Moteur électrique asynchrone triphasé avecle rotor à cage d'écureuil a été inventé en 1889, le 8 mars, par le célèbre scientifique et ingénieur russe Mikhail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky. Et juste un an plus tard, le 15 décembre 1890, un moteur à rotor de phase a été inventé et breveté.
Un moteur à induction est une machinequi est conçu pour convertir l'énergie électrique en énergie mécanique. Asynchrone signifie simplement non simultané. Cela signifie que dans une telle machine, la fréquence à laquelle le champ magnétique créé par le stator tourne sera toujours supérieure à la fréquence à laquelle la partie mobile du moteur tourne - le rotor.
Un moteur électrique asynchrone se compose d'une partie fixe - un stator et d'une partie rotative mobile - un rotor.
Le stator est assemblé à partir de feuilles deacier électrique et est généralement cylindrique. L'enroulement du stator constitué d'un fil d'enroulement est posé dans des rainures spéciales du noyau. Le stator a plusieurs enroulements. Les axes de ces enroulements sont généralement décalés de 120 degrés les uns par rapport aux autres. Les extrémités de ces enroulements peuvent être connectées en étoile ou en triangle (selon la tension appliquée).
Les rotors d'une machine telle qu'un moteur électrique asynchrone sont en court-circuit et en phase.
Le premier type (rotor à cage d'écureuil) estun noyau constitué de tiges de cuivre ou d'aluminium avec un enroulement posé en elles. Les tiges sont reliées par des anneaux d'extrémité et leur apparence ressemble à une cage d'écureuil. D'ailleurs, c'est pourquoi ce type de rotor est souvent appelé "cage d'écureuil". Dans ce cas, le rotor est à nouveau assemblé à partir de tôles d'acier électrique, pressées et coulées avec de l'aluminium.
Un rotor de phase est souvent appelé un rotor avecbagues collectrices. Il a un enroulement triphasé, qui ne diffère en fait pas du tout des enroulements du stator. Fondamentalement, les extrémités des enroulements d'un tel rotor à bague collectrice (phase) sont reliées à une étoile. Les extrémités libres sont amenées sur ces mêmes bagues collectrices. Une résistance supplémentaire est souvent ajoutée au circuit d'enroulement en raison de la présence de brosses spéciales connectées aux anneaux. Une telle résistance augmente la résistance active dans le circuit électrique du rotor, ce qui contribue à un démarrage plus doux et à une diminution des valeurs de courant de démarrage - ceci est très important pour des machines telles que les moteurs électriques asynchrones triphasés.
