई के तकनीकी विनिर्देश निम्नानुसार हैं:
- मात्रा - 14.87 लीटर, 2100 आरपीएम, 240 एचपी;
- पिस्टन की वी-आकार की व्यवस्था;
- 8 सिलेंडर;
- एक विकल्प के रूप में, आप एक पूर्व-हीटर जोड़ सकते हैं;
- एक बड़ी मात्रा के साथ, ईंधन की खपत प्रति 100 किमी में 39 लीटर होगी;
- कार 68 किमी / घंटा की गति से सक्षम है;
- क्लच - डबल-डिस्क, घर्षण, सूखा;
- दबाव स्प्रिंग्स परिधि पर स्थित हैं;
- 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन।
Двухконтурная пневматика не позволяла тормозить ढलान पर इंजन, क्योंकि इस कार्रवाई के साथ कंप्रेसर निष्क्रिय था, जिसके बाद कार को रोकने के लिए बस कुछ भी नहीं था। सिस्टम के पहले सर्किट ने फ्रंट और मिडिल एक्सल के साथ काम किया, दूसरा - केवल रियर के साथ। पार्किंग स्थल ने रियर एक्सल को अवरुद्ध कर दिया।
निष्कर्ष
जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, समय में एक कार का उन्नयनरिलीज़ को कई बार किया गया था, लेकिन विश्व स्तर पर यह नहीं बदला, इसलिए सभी कारों का नाम एक ही था - "क्रेज़ -256"। लेख में प्रस्तुत तस्वीरें आधार मॉडल (पहली तस्वीर) और "बी" सूचकांक (चौथा फोटो) प्राप्त करने वाले संस्करण के बीच अंतर दिखाती हैं। बाकी ट्रक व्यावहारिक रूप से अलग नहीं हैं।
