Le métro de la capitale de la République tchèque, si vous regardezsa carte ne semble pas impressionnante, surtout après celle de Moscou. Mais néanmoins, il se classe septième dans l'Union européenne en termes de trafic de passagers, et c'est un indicateur assez important. Et Prague peut vraiment être fière d'un tel métro. Le métro, dont le schéma montre clairement qu'il est ici presque le moyen de transport le plus important de la ville, se compose de trois lignes qui n'ont pas de nom et sont désignées par les lettres de l'alphabet latin A, B et C .
De l'histoire du métro de Prague
Cela a commencé en 1898.Rott Ladislav a proposé de construire un système de transport souterrain à grande vitesse à part entière dans la capitale. En 1920, un projet de travail a été préparé. Bientôt, les travaux ont commencé, directement liés à la construction du métro. Ils ont été détenus jusqu'au tout début de la Seconde Guerre mondiale et ont repris après sa fin. En 1966, avec la participation active de spécialistes de l'URSS, ils ont commencé la construction directe du métro, en utilisant des équipements soviétiques. Grâce à cela, le 9 mai 1974, la première ligne, C, a été lancée. Après cela, la construction s'est déroulée à un rythme rapide, et déjà en 1978, la ligne A a été ouverte. La dernière ligne, B, a été lancée plus tard, le 2 novembre 1985. Les autorités locales envisagent de construire une quatrième ligne qui relierait la gare centrale à la partie orientale de la ville.
Il est temps pour nous de nous familiariser avec la carte «Prague. Métro". Un schéma du métro de Prague sera présenté ci-dessous.
Quel est le plan du métro de Prague
Tout d'abord, il convient de noter que sur57 stations fonctionnent sur les lignes de métro. La longueur totale est de 59,3 kilomètres. Actuellement, ce type de transport est utilisé chaque jour par 1,5 à 2 millions de personnes.
- Et, Depo Hostivař - Dejvická, est dessiné en vert sur les diagrammes, c'est pourquoi on l'appelle aussi la "ligne verte". Il a 13 gares, la longueur est de 10,99 km, le train le passe en 23 minutes.
- B, Černý Most - Zličín, le deuxième nom est "ligne jaune". La plus longue: 24 stations, 25,7 km, 41 minutes en route.
- С, Letňany - Háje, le deuxième nom est la "ligne rouge", 20 stations, 22,61 km, sur le chemin - 36 minutes.
Et un peu sur les stations de transfert:
- L'intersection de A et B, Můstek - est la bordure inférieure de la place Venceslas.
- L'intersection de A et C, Muzeum - le bord supérieur de la place Venceslas.
- L'intersection de B et C, Florenc - en haut se trouve la principale gare routière de la ville, qui porte le même nom.
Les transitions entre les stations sont courtes, faites-lespeut être fait en 3-5 minutes. En raison du nombre relativement petit de stations, de la présence de panneaux clairs, de seulement trois passages à niveau, le plan du métro de Prague est tout à fait compréhensible pour tout voyageur.
Informations sur les stations du métro de Prague
Nous allons maintenant vous parler un peu de certaines des stations.transport souterrain local. Namesti Miru, situé sur la ligne A, est le plus profond, à une profondeur de 53 mètres, respectivement, les escaliers mécaniques mesurent 87 mètres de long et étaient les plus longs d'Europe jusqu'à l'ouverture de la station Park Pobedy à Moscou.
La chose la plus importante à savoir:lors de la construction du métro, l'accent a été mis sur la simplicité et la fonctionnalité. Et, bien que tout ait été fait en étroite coopération avec des spécialistes de l'Union soviétique, cela n'a absolument pas affecté l'apparence des stations. Dans la ville de Prague, les stations de métro se sont avérées belles et sans luxe ni prétention inutiles. Néanmoins, seuls des matériaux de très haute qualité ont été utilisés lors de la construction. Et la finition des stations s'est avérée assez coûteuse. Ils n'ont pas économisé d'argent sur le revêtement en pierre de "Malostranskaya" et l'architecture était d'un très haut niveau. Les trois lignes, ou plutôt leurs stations, sont constituées de matériaux de finition différents. Pour cette raison, ils ont reçu des noms populaires: A - étain, B - verre, C - pierre. En outre, leur conception est devenue, pour ainsi dire, une continuation des intérieurs des halls et des environs (par exemple, la station "Mustek"). Donc non seulement fonctionnel, mais aussi beau métro dans la ville de Prague. Le système de transport souterrain s'intègre parfaitement dans le terrain et l'infrastructure de la capitale tchèque. La seule chose qui échappe à la saveur locale est le pavillon entièrement en verre de la station Strizhkov, qui ressemble à une goutte d'eau.
Métro à Prague: prix du billet et où vous pouvez l'acheter
Nous partagerons des informations sur le coût actuel des tickets de métro dans la capitale de la République tchèque. Un seul voyage coûtera 24 CZK. Ce pass est valable 30 minutes après l'entrée.
Heures d'ouverture du métro de Prague
Les premiers trains quittent les gares terminales à 4h45. Ce dernier - exactement à minuit. Ils doivent attendre plus longtemps que, par exemple, dans le métro de Moscou.
Dans l'après-midi, c'est 5-8 minutes, et le soir c'est assezpeut-être 10 à 12 minutes. Les intervalles entre les stations ne dépassent pas deux minutes. Que pouvez-vous dire d'autre? Dans la capitale de la République tchèque, des trains urbains ont été récemment lancés - un nouveau type de transport. Ils sont appelés trains de la ligne S et relient les petites gares de banlieue et de ville, ainsi que les gares. Le développement du métro local se poursuit. Prague deviendra bientôt encore plus pratique pour les touristes. Le métro, dont le schéma est devant vous, atteindra l'aéroport principal de la capitale. Et il sera possible de se rendre à l'endroit souhaité plus rapidement et moins cher.
Quelques informations utiles pour les voyageurs de Russie
Les touristes russes représentent une part importante du nombre total de voyageurs. Et les Tchèques se sont depuis longtemps adaptés à cela, leur offrant un maximum de confort.
